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万里晴空风和日丽，香港国际机场跑道日前也险酿撞机意外！据悉，国泰航空上周四（28
日）一班由台北返港客机已进入最后降落程序，未料降至与跑道高距三百呎时，机师发现
一架商务飞机仍未驶离跑道，国泰客机需在两、三秒间全速“抽头”向上攀升，始避过一
劫，惟数秒内“由降变升”已令机上逾百乘客胆战心惊。民航处证实事件，指航机因不同
情况进行标准复飞间中有发生，强调新空管系统在过程中运作正常。不过，有民航机师质
疑，空管人员应可提早向国泰客机发出指示，避免是次惊险场面。
两秒急爬升 机舱猛摇乘客喊惊
有涉事航班乘客向本报爆料，指上周四乘搭国泰航班编号CX443由台北返港，经过约九十
分钟航行后，航班逐渐降落，机上乘客已清晰从机窗看见跑道。但客机引擎突然全面开动
，令机内乘客猛“chok”一下，客机两、三秒内急速上升至数千呎高空。正当乘客惊惶失
措之际，机上发出广播，指有一架飞机在跑道上阻碍降落，故要临时爬升。约廿分钟后，
航班再次降落，顺利着陆后全机乘客大呼好彩。
搭客质疑控制塔出错 冀作跟进
该名乘客批评，若不是机师及早发现有另一飞机在跑道上，后果堪虞，质疑事件起因是否
控制塔出错，抑或是经常发生故障的新空管系统有“隐形机”所引致，寄望本报跟进，以
免再有同类事件发生。根据flightradar的资料显示，涉事航班曾一度下降至与地面仅约
三百呎高距，惟突然再度爬升至逾五千呎高空，再兜“8字形”重返香港机场降落。
民航处回复时指出，上周四下午约五时五十分，空管人员指示涉事国泰客机降落跑道前，
由于同一跑道的一架商务飞机未能在预期时间内完全驶离跑道，空管人员遂按照正常程序
，指示国泰客机进行标准复飞，同时再指示涉事的商务飞机尽快驶离跑道。
民航处死撑：空管系统运作正常
至于该突然情况是否空管系统出现故障，民航处强调，事件中空管系统运作正常，又指航
机因不同情况进行标准复飞间有发生，所有飞行员及空管人员均须接受严格的专业训练以
处理不同情况。国泰回复时并未有交代有多少名乘客在机上，仅指一直遵照航空交通管制
的指示飞行。
身为民航机师的立法会议员谭文豪指，不排除有机师因不熟路而延迟离开跑道，引致尾随
航班要复飞，惟认为空管人员应更早指示国泰客机，例如减慢航行速度，“三百呎都差唔
多系last minute，虽然都赶得切再提速起飞，但系咪要去到咁迟先通知呢？呢个就值得
商榷。”
机场发展关注网络成员巫堃泰指，如空管人员在航班降落前，已发出指示指前方有飞机在
跑道上，即已按正常程序处理，“呢个时候就好睇个机师嘅经验，唔通见到会撞仲继续降
落咩！”
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