航班号码：MH367
出发地：TPE
目的地：KUL
表定时间：1510-2000
实际时间：1547（后推）> 1609（起飞）> 2035（着陆）
机型：B737-800
编号：9M-MLQ（机龄5年）
座位：5F
这几年有比较多的机会搭飞机，从最开始的价格取向到现在会更多注意航班、航空公司、
机场，就是希望开出来的票有更多的新鲜感。这次开票以MH官网开出去程MH回程CI的组合
，阔别8年再次重温MH。
之前一直抗拒搭MH，不是因为摔了2架飞机而不敢搭，而是这条航线MH使用B738，5个小时
的航程搭窄体机实在没有勇气尝试（其实都是坐经济舱应该是没差）。这次发现BR、CX、
SQ、TR、D7已经搭过一轮，就来试试看窄体机与广体机经济舱有什么差别。
当天1315从台北车站搭机捷到桃园一航厦。对于机捷车上的航班资讯，一直有个疑问，如
果我没看错，出境航班最晚只显示到1245的OD633，这对乘客来说是个无用的资讯，至少
也要显示到1645的航班资讯吧。如果再增加报到柜台资讯更好，下车后可以直接去报到，
不用在机场再看一次航班资讯。
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下车时约1350拍摄。出境航班最后一班是1245的OD633。如果没记错路程中就没更新了。
2月搭机捷时已经发现这个问题，投诉了一次只收到罐头回信，这次再投诉就没收到回信
了，都不知道有没有投诉成功。决定之后每搭一次就投诉一次，看看几时才会改进。
报到和安检没什么排队，很快就出境了。到B3候机室后，没看见MH的B738就知道今天的航
班会延迟，最后约1445才停靠机坪。
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B3候机室可以望向CI的维修区，看见了传说中的机场大塞车，等待通过EC滑行道。
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迟到的9M-MLQ，查了MH367的历史准点记录，前科累累啊。
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1500是地勤广播登机时间延至1515。当天商务舱大约半满，经济舱9成满。这次很幸运能
在网络选位选到第一排5F。其实蛮意外的，MH愿意开放网络选位选第一排的位子，因为我
也不是什么高级会员。
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MH B738这一代的皮质椅子坐起来ok，不会不舒服。座位5F的椅距虽无法把脚伸直，但在5
小时的航程中已经很舒服了。我现在才知道第一排的遥控器是在椅子下方，当时找了好久
。萤幕可以触控，但反应很慢，还是需要遥控器来操作。
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在机上坐了20分钟等待最后的行李上机。等待的当中看着飞机起飞是很舒服的事。
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飞机后推时，会播放祈祷文，内容是祈祷旅程平安。滑行路线沿着Q3 S7 RWY23L S5 S S1
RWY05R起飞。当天S滑行道从S5到S7挖掉重铺，才有机会走一段跑道。
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那天MH367使用NP2T离场，这航班喜欢走台湾东部，所以特别选右侧位子想要看看横越中
央山脉的风景，可惜只看到一片云。很伤心的附上中央山脉（？）与MH风筝合影。
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起飞2个小时后开始放饭，选了印度咖哩鸡肉饭，咖哩辣度算是中辣，很香很下饭，配上
茄子很搭，可惜分量太少吃不过瘾。主菜太出色，小菜就变得还好。餐包的包装因为气压
关系变的鼓鼓的，我觉得有莫名的喜感。
值得一提，这次花生放在餐盘里与餐点一起上，依我8年前搭乘的记忆，走第一轮饮料时
会与花生一起送。这次没有走饮料服务，直接上餐点，不知道是不是服务流程改变了。餐
后也没有再走一次饮料服务。
窄体机有个明显的缺点，就是上厕所要排队。我是很讨厌排队的人，超过3个人就不会想
排，尤其窄体机经济舱厕所集中在机尾，那长长的人龙好像都不会缩短，最后憋了很久才
没人。窄体机也无法让我在机上东折西绕，上完厕所只能回座位。
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从机尾往前拍的机舱画面。
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夕阳与MH的风筝，快到马来半岛了。那天还看到大片带着闪电的积雨云，从不同高度看很
漂亮。
2035降落在RWY32R，从A4脱离跑道，然后依照标准到场滑行路线沿着A B5 B F T5 T7最后
停在A4机坪。
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Google时间轴记录下的飞行路径。
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降落在这条跑道有机会看见曾被马来西亚机场控股公司(MAHB)登报寻找失主的B742F，隔
了3年还停在原定没移动过，快成为地标了。
KUL主要两家MH和Air Asia集团都爱用窄体机，以MH为主的吉隆坡国际机场(KLIA)，连接
主航厦(Main terminal building)的终端航厦(Contact pier terminal)，偶数停机坪可
以停放B747，也可以同时停放2架B737或A321，因此A4停机坪可以分成A4L和A4R停2架飞机
。奇数停机坪只能停一架窄体机。
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右边的A2L和A2R机坪各停了MH的B738。
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另一边A6L机坪停著OD的B738。A6R机坪空着。
我一直以为终端航厦只服务国内航班，但这次才发现楼下服务国内航班，楼上服务国际航
班。因此下机后需要上楼进入禁区。终端航厦与卫星航厦A (Satellite terminal A)一样
，出入境不分层。我很喜欢这种设计，因为可以把握最后购物的机会，不过KLIA的免税商
店真的不吸引我。
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KLIA屋顶不规则排列的灯光，看起来好像星星。
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KLIA著名的飞机模型展示，每个都很大，位置在出境安检后的左边。如果每个模型的比例
一样更好。
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当晚的航班资讯。
入境后，如果要搭乘吉隆坡机场快铁(KLIA Express)可以依照指示牌，直接在主航厦搭电
梯下楼就可以到达。
要搭客运请注意，依照指示牌下楼会找不到客运站。需要先下楼，然后想办法到主航厦对
面的C栋停车场（别走错到B栋），再搭电梯到B1层才会找到客运站。当天我和其他乘客都
找不到客运站，最后在MH空姐的帮助下一起走到客运站。
客运站无法收到机场免费无线网络，需要上楼才能勉强接收网络，在上网的时候看到QR组
员坐Sama-Sama Hotel的接驳电动车飙速通过，才知道他们是住在机场旁。版友如果住这
家酒店，可以试看看要求搭接驳车，走路也是可以抵达，全程都有天桥连接，不需走到户
外。
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最后以客运站旁小吃店的印度煎饼加蛋(Roti telur)和印度拉茶(Teh tarik)结尾。