※ 引述《tagso (白菜一斤多少钱?)》之铭言：
: 似乎看来看去都是操作失当问题比较多
: 但是空巴这款飞机推力线在飞机下方颇远处
: 在杠杆作用下本就会在全马力情况时巨幅抬升仰角
: 而仰角过大造成失速
: 应该也是原因
: 这款飞机两次重飞失败 问题是不是有部分相同?
: 看了空中浩劫名古屋空难 真的蛮难过的
→ xavier1221: 我可以这样理解吗？140之后修改设定 结果反而06/30 19:02
→ xavier1221: 676一碰就解除 这算是花花怎样都被阴吗@@06/30 19:02
刚刚看了一下报告
有更新A300-22-6021的话 你推杆力道要超过33磅才会解除自动驾驶
至于为啥676会推杆推到解除自动驾驶
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│ 至TIA距离 │ 公布参考距离 │ 实际高度 │ 时间 │
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│ 16浬 │ 4000呎 │ 7107呎 │ 12:00:28(UTC) │
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│ 16浬 │ 3000呎 │ 5139呎 │ 12:02:12(UTC) │
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│ 5.2浬(外信标)│ 1400呎 │ 2483呎 │ 12:04:02(UTC) │
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在距TIA9.7浬时高度是4400 但依照Chart 此时高度应为1400-3000呎
在距TIA7.7浬时高度 3400 依据上图 2.5浬内要下降2000呎
假设速度是190浬 那下降率是3000ft/m
但CI676实际上的下降率是1250ft/m.....
因为高度太高 自动驾驶又停止下降 所以机组推头进一步强迫机头向下继续下降
结果就把自动驾驶给解除了(默