読売新闻　6/6
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180606-00050107-yom-soci
６日午前９时１０分顷（日本时间）、ベトナム・ホーチミン発成田行き全日空８３４便
（ボーイング７６７─３００型机、乗客乗员计２０８人）がホーチミンの空港で滑走路
に向かう途中に急ブレーキをかけ、客室乗务员５人が転倒するなどして负伤した。
　うち１人は腰椎を骨折する重伤で、国土交通省は航空事故と认定した。ベトナムの当
局が原因などを调べる。
　国交省によると、机长は急ブレーキ后、乗务に支障がないとして离陆。成田空港に到
着后に乗务员５人が诊察を受けたところ、１人の骨折が判明したという。
昨日日本时间早上9点10分
由胡志明市飞往成田的全日空834班机(767-300，载有208人)
在胡志明机场的滑行道上紧急煞车 造成五人受伤
其中一人腰椎骨折重伤
国土交通省已认定为航空事故
紧急煞车后仍然照常起飞 降落成田后才验伤

ANA 的乘务员都算很早就座的，不过台湾的航空公司都在东摸西摸不知道在摸什么，摸到要起飞才坐下......所以蛮讶异 ANA的乘务员会伤成这样，是多紧急的煞车阿

日文滑走路= 中文起降跑道

不懂1F的逻辑，你是用多大的范本统计过台湾航司摸来摸去

这是跑道上abort takeoff

白金哥不容质疑

楼上上上 所谓的"以讹传讹"就是这么来的

原文是说往跑道的途中，所以是在滑行道没错啊

等等，腰椎骨折重伤，结果飞回成田才验伤？ 这人能活吗

降落后验伤才知道骨折 可能较轻微吧

“滑走路に向かう途中に”往跑道的途中

嘘1F名嘴式的发言补推

可能腰撞到椅子或突出物吧，不然一般摔倒应该不至于

上周才搭该死的A胖A，我都坐走道位，开始滑行后CA都会尽快坐下，国籍的为什么我印象会这么深刻，就是因为都是机长说ready to take off, cabin crew seat...客舱组员才就座，明天刚好要搭CI104滚去东京，我再留意看看，因为坐走道位

原来ANA"都"很早，台湾的航空公司"都"东摸西摸啊

感受很明显。恩恩～白金是飞来的你也可以，我只是个爱搭A胖A的胖子

用字要精准才不会造成误会啊，且个人经验的话最好讲一下，造一楼一开始的讲法，很像是通例啊

用词不当让大家看了很生气，我真的赶到很抱歉国籍我就真的是少搭，请问常搭的人是不是机长广播要起飞，组员才迅速坐下，还是滑行到起飞，组员还有工作要进行？还是组员再一一解决按服务铃、要毛毯要扑克的可恶乘客呢

借问一下 ANA天花板上的给空服看的灯号是特有的吗？

记得其他家也有?

长荣是safety check完空服员都坐下了才能给机长指示准备起飞的，以时间点来说确实是起飞前才坐下

JNN 说是离陆前，所以应该是在跑道上起飞前急煞才会这样不然在滑行道一般不超过25节，就算急煞也不会如此

ANA新闻稿都说滑行道了“国际空港の诱导路を走行中”。

25节也有个45公里，急煞还是有点强

国情不同 日本人守规矩 safety check很快完成自然可以很快回位置坐

很少搭就不要乱栽赃人家 航空公司都有自己的标准作业程序

应该是往跑道的途中吧，也就是后推之后进入跑道之前的时候

人家上班你说人家东摸西摸，水准真好啊

可是长荣的真的每次搭国际线都看他们晃到上起降跑道才就坐而且常常是坐下了 又起身做其他事 等到跑道才又回座

通常在上跑道前就应该全员就定位完毕才能上跑道? 这样应该违反规定的

航空版黑长荣不意外

前几楼是把滑行道当跑道? 傻傻分不清?

就是只算骨头裂开一般来说好像也会通称骨折