好读图文版
https://northtravel.blog/archives/4834
这次出差运气不错，刚好可以搭到国泰A350-1000的的商业性首航，首航安排的是2018年7
月1日香港到台北在44号登机门的CX484航班
今天首航值飞的是编号B-LXA的A350-1000搭配RR的Trent XWB-97引擎
鼻轮指示停止线跟A340-600画在一起，比A350-900更靠近航厦一点。不过桃园机场的指示
线就是跟A350-900画在一起的
登机时途经Galley
一次到底的商务舱座位，不像A350-900的20与21排商务舱座位是被隔开的
国泰的A350-1000有46个商务舱，32个豪华经济舱与256个经济舱，共334个位子，比
A350-900多了8个商务、4个豪华经济舱与42个经济舱共54个座位(座位图请点我)
DSC06019-1
商务舱座位与A350-900一样是1-2-1反鱼骨式设计。座位长度是75英寸(约190.5公分，
B77W是80英吋，差了12.7公分)，宽度20英吋(约50.8公分，B77W是21英吋，差了2.5公分)
，虽然不论坐或躺都相当舒服，但受限于机身，座位明显地比B77W的机型来的小
今天的座位在17G，首航商务舱全满，一个多月前订票，连个靠窗位都没了XD
不过值得称赞的是A350系列机型的商务舱，冷气都够冷，B777系列的都会睡到被热醒……
桌子一样是没有很牢固的样子…..
座位旁有小置物柜
座位扶手旁有个可以放水的置物区，矿泉水放进去刚刚好，但是置物区卡卡的，没有很好
用
躺下来很好用的放手区，不然有点窄
像PSP的操控手把，可惜还是有线的
座位旁就是没有降噪功能的耳机，还有镜子可以在长途飞行后稍微打理一下仪容
USB孔与多国AC电源座
18吋的萤幕，看电影就是爽，最棒的是还有HD版电影
飞行地图
飞行巡礼-驾驶舱模式
飞行摄像中的示意图变帅了
尾翼镜头
前置镜头
这期杂志的主角当然就是A350-1000囉~
洗手间也与A350-900配置相同，用的是Julique的备品，抽水开关在洗手台旁
女性朋友的生理用品也是有的
有漱口杯的设计，非常贴心
由于气候因素，原定14:50要离开的CX484，一直等到15:45才push back，在商务舱这其实
算是好运呢XDDD
今天从25L跑道起飞，起飞的速度感很棒，而且跟A350-900一样安静
经过了港珠澳大桥
今天是下午的航班，提供轻膳餐点
主菜有酸辣鸡肉饭与明虾意大利面两种可选
我选的是酸辣鸡肉饭，这次的肉类表现的就还不错，桑葚起司蛋糕也很好吃
但最推荐的是水果! 四种水果都非常甜非常好吃，好想再要一份……
这次还有发现到几个系统bug
像是正在机上广播时，IFE手把上会出现重复的”正进行乘客广播”的字样
还有此桃源非彼桃园阿…
再来一个最有趣的，在最后约15哩的时候，在飞行地图左下角进入飞行巡礼的图示(一个
眼睛的图示)，而且就无法再进入飞行巡礼模式了…….这是什么巫术
更扯的还有一样在最后约15哩的时候，飞行摄像完全切断，而且在萤幕左侧的飞行摄像图
示也完全消失……..最后15哩是有结界屏蔽吗?
今天走北跑道23R降落，抵达B6登机门后马上就要转为CX485回香港囉~
有几位香港航迷坐这班CX484来桃园机场玩一小时特攻，没入关直接从登机口旁的楼梯走
上去离境层然后马上搭CX485原机遣返 返回香港，没想到国泰也可以这样玩，下次我也要
来试试看~~~
这次运气很好，能坐到国泰的A350-1000首航，整体的硬件设施与服务都非常的好，但软件可
能还有些小问题需要解决。A350-1000适合开发好的中运量长程航线，今年开始在欧洲以
及美国华盛顿航点就会见到她的身影囉~