20170726 HD132 CTS-NGO
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**************警语：本篇图片极多，行动网络使用者请斟酌***********
在日本出差的第六天，因为要到名古屋跟今天从台湾出发的前辈会合之后一起去北陆
所以意外的多了这次日本国内线初体验
ANA的外国人票真的很划算
国内线每段10800只羊是在日本长途移动时的好伙伴
几乎随时开得到，又有20kg的托运行李，还可以累积里程
不然出发前没几天才开票，根本买不到LCC
就算买到LCC，加上行李额度之后其实也是可怕的价格
要是从札幌如果一路摇JR特急转新干线一路到名古屋大概一天就不见了
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从位在札幌的住处出发，搭上地铁到札幌车站
其实我住貍小路七丁目根本走路就能到车站
但是还拖着30kg的行李，加上前一晚冲去札幌静修高校夜拍
考量体力之后还是花200只羊支持札幌地铁了
何况等下下飞机之后还有一堆玩乐行程等着我
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10:40起飞的班机，我划了8:20发车的快速Airport 82号
札幌往返的快速エアポート采定型化发车，15分钟一班
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有鉴于前一天帮同事送机从机场回市区的沙丁鱼罐头
乖乖的多花520划了指定席，事实证明这决定是对的
因为自由席区真的挤到一个爆炸，跟指定席一片宁静祥和根本天壤之别
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37分钟后抵达了新千岁机场
说真的如果不是为了昨晚要冲去幌平桥静修高校夜拍，我根本可以直接住机场附近的
原本订票时其实想坐早一班8:30的HD130但却客满
系统带出的下一个组合是先飞到仙台之后再转机，原本很心动
但是考量到这样就没有机会体验 Air Do 的服务了
比起ANA， Air Do还是更吸引我一点
而且转机方案虽然能飞两腿，可是到中部机场已经是傍晚的事了
毕竟自由时间宝贵，移动时间省下的就是我自己的时间了
于是就选择了跟安娜共挂NH4832的HD132了
不过我真的失策，低估了新千岁机场的人潮
以为这时间报到很够用，结果没想到ANA的柜台前大排长龙
加上采取先报到再托运的流程，要排两次队
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9:16，出示了安娜跟华航的电子机票跟护照之后
顺利取得上头印着 AIR DO による运航 字样的NH4832登机证
下面小小的 FARE: INTOW 显示这是外国人特惠票
日本国内线的登机证是特殊规格，算是有一点点厚度的感热纸
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领完登机证再到隔壁柜台安检、托运，整个报到花了我将近半小时
国内线托运行李限制20kg，跟国际线的30kg不同步是有点美中不足的地方
如果外国人特惠票能够比照国际线30kg就真的太棒了
不然我为了行李重量的配置头痛老半天
托运20.8kg，幸好安娜的姊姊没有跟我计较，还是放我过关
其实原本安娜的姊姊以为我是背包客，一个人背那么大一个背包加上爆干重的托运行李
很好奇的问我要去名古屋哪里玩，但可惜我是去出差的OTL
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报到完之后无行李一身轻，想起还没吃早餐
于是又到了我最爱的かま栄，买了几片鱼板（扬げかまぼこ）
配着刚刚因为怕超重从行李箱拿出来的不二家NECTAR
这早餐其实真的有点奢侈，但也只有在北海道能这么享受了
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顺便逛一下新千岁机场吧
第三次在这里进出却还是第一次有时间好好逛这机场
这只哆啦A梦真的是CTS的经典地标，看到这尊就知道是新千岁
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新千岁的航厦建筑呈现船锚形，上头T字形的部分是国际线航厦
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札幌的国内线真的很可怕，密集程度超高
不过对这样的距离来说靠空中交通真的是唯一解
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国内线航厦大厅
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拖到最后一刻才终于心甘情愿去安检
登机证上显示的安检缔切时刻是10:25
10:05就开始在final call for security check了
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日本的国内线搭机流程也很特别
安检时可以带有限度的液体
而且安检完之后会吐一张黄色的保安检查証给你
在抵达目的地之前必须保留这张安检证明
其实我不太能理解这个的用意到底是什么
用有没有这张当作有没有通过安检的依据吗？好像也怪怪的
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进到管制区内之后真的各种人声鼎沸
此时我的HD132也变更登机门了
跟前往冲绳的NH1693互换，从9号改到5号
有机会还真的蛮想试试看那班的
札幌飞冲绳这个日本国内线最长航班要飞将近4小时
几乎快要可以飞到台北了
而且用外国人特惠票似乎也是一样的10800，超级划算
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新千岁真的蛮不好拍飞机的
窗户的设计有点碍事
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来到变更后的5号登机门前
今天的小白熊已经在等著了
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出发时间延后到10:45，就算只是5分钟的延迟也还是老实的显示在萤幕上
10:30 开放优先登机，接着马上开放Zone 1 登机
