2018.5.19 加拿大航空 AC533 波士顿-温哥华 A319-100飞行记录
含温哥华机场入境分享
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以下为PTT文字版:
2018.05.19 Sat.
加拿大航空 Air Canada
AC533, Boston(BOS) - Vancouver(YVR)
C-FYKC, First flight: 1997.06.16
Airbus A319-114
Economy Class, Seat 28A
时间快转来到回程，回程的航班比去程少转一次，从波士顿出发经温哥华到香港再转长荣
回台，
第一段便是AC533晚间18:00从波士顿飞往温哥华的航班，表定抵达时间是21:05，接着得
等到隔日下午13:15才飞香港，
好在对于长时间过夜转机的旅客，加航提供了过境旅馆的服务，因此这次就选择在温哥华
舒服的过一夜。
这天一样从波士顿市区的旅馆先搭地铁到South Station再转免费的Silver Line机场接驳
巴士，这一段地铁当然就得付费买票了。
波士顿罗根机场共有A、B、C、E四座航厦，巴士都会到达，但得搞清楚自己是要去哪座航
厦。
大概才14:50就到了机场，加拿大航空使用的是B航厦，上来发现空间小小的天花板也不太
高，很容易就找到加航柜台。
柜台大哥打趣的说这班机有好多人跟我同姓，他key姓氏之后跳出一排，看看后面拿着绿
皮护照坐在椅子上打瞌睡的旅客，
看来又是班涌入大量抢到bug票台湾人的航班。由于我在温哥华过夜停留，托运行李也就
只挂至温哥华。
加航柜台旁就有一间Starbucks，可以把握购买杯子的最后机会。
一旁的美国航空柜台
另外就是Dunkin' Donuts跟一些名产纪念品店，没什么特别好逛好吃的。
由于时间还早便在管制区外休息一下，离开波士顿的这天午后突然下起雨来，还好前面四
处游览的时光都有太阳相伴。
加航在此拥有独立的候机区，美国飞加国无须经移民关查验，但还是免不了严格的安检。
过了安检就还到加航专用的候机室，总共3个闸口，里头空间颇小且人满为患。
有厕所有饮水机，一旁还有卖些轻食饮料，但看来还是外面比较舒服也比较多消费选择。
整个候机室略带昏黄的灯光、老旧的地毯与一位难求的气氛让人有种巴士站的错觉。
今天执飞的机材缓缓滑了进来，是架机龄约21年的加航旧涂装A319客机。
外头下著雨再加上靠窗座位坐满人，实在也无法好好拍。
来机前一段就是从温哥华飞来，出发抵达不分流全在同一空间，因此可看到乘客与组员鱼
贯而出，
前班组员从空桥踏入候机室时还跟闸口地勤说"It's raining again in Boston..."，地
勤幽默的回"Yeah, always."。
接着就准备换当班组员登机了，这班是两位前舱飞行员与三位后舱组员的团队。
客舱内装为14席商务舱106席经济舱，其中商务舱为2-2配置，不像一些欧陆航空的商务舱
只是将3-3中间的位置锁住。
另外经济舱的前4排有黑色头靠布的是"preferred seat"，椅距比较大一点，必须额外加
价才能选坐。
(特定等级会员或许可免费选)
往后就是一般标准经济舱，后面舱壁同样有加航的枫红圆环企业识别。
不管长程或短程，加航组员似乎都会直接使用最后一排座位。
这架A319虽然旧，但跟去程搭的A320一样配有萤幕不算小的AVOD个人娱乐系统。
同样拍摄角度，可以看出一般经济舱座位椅距的确比preferred seat小一点点，但还算是
不差的表现。
除了个人触控萤幕外，还提供电源插座与USB槽。
也提供机上Wi-Fi，能感觉到加航对窄体客机的硬件规划颇用心。
娱乐系统是比较旧款的接口，飞行地图不知何故整路都无法显示，另外组员不一定会主动
发放耳机，有需要的话建议自备。
椅袋内容物，美加线一样是采免费饮料，餐点额外加价的模式。
A319安全卡，生涯首度搭乘这短小可爱的机型! 加航目前拥有17架A319，旗下的胭脂航空
(Rouge)另有21架A319。
>>18:05 FO广播欢迎各位乘客搭乘这从美国东岸飞往加国西岸的航班，航程预计5小时35
分，目的地温哥华天气多云气温18度，
是个美好的下午，广播以英文与法文依序完成，随后后舱组员也执行相关欢迎广播。
没意外这是个人飞过最远的窄体客机航程，一趟旅程有好多的第一次、好多新鲜的体验。
>>18:12 后推
>>18:22 Flight attendant, take position for departure.
>>18:25 波士顿罗根国际机场09跑道起飞离陆
>>18:36 系紧安全带灯号熄灭
免费饮料服务
>>21:00(温哥华时间，较波士顿慢3小时) 降落温哥华国际机场26R跑道
首度来到加国西岸的空中门户且久仰的温哥华，心里满溢兴奋。
整体而言这段近6小时的北美东西岸飞行算是中规中矩、舒服愉快。
这次体验加航的国内线与美加线感受都不错，尤其客舱硬件绝对有达中上的水准。
过去对温哥华机场的认识就是大量原民元素的装潢与布置，这次果然一踏入航站就感受到
浓厚道地的民族气息。
接下来要清关入境前往旅馆，因此就直接循抵达指标即可相当简单。
前往入境处的空中走廊，可以看见脚下的离港层，空间感很不错。
即将抵达入境通关处，巨幅圆形木雕高挂在水瀑墙上，哗啦水声气势恢弘。
红杉木雕"Welcome figures"，加国本土艺术家传神的雕刻了最早定居于温哥华岛的原住
民-"Salish"人，
高达6公尺的木雕散发著温暖的情调也代表着温哥华对来自全世界旅客最温暖的欢迎。
而木雕背后就是去年4月才全面启用的自助电子通关系统(Primary Inspection Kiosks,
PIK)，
所有外籍旅客都必须操作机台，以电子化系统取代传统手写的相关表单与查验程序，接口
有包含简体中文在内的多国语言，
按照显示的步骤依序完成并不复杂，同时在此拍照建档，完成后持打印出的单张排队通关
即可。
机器数量很多操作也很快，真正花时间的是夜间有大批自亚洲各地飞来的旅客排队通关。
接着会看到另一组Welcome figures木雕，由另一位加国艺术家为1986年温哥华世博会所
创作。
主题是生活在Clayoquot一带的Nuu-chah-nulth部族原住民，事实上作者Joe David就是
Nuu-chah-nulth族人。
在部族传统中，村庄或房屋门口的海滨都会放置这样的木雕以示欢迎。在温哥华机场的这
对雕塑特意设计面向太平洋，
伸出手臂、手掌朝上，仿佛为旅客送上温暖的欢迎拥抱。
借由这些别出心裁的布景，不仅淋漓尽致的展现在地文化，也让印象中冗长的通关程序多
了几分趣味与文化底蕴。
感谢收看，取材时间:2018.5。