※ 引述《mken9950 (栗子妹)》之铭言：
: 想了想还是直接回文比较快
: 日方并没有规定一定要有日语甚至日籍组员
: 但是日籍旅客多的业者自己会评估
: 不过其实应该只要有英语跟出发国语言就合规定了
: 根据个人长期经验，台日航线非日籍业者的状况大致如下
: 包含已消失业者
: 有日籍&日语组员
: CI.BR.TZ(这个让我很意外).GE.CX(有日籍组员但未必每班都有)
: 有日语组员没有日籍组员
: IT.ZV.3K
: 没有日语组员
: PR(连华语都未必有).FE(没碰过但其实应该有,待证实)
: 另外日籍业者飞台湾
: JL.NH有非日籍华语组员
: MM.GK.JW有日籍华语组员
: 6J.7G没有华语组员
: 以上是就自己飞的经验整理
: 其他就麻烦各位大大帮忙补充了
因为有日本组员，在CI我就碰到过个有趣的状况，
就是飞FRA时碰到日籍组员，一开始还没意会过来，只是想这位空服怎么中文讲那么差
询问要不要羽绒枕，后来看了名牌才知道原来是日本籍，
后来客舱经理过来解释才知道，原来CI飞日本的777太少，
这些日籍组员每年又都要飞一次各机种，所以就被安排飞FRA了
(内心想想这算是种福利吧，不只飞日本线还可以去德国)
客舱经理还说有什么需求可以直接跟他说，不过我看这位组员在我们这条线也是非常努力
就默默的翻身睡觉了...
话说回来像BR这种各种机型都有飞日本的可能碰到的机率就少多了
更不用说其他LCC多用单一机种飞就没这问题了...