http://www.cna.com.tw/news/ahel/201806030029-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北3日电）桃园国际机场第三航厦已动工，桃园机场公司研议，未
来将依航空联盟属性并参考运量，分配航空公司在3座航厦的使用，华航等天合联盟进驻
第三航厦机会大。
桃机公司发言人李建国表示，第三航厦设备比现有两座航厦新，桃机公司预计19日召开董
事会，讨论未来航空公司使用3座航厦的分配办法。
根据桃机公司内部研议，以国际上3大航空联盟属性的分配为原则，初步分析以航空联盟
中飞航台湾的运量为参考，因第三航厦设计容量最大，可考虑由运量较大的航空联盟进驻
。
桃机公司以2017年客运为例，共有57家载客的航空公司飞台湾，全年机场旅客量近4500万
人次，三大国际航空联盟旗下航空公司的旅客量就超过2/3。
包括华航在内属于“天合联盟”的航空公司，2017年在桃机的旅客量约为1500万人次，其
次是“星空联盟”约1400万人次，“寰宇一家”约474万人次。
桃机公司内部人员指出，若从运量评估，包括华航在内的天合联盟进驻第三航厦机会大；
不过，桃机公司还要与航空公司沟通，目前未定案。
除了三大国际航空联盟外，还有不少未加入联盟的航空公司也飞航台湾，例如2017年21家
低成本航空在桃园机场旅客量约750万人次，另还有300多万人次旅客，是由非属国际航空
联盟成员的传统航空公司所带来。
桃机公司认为，未来3座航厦虽以国际航空联盟属性为分配依据，但任一航厦都不会是任
一航空联盟或空公司专属，因还要考虑非属航空联盟的航空公司，同时国籍航空公司也会
为不同航空联盟的航空公司做地勤代理，例如新加坡航空属“星空联盟”，地勤却是属“
天合联盟”的华航代理，机场公司有权调配航空公司在航厦的使用方式。
目前，3大国际航空联盟中，最早出现的是1997年成立的“星空联盟”，长荣航空在2013
年加入，联盟中的中国国际航空、全日空、新加坡航空、联合航空、土耳其航空、泰国航
空、加拿大航空及深圳航空、韩亚航空有飞台湾，11月要复飞台湾的新西兰航空，也是星
空联盟成员。
“天合联盟”在2000年成立，华航2011年加入，联盟中的中国东方航空、中国南方航空、
法国航空、大韩航空、荷兰航空、厦门航空、印尼航空、越南航空飞航台湾。
1999年成立的“寰宇一家”在3个国际航空联盟中规模最小，其中飞台湾的有国泰航空、
日本航空与马来西亚航空。
桃园机场第三航厦基础工程去年动工，主体工程今年5月8日公开招标，最新完工期预计
2022年11月底。
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桃机第三航厦 天合联盟 桃机第二航厦 星空联盟 桃机第一航厦 寰宇一家