Air Do的登机分区跟蜜桃一样，是采取窗侧座位先登机的作法
座位在A、F的旅客以及同行旅客可以先行登机
座位在19F的我顺理成章的就在第一批上机了
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日本国内线的登机口是闸门式的，自己用登机证刷感应区
然后闸门会吐出一张粉红色的搭乘案内，闸门打开之后就可以上机了
而且这个闸门提供QR code跟Felica两种接口
如果是持ANA会员卡报到的话可以直接感应闸门，不需要实体登机证
所以从报到开始，依序会先拿到灰蓝色的搭乘券、黄色的保安检查証、粉红色的搭乘案内
一共三张”登机证”，上头印着的讯息基本上大同小异，但搭乘券最完整
黄色的保安检查証是很薄的感热纸，粉红色的搭乘案内则是有点厚度的纸卡
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本日的HD132由JA09AN执飞
2015年9月才从ANA转籍过来的B737-700
这也是我第一次让737系列服务
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舱门边可爱的Air Do白熊
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来到我的19F，正好在机翼的后方
拿着铅笔的小白熊正在对我微笑着
今天因为搭乘率不高，我可以独享Row 19整排6个座位
144席的73D只载了79+1CHD共80位旅客
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1039 ALL PAX ON BOARD
1040 关舱
Date: 26JUL2017, TUE
Flight: HD132 (CODE SHARED AS NH4832)
Route: Sapporo New Chitose (CTS/RJCC) - Nagoya Chubu (NGO/RJGG)
Carrier: Air Do (HD/ADO)
Aircraft/Type: JA09AN / B737-781 (73D/Y144)
Scheduled Time: 1040L/0140Z~1225L/0325Z
Flight Time: 1 hr 45 mins
Actual Time: 1055L/0155Z~1219L/0319Z (1:24)
Class/Seat No. : Economy / 19F
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1041 SAFETY DEMO
Air Do的安全示范由头上的PTV播放影片
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可爱的小白熊
远方是桃姐跟安娜的中狐狸
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安娜的中狐狸晚我们五分钟，担任NH4853前往函馆
1042 Push back
航机向右方后推，本日使用01L跑道出发
1043 Start Up
1046 FLAPS DOWN
1047 TAXI
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隔壁的JA65AN与JA712A
分别担任NH774与NH56前往大阪伊丹及羽田
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再过去的则是Air Do的JA12AN担任HD18/NH4718准备飞往羽田
JA75AN则担任NH1693前往冲绳
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似乎也是往羽田的JA755A，这航班密度真的有点可怕，而且还几乎都是广体客机
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另一边则是海底鸡的阵营，JA623J
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Skymark的JA73NN，这家跟复兴根本可以结拜
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捷星日本的天字第一号，JA01JJ
滑行的途中可以看到各家的机材
安娜与海底鸡之间的较劲在机坪上也很精彩
日本国内线的运量大到真的难以想像
拿77W飞国内线还高密度班表这种事情大概也没几个国家办得到
如果哪次春节疏运台湾两大航空派广体机去支援应该会轰动吧
但是实际上可能性很低就是
本日滑行路径： 05-J6-H6-D7-D8-A10-RWY 01L
1054 CREW PREPARE FOR T/O
105450
105528 T/O (38 sec)
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底下的太阳能电厂，日本真的到处都是这个
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航机起飞后向右回转，左侧窗可以鸟瞰整个新千岁机场
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南千岁市区
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1100 TEN THOUSAND
1101 PTV down
起飞后约四分半，通过一万呎
同时PTV也降了下来
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航机向西南转了向，从苫小牧附近出海
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支芴湖
1105 TURB
遭遇不稳定气流，安全带指示灯又短暂亮起了一下子
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白老、俱多乐湖
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室兰
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嘿~ 这个地方我认得!!
