看长程线跟日本线载客率时也会好奇各航空的区域航线表现如何。虽然都快月底了，不过
还是想整理一下 ～
（如果有什么建议请多指教）
吉隆坡
CI 72.0
BR 76.7
MH 85.6
D7 71.9
OD 39 （马印）
河内
CI 82.6
BR 86.8
VN 75.7
VJ 57.9
胡志明市
CI 75.9
BR 84.0
VN 78.0
VJ 79.6
香港
CI 68.8
BR 79.9
CX 67.6
KA 63.2
HX 79.8
金边
CI 83.6
BR 87.6
景成 36.6
马尼拉
CI 86.6
BR 97.1
KL 54.4
PR 72.3
5J 85.1 （宿雾太平洋）
Z2 83.4 （菲亚航）
宿雾
BR 96.2
Z2 91.3
曼谷BKK
CI 77.5
BR 64.1
TG 66.8
新加坡
CI 54.3
BR 77.7
SQ 79.7
3K 84.7
TZ 84.5
雅加达
CI 67.8
BR 79.3
峇里岛
CI 92.2
BR 92.4
亚庇(Kota Kinabalu)
MH 84.4
AK 72.3
首尔仁川
CI 88.0
BR 85.3
KE 73.7
OZ 88.4
TG 76.4
CX 71.7
TZ 78.0
ZE 86.6 (Eastar)
LJ 83.9 (JinAir)
7C 88.1 (Jeju)
釜山
CI 82.0
KE 59.0
BX 83.2 （釜山）
7C 79.2
IT 77.3
华航独占
Guam 59.0
Yangon 67.8
Palau 70.4
Penang 80.3

香港好低

除了率 若有载客数比较 会更好

Od吉隆坡那么惨？mh看起来kul还不错～还不加开或换宽体机吗XD

BR马尼拉,宿雾都满到机翼了吧 惊人

没有去DMK的统计数吗？

这篇推一个 难得有日本以外的航线CI新加坡会不会太惨

首尔的载客率好惊人啊!

糟糕，马印会不会停飞

帕劳不是还有小行星航空有飞？

首尔CX时间这么差，也有76%……

推整理

没想到新加坡竟然是捷星跟酷航两家LCC最高之前以为新加坡应该不少高档商务客或转机旅客喔...不对，若说转机旅客，新加坡算捷星酷航大本营应该不少搭LCC的人在新加坡转机到其他地方还有印尼巴淡岛台商、马来西亚新山旅客也会走新加坡来台马印要在台湾打品牌就学其他家延远日本最简单否则至少要跟 Airasia 或宿雾一样推渡假圣地方案

港台公共汽车线好像比想像的低些

华航的2/Daily釜山感觉有做起来

CI 釜山特价票价格很漂亮 之前买过六千不到

台港线真的出乎意料的低...

釜山团客多呀 有时候散客一点点

亚航吉隆坡(D7)和亚庇(AK)是不同公司飞啊台湾转机大多去香港吧 少跑去新加坡转 太远LCC转机的话 吉隆坡应该比新加坡多 毕竟亚航基地

新加坡有时候会出现很便宜的欧洲线机票耶 SQ QR都看过

推整理，感谢

推

有看有推

宿雾这么满 宿雾航居然还停飞...

香港真的意外的低

菲利宾为啥这样多人

推！！！！

香港载客率低是因为班次太多

日本线以外的整理一定要推

台港重点不是货物吗？哈

推整理！

泰微笑KHH-BKK载客率很可怕

日本线以外就推

推整理

KL的TPE/MNL没有local旅客 应该要拿掉

这样看的出来TPE/MNL旅客比例啊

KLM TPE=MNL因菲方不给第五航权所以不能卖,TPE=MNL的旅客都是AMS=MNL的全程客

是，刚刚回去看洲际线整理才发现O大已经有附了～

华航新加坡有延远泗水，那些旅客没算在内吧

泰微笑载客率真的令人堪忧......

推整理 公共汽车线 这样的载客率算不错了

仁川强

仁川也是百花齐放

讲台港低的知道台港一天几班吗....

感谢整理跟分享，很多航线果然跟想像落差很大

我觉得泰微笑应该是时间很差，载客率很低

你是不是少算立荣的首尔线？

泰微笑的票价跟华航差不了多少 吸引不了人吧

长荣真强

非常感谢！

酷航虎航合并成酷航之后代号是用TR哦没有用TZ了

香港班次之多还有这样的比率，已很优秀了