图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45954957
Peach 在去年 9 月 25 日开航仙台←→台北(桃园)航线，
搭上这条航线的流水记事，则要从去年 6 月开始说起。
去年 6 月要回台湾的时候，
在冲縄那覇遇到 MM927 机件故障航班取消(#1PLadfoM)，
除了改航班或全额退费外，
事后 Peach 补偿每位乘客 10000 日圆的 Peach Point，
但只能兑换日币计价(日本出发)的航段，
于是在点数到期的最后一天兑换了 MM775 的机票。
仙台到台北的票价，シンプルピーチ(Simple Peach)是 8280 円，还不到 10000 円。
为了善用 Peach Point，决定多补 1880 円，
买了附行李选位可改期的バリューピーチ(Value Peach)。
搭机当天从仙台车站搭 E721 系快速到仙台空港。
往仙台空港的电车一小时有两到三班的水准，大多数是普通车，
中途只停靠名取的快速列车一天仅有三班。
拖着行李经由联络天桥步入航厦，
国内线与国际线报到柜台泾渭分明，
分踞航厦左右两侧。
唯独 Peach 国际线的报到动线十分奔波曲折，
要先在国内线自助报到机打印感热纸登机证，
接着到国内线柜台挂行李条，
最后再到遥远的国际线报到柜台托运行李。
过安检，16:55 的 MM775 是仙台空港当天最后一班国际线班机。
国际线内候机室有个角落可以看火车跟火车站，
16:46，等到电车进站，才加入排队登机的行列。
1 号与 2 号登机门共用剪票口，
Gate 2 走空桥登机，
Gate 1 走楼梯或搭电梯下楼登机。
这天的 MM775 是 JA817P(A320-214)，Volkswagen 彩绘机，
2015 年 11 月交机，机龄两年多。
Peach 在仙台台北航线的航班运用为：
大阪(関西)→台北(桃园)→仙台→台北(桃园)→东京(羽田)→上海(浦东)→大阪(関西)。
上机时座位附近的 Overhead Bin 已经客满，
水蜜桃姐姐帮我把手提行李放在 29C 座位并系上安全带。
跨越过 28C 与 28B 的乘客，挤进 28A 座位，
转头看了看独占第 29 排座位的行李，行李比我还好命……
16:55，关舱门；
16:57，CA 进行欢迎广播，顺道宣传了加价座位；
17:01，后推；
17:03，后推到定位；
17:08，等待了 5 分钟后，前舱广播目前还在等待起飞指示，预计 17:15 起飞；
17:10，开始沿 C6 滑行道滑行；
17:11，左转 B6 滑行道；
17:14，J-AIR 降落后，JA817P 缓慢移动左转 27 跑道；
17:16，由 27 跑道滚行起飞，侧风有些大，机身在离地前一直左右偏移。
Date: 2018.-5.14
Carrier: PEACH AVIATION
Flight No.: MM775
Route: Sendai (SDJ) － Taipei Taoyuan (TPE)
Scheduled Time: 16:55 － 20:00
Mileage: 1456
Aircraft: Airbus A320-214, 6824
Registration No.: JA817P
Class/Seat No.: Economy Class / 28A
起飞后直直往日本海的方向前进。
17:23，CA 广播可以倾斜椅背以及使用餐桌；
17:41，开始餐点贩卖。
稍早在仙台来不及买晚餐，
原想注文个热食配饮料，
可惜水蜜桃姐姐告知仙台航线没有卖热餐，
要吃热食的话只有方便面。
最后……买了松饼。
起飞后的路线经过宫城、山形、新潟、富山、石川、福井，
在舞鹤附近往南切回陆地，姫路附近沿着瀬戸内海往西南前进。
左侧窗外的风景正好是瀬戸内海的岛屿与一座座桥梁，
可惜向晚时分能见度不佳，仅有肉眼还能依稀能够辨识出地面的风景。
无聊翻阅著菜单，菜单上大多数的食物都看得到吃不到。
免税品有一个品项是抹茶组，特别看了一下说明，却发现中文翻译令人无言……
原文：
“この商品はピーチ社とのコラボレーションによるオリジナル商品でございます。”
(此商品是跟 Peach 公司合作的原创商品)
型录上的中文翻译：
“此商品是抹茶跟水蜜桃调和出的一款原创产品”
水蜜桃混抹茶真的是很有创意的组合呢，
吃三一冰淇淋的时候我可能有选过一球水蜜桃加一球抹茶。
但不知会不会有人客买回家后因为喝不到水蜜桃风味而客诉？
↑以上时间为 GMT+9
↓以下时间为 GMT+8
19:05，开始降低速度；
19:12，经过一段不稳定的气流；
19:14，开灯，
机内广播 20 分钟后抵达台北桃园，天气是晴天，气温 27℃，
安全带指示灯将在 5 分钟后亮起。
19:17，窗外出现北海岸的灯光；
19:19，往外海绕了一段路，应该是为了排队等候降落吧？
19:20，安全带指示灯亮起，搭配进入降落程序的罐头广播；
19:32，再次看见陆地；
19:33，经过淡水河河口，接着是台北港；
19:34，放外型。
在夜间降落时，通常会关闭舱内灯光，
原想录影拍摄落地前的夜景，但这天的 MM775 一直到下飞机前，
舱内都是灯火通明，反光严重，只得放弃录影的念头。
19:37，于台北桃园机场 23R 跑道降落；
19:38，左转 N4 滑行道；
19:39，左转 NC 滑行道；
19:40，右转 N6 滑行道，再左转 NP 滑行道；
19:42，右转 Gate A2，
19:45，关发动机。
CA 广播感谢大家搭乘并期待再相会，
随后附上了一段“采用情报”，
招揽大家来应征，与水蜜桃姐姐们共事。
19:47，开舱门。
下机前领回 Flight Logbook，
水蜜桃姐姐对于今日无法提供想吃的餐点再说了次抱歉，
并推荐下次可以吃章鱼烧。
下飞机，从偏僻的 A1+A2+A3 登机门走到证照查验处，入境领行李，
为这段只付了 1880 日圆的航程划下句点。