https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180603/1366298/
Apple Daily
华航安大略4月载客率不到6成 华航：因淡季表现属稳定
出版时间：2018/06/03 13:22
华航今年3月25日开航台北(桃园)-安大略航线，根据民航局最新出炉的载客率统计，4月
份是开航后首个完整的月份统计，两地共往返60架次，载客率不到6成，仅有58.0%，相较
于3月份两地往返共13架次，载客率76.7%，下滑18.7个百分点。对此，华航表示，华航是
亚洲首家开辟安大略机场的定期航班航空公司，虽时值淡季，但载客率表现稳定如预期，
华航看好亚洲往返美西市场，未来也会持续耕耘该航线；加上台北(桃园)－洛杉矶航线著
眼美西洛杉矶往返东南亚市场，以双核心营运策略创造双机场经济效应，潜力可期。
桃园市在2017年2月与加州圣贝纳迪诺郡(San Bernardino County)缔结姊妹市，郡内的安
大略机场也与桃市府、桃园国际机场共同签署“台美推动机场城市交流联合声明”，双方
以推动两机直航为目标。合约签署后，桃市府积极媒合华航与长荣航，经评估后，由华航
开拓飞往安大略机场的新航点。今年1月25日华航台北-安大略营运航班试飞，载客率近9
成，并于今年3月25日开航两地定期航班，每日1班，以波音777-300ER客机执飞。
华航开航台北(桃园)-安大略航线时，是将原本每周营运14班的台北-洛杉矶，挪移7个班
次直飞安大略，采双核心的营运策略布局。定期航班开航时，华航曾发布新闻稿表示，此
成为拓展亚洲直航加州安大略定期航班的先锋，更创下开航时值淡季的3-4月仍有平均7成
订位率佳绩；此航线将有助于开发洛杉矶东部华人往返台湾、中国大陆、港澳全新客源，
加上既有的“桃园－洛杉矶”航线，华航着眼大洛杉矶往返东南亚市场，预期可增加整体
洛杉矶都会区往返亚洲的选择机会。
根据民航局的载客率统计显示，今年3月份台北(桃园)-安大略往返共飞航13架次，载客率
为76.7%；而4月份为开航后首个完整的月份统计，两地共往返60架次，平均载客率58%，
其中入境共30架次，座位数共10,740位，载客数共5,546人，入境载客率51.6%，出境共30
架次，座位数共10,740位，载客数共6.902人，出境载客率64.3%。
而目前营运台北(桃园)-洛杉矶直航的航空公司包括华航与长荣，根据民航局统计，今年2
月份往返两地架次共280架次，平均载客率为83.5%，华航今年3月25日开航台北(桃园)-安
大略航线后，华航将原本飞航洛杉矶的班次挪移7班次直飞安大略，民航局统计，今年3月
往返台北(桃园)-洛杉矶两地架次共289架次，平均载客率83.5%；今年4月份往返两地班机
共241架次，平均载客率共83.9%。据了解，华航今年4月台北(桃园)-洛杉矶航线的载客率
甚至高达87.9%，比长荣航4月份的载客率还高。
对于华航甫开航的新航线载客率表现未如预期，且现阶段未能达到以双核心(洛杉矶、安
大略机场)营运的效果，旅客从台北直飞前往大洛杉矶仍集中选择洛杉矶航点。海洋大学
航管系教授颜进儒表示，华航当初评估选择会开航台北-安大略这条航线，就是看好当地
有许多侨界、亚洲及越南籍居民住在东洛杉矶，加上安大略机场通关较洛杉机机场快速，
还是具备吸引力；颜进儒认为，3月份刚开航时载客率还有7成，不过4月份载客率没有想
像中的好，有可能是刚开航时有促销，但市场培养仍需要一段时间，目前很多民众还是对
安大略这个航点不够熟悉，因此未来在行销宣传上可以多着力加强，基本上还是看好这条
航线的未来潜力。
华航表示，华航桃园-安大略航线自3/25开航至今2个月，为亚洲首家开辟定期航班的航空
公司，虽时值淡季，但载客率表现稳定如预期；根据国际航空运输协会统计，未来5年亚
太地区至美国年均成长预计达6.1%，华航看好整体美西市场，锁定洛杉矶东部华人往返台
湾、中国大陆、港澳全新客源，未来也将持续耕耘该航线，加上桃园－洛杉矶航线着眼美
西洛杉矶往返东南亚市场，以双核心营运策略创造双机场经济效应，潜力可期。(甘芝萁
／台北报导)