大家好，小弟在飞行版潜水很久了，看到很多人想出国学飞然后回台湾申请航空公司的目标，也看到很多自训回台湾后进不去航空公司的流浪机师。 而这样的人也越来越多，想在这边给有飞行梦的人另外一条选择，也是我现在走的路，在加拿大学飞完之后，有没有考虑过申请移民？让自己有多一条路可以选择，毕竟大家也知道在台湾如果那几家公司没进也就差不多没戏了，出国花了两百多万当作一个很贵的兴趣。
首先，我自己在加拿大学飞，在这里全部学完之后大概也就250小时左右的low time pilot，而这种小时数的飞行员太多太多。 对于我们这种低小时数的飞行员只有几种选择，第一，到北边来做dispatch or ramp，老板如果喜欢你的工作态度再把你丢到右座当个副机长，第二，是像我一样当飞行教练，跟学生飞累积小时数。
这篇文章想跟大家说的是，回去台湾申请大公司，有点像是乐透一样，机率非常的小，而在北美，如果你愿意熬，我不敢说100%，但是敖到的机会会来的高很多。 而学完飞之后不管你是用台湾的经验或是本地的经验，加拿大是个很好申请移民的国家，如果拿到了永久居民资格，你还是可以回台湾申请航空公司，但是如果台湾没有消息，至少还有另外一条路可以选择。
我自己当了教练，身边许多同事来自世界各地，都用了飞行员来申请移民，而待了下来，我觉得是给想自训的机师多一个完成梦想的机会。
我自己去年考上飞行教练在训练的航校工作，累积到了500多小时，现在在安大略省北边的小公司飞Pilatus PC12，也许你会觉得PC12很小不是你的梦想，但是在北美的飞行文化就是这样，几乎每个飞行员都是从小飞机慢慢熬上去，但是至少有那个机会，在台湾直接有机会可以冲大型Jet, 但是机会也像抽奖一样。
台湾人可能比较不熟这台飞机，这台是瑞士Pilatus制造的PC-12, PT6喷射引擎前面转螺旋桨
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虽然它只有1200马力，飞到FL270还是很轻松的
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我们公司主要是接政府外包给我们的业务，例如北边医疗设备不够的城镇，飞这些病人过来大城市治疗等等
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来这种小公司也才发现不是每个飞行员都想进航空公司上班，像我的机长他就很享受这种飞去北边很鸟蛋跑道降落的飞行，或是这种不知道明天要飞哪里惊喜
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如果你跟我一样，这辈子就是想每天看到这样的风景当作工作，不妨把眼光放大一点，来国外自训的同时不如顺便申请技术移民（手续费而已）两者一起并行给自己未来多一个机会发展，慢慢熬上去，在加拿大我知道大小飞行的公司就有40-50家，机会相对会多很多，在这边给想出国自训的人一点建议
还有在国外公司训练你，契约不像台湾绑十几年，在这里两年就很多了，就算要赔钱也没有像台湾那么的昂贵
，像我这个工作训练我飞PC12，才签一年，就算早走也只是赔台币八万而已。 而有了这样的经验到了一两千小时把ATPL写完之后，往大喷射客机的世界也不远了
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给自训机师的一些建议和分享