[媒体名称]旺报 [新闻日期]6/29
[网址]http://www.chinatimes.com/newspapers/20180629000103-260301
马政府时代，两岸航空小两会每年6、7月开会讨论增点增班已成默契，但今年6月已过，7
月对谈的机会也微乎其微。2015年7月，两岸航空运输第十一次沟通会议让两岸增至61个
直航航点。旅游业表示，两岸关系交恶，今年增点增班的机会“几近于零”。
2008年开放陆客来台观光，陆客来台人数大涨，从2008年的41万多人次，年年成长，2014
到2016年都冲破1100万人次，2017年降到1044万人次，今年1到5月，两岸直航航班时增时
减，平均每月起降架次约5827班次，虽较去年同期小有成长，但若和2014到2016年的月平
均都在6000以上架次则明显减少。
2008年，两岸签署《海峡两岸空运协议》后，双方航空小两会对于空中航路、直航航点、
定期航班、客运包机等均有明文规范，并有“争议解决”一项，指双方“应尽速协商解决
”。此后双方航空小两会从2009年到2015年，除2012年外，其他年年会谈，每年签署后续
补充相关文件。
业者表示，两岸航点和航线不断扩充，空运力年年成长，靠的是互信基础；但蔡政府上台
后，包括每年约在6、7月讨论的增点增班，和10、11月讨论的两岸春节加班机，不是停摆
，就是只能透过文件来往；如今两岸空运旅客市场仍可能继续萎缩，增点增班机会渺茫。