: 大家好,小弟在飞行版潜水很久了,看到很多人想出国学飞然后回台湾申请航空公司的目标,也看到很多自训回台湾后进不去航空公司的流浪机师。 而这样的人也越来越多,想在这边给有飞行梦的人另外一条选择,也是我现在走的路,在加拿大学飞完之后,有没有考虑过申请移民?让自己有多一条路可以选择,毕竟大家也知道在台湾如果那几家公司没进也就差不多没戏了,出国花了两百多万当作一个很贵的兴趣。
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: 首先,我自己在加拿大学飞,在这里全部学完之后大概也就250小时左右的low time pilot,而这种小时数的飞行员太多太多。 对于我们这种低小时数的飞行员只有几种选择,第一,到北边来做dispatch or ramp,老板如果喜欢你的工作态度再把你丢到右座当个副机长,第二,是像我一样当飞行教练,跟学生飞累积小时数。
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: 这篇文章想跟大家说的是,回去台湾申请大公司,有点像是乐透一样,机率非常的小,而在北美,如果你愿意熬,我不敢说100%,但是敖到的机会会来的高很多。 而学完飞之后不管你是用台湾的经验或是本地的经验,加拿大是个很好申请移民的国家,如果拿到了永久居民资格,你还是可以回台湾申请航空公司,但是如果台湾没有消息,至少还有另外一条路可以选择。
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: 我自己当了教练,身边许多同事来自世界各地,都用了飞行员来申请移民,而待了下来,我觉得是给想自训的机师多一个完成梦想的机会。
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: 我自己去年考上飞行教练在训练的航校工作,累积到了500多小时,现在在安大略省北边的小公司飞Pilatus PC12,也许你会觉得PC12很小不是你的梦想,但是在北美的飞行文化就是这样,几乎每个飞行员都是从小飞机慢慢熬上去,但是至少有那个机会,在台湾直接有机会可以冲大型Jet, 但是机会也像抽奖一样。
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: 台湾人可能比较不熟这台飞机,这台是瑞士Pilatus制造的PC-12, PT6喷射引擎前面转螺旋桨
: https://i.imgur.com/kWdEGPA.jpg
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: 虽然它只有1200马力,飞到FL270还是很轻松的
: https://i.imgur.com/JGXtXIz.jpg
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: 我们公司主要是接政府外包给我们的业务,例如北边医疗设备不够的城镇,飞这些病人过来大城市治疗等等
: https://i.imgur.com/t2SZnRJ.jpg
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: 来这种小公司也才发现不是每个飞行员都想进航空公司上班,像我的机长他就很享受这种飞去北边很鸟蛋跑道降落的飞行,或是这种不知道明天要飞哪里惊喜
: https://i.imgur.com/DB4xUKu.jpg
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: 如果你跟我一样,这辈子就是想每天看到这样的风景当作工作,不妨把眼光放大一点,来国外自训的同时不如顺便申请技术移民(手续费而已)两者一起并行给自己未来多一个机会发展,慢慢熬上去,在加拿大我知道大小飞行的公司就有40-50家,机会相对会多很多,在这边给想出国自训的人一点建议
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: 还有在国外公司训练你,契约不像台湾绑十几年,在这里两年就很多了,就算要赔钱也没有像台湾那么的昂贵
: ,像我这个工作训练我飞PC12,才签一年,就算早走也只是赔台币八万而已。 而有了这样的经验到了一两千小时把ATPL写完之后,往大喷射客机的世界也不远了
: https://i.imgur.com/FUkbkAB.jpg
感谢大大分享! 小弟我来唬烂一下(资讯请自己查证)
飞行员的部分不是很了解, 来分享一下朋友跟我说的移民和飞行学校的状况好了
移民需求除了联邦还有各省可能会有不同要求,这些条件随时都有可能改变的
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: 推 ksdt: 飞行员好像是不是加拿大需要的技术移民是吧? 06/21 08:03
在有些省是紧缺职业,飞行教练更是缺。可搜寻cic / PGWP
若选英文为第一语言,IELTS G类每项至少6.0
若实际要工作,6.0是够了,建议有7.0会轻松不少
: 推 Miketroutla: 想问加拿大不会法语会不会影响啊? 06/21 08:12
移民加国法文有自己的考试,大概要到B1,B2的程度,如果您有B2,那就真的+超多分
有B1的话,比大部分魁省外的加拿大人强很多了
请搜寻TEF
: 推 naruto007007: 想请问美国也可以这样申请吗 06/21 08:17
希望有米国大大分享
: 推 lawson: 某强国很缺飞行员 战胜心魔后也是个选择XD 06/21 08:37
: → yafayu: 中国缺的是机长,即时战力的机长,他们不缺FO, 各国其实都 06/21 08:44
: → yafayu: 是这样 06/21 08:44
: → yafayu: 台湾的新闻也很喜欢讲航空业缺机师,是错的,不是缺两百小 06/21 08:45
: → yafayu: 时的机师,是缺可以把飞机组员带出去再飞回来的机长 06/21 08:45
听说国内如果是有ATPL On type的FO还是有点缺,不过薪水不一定会比台湾高
其实也是有些国家很缺机师的,
但去工作常常要工作签证,又可能一个月不到2000刀,
大雨要飞,飞机会漏水; 要Float rating; 落地没有舖面跑道; 曾经有机长被绑架
这么刺激的梦,敢不敢做?(没有关系大概也没机会,根本没听过)
: → yafayu: 也要小心台湾有很多学飞的仲介公司,补习班,很多都要自己 06/21 09:05
: → yafayu: 做一下功课 06/21 09:05
真的
: → chung1888: 有自训想法的人,本来就不应该只侷限于回台之后的直上 06/21 11:11
: → chung1888: 大型喷射机。想想真正爱的是这片天空,还是只为了这个 06/21 11:11
: → chung1888: 名称而飞。 06/21 11:11
爱天空有很多方式,就像爱台湾一样(?)
: 推 xvited945: 不过加拿大学飞不是更贵资源也比美国少很多吗? 06/21 11:31
这样看您怎么比了!有朋友跟我说美国飞行学校有超过500间
加拿大"应该"是没有这个数字,每个省大概有2~3间比较有名品质稳定的
但有位朋友一月说要来,打电话预约了,等到八月才能入学。
有学校招不到飞行教练歇业,有学校愿意让你签约培训教练
(确实缺教练, 400~700小时就可以去玩不同飞机飞得更高)
价格不一定更贵,飞行学校通常报最低价,其他和个人学习能力运气相关
同一间学校
一样是Full time外国学生,有人每天来喝咖啡喝酒抽菸,十个月考部过PPL笔试
有人从没有PPL到CPL只花了4~5个月(听说两个,认识一个)