之前有两个JK跟一个小学生把一架发动机脱落的747-400落在这里嘛（大误
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通过室兰之后来到了内浦湾的上空
1108 PA即将进行饮料服务
同时也透过头上PTV宣传付费menu
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内浦湾全景
下方则是冒着烟的驹之岳
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快要到函馆了
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可爱的小白熊，当初选Air Do真是选对了
1109 通过函馆
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空气似乎不太好，能见度有点差
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下方的函馆JCT
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函馆山、函馆湾
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1110 饮料的推车终于来到我身边了
不过我却忘了先看目录，结果脑抽选了苹果汁
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Air Do的机内餐饮服务有分免费跟付费两种
除了札幌羽田的首班机提供免费早餐之外，其余餐时都要付费
免费的饮料则限于咖啡、苹果汁、矿泉水以及洋葱汤
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木古内、江差、福岛，以及接着就要通过津轻海峡了
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这片海下面240公尺处的地底，有新干线正在奔驰著
长54.8公里的津轻海底隧道到现在仍然是伟大的工程奇蹟
维系著本州与北海道之间的陆路交通
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Air Do 73D的安全卡，只有英日语两种说明
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机上杂志以及里面的航网图，每次碰到没碰过的航空公司必拍的一张照片
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通过津轻海峡后，沿着日本海沿岸南下，右侧的风景变成了日本海
1126 再度PA介绍付费餐饮服务，请直接向FA选购
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左侧的窗户里则出现了秋田的大地，远方有一架乐桃向北飞过
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粟岛，这里已经属于新潟县了
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三张登机证的合照，不过翻到背面才知道，原来搭乘券也作为电子机票收据使用
因为是从ANA购票，所以所有的航班编号都是显示NH4832 而非实际执行的HD132
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这张搭乘券同时作为明细书、领收书（相当于发票）、证明书，以及纸本电子机票使用
因此如果碰到需要签转的时候，是直接凭这张进行的
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一个人独享整排6个位子，这搭乘率真的不太好
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来参观厕所，只有简单的一瓶洗手乳，而没有其他备品
Air Don虽然名为北海道国际航空，实际上却没有国际线的飞行
1126 前舱教官PA，本日飞行高度FL400，对地速度860kph
日语广播后接着简单但口音很重的英语广播
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短短的737，还有头顶的救生艇
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此时佐渡岛正好出现在右侧窗景中，已经到新潟了
写这篇记录的当下其实才刚从新潟回来而已
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Air Show显示航程已经完成将近2/3了
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航机在上越市上空向左转，朝向中部机场飞去
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左转时远方的能登半岛在云层中羞于见人
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转向之后沿着长野、松本的路线向南前进，长野盆地的天气状况似乎不是很好
过两天也要到长野，会有一个晚上的停留
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天气好的话右侧应该可以看见立山连峰跟整个アルパインルート，可惜云层很厚，地景完全被遮盖了
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log本回来时又厚脸皮的跟FA姊姊要了一杯洋葱汤，贴心的有加上杯盖
不得不说难怪很多人喜欢这洋葱汤，真的蛮好喝的
1157 航机开始降低高度，一个半小时的航程即将接近尾声
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在松本上空些微的修正航向
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其实把手上还是有个人音乐频道的，只是我没有去用它
1200 FA PA 即将落地，宣布注意事项
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从中津川附近切入中京地区
1209 TEN THOUSAND
1211 Cabin Crew Safety Check
1212 Spoiler 升起减速板
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没几分钟已经来到名古屋市区上空了，右边的是小牧机场
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宽阔的浓尾平原，人口密度也很可观
这里是日本重工业的重镇之一
本次落地采影片纪录 https://www.youtube.com/watch?v=BwD5fwX_npY
1215 LEFT TURN
121712 GEARS DOWN
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一手录影一手拍照拍糊了的LCF
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1224 关车，结束本次HD132/NH4832任务
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隔壁的JA09JJ刚执行GK690来自鹿儿岛
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JA333J是一架738（无误
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远方则有JA73NR、JA82AN
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刚执行完HD132的JA09AN等下还会回头飞回札幌
教官把航图放在挡风玻璃下面
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中部机场是个很难拍飞机的地方
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本次飞行纪录本
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第一次踏上中京圈，第一次来中部机场
而且还要跟它相亲相爱到明天早上
因为今晚就住在机场里的 Centair Hotel
号称机场里最贵的饭店，却小到不成样子
快速的领完行李之后也快速地去饭店办了Check in
我只想赶快把我30kg的行李丢下，然后进市区去观光
国内线领行李很快，从我下机到去饭店报到大概只花了20分钟左右
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然后跳上13:49的特急往名古屋站奔去
下午有限的时间内要先去名港的铁道博物馆
还有去有名的 Hot Cats酒吧朝圣(游记请洽隔壁某板)
对了，名铁的特急只要不是特别车厢就不需要加特急料金
不要像我一开始笨笨的还买了特别车辆券
以上，谢谢观赏