经济日报
挺航管员 张国炜力促政府加薪
问：星宇未来要如何克服“时间带”问题？
答：大家一直吵时间带，这是各航空都要解决的问题，不是星宇独有的，不应刻意去放大。以前我在长荣航空时，时间带也是个问题，但我不断想方设法解决它。航空业代表国力伸张，日本这几年大力发展观光业，争取更多国际观光客，难道日本发展观光业的计画会被时间带问题绑住吗？
时间带不足，可以透过优化航管、扩大机场建设等方式解决，更何况星宇刚开航时也不是万箭齐发，一口气要飞十架飞机，且只要桃园机场第三航厦兴建完成，可同步解决时间带及机坪不够的问题，这不会是星宇的重大问题。
此外，时间带不足也是种甜蜜负担，代表台湾航点很热门，代表外籍航空很重视台湾市场，也代表台湾国际地位提升，这是好事。站在国家立场上，应该回应人家对我们的重视，去符合人家需求。
问：您认为台湾航管如何改善？
答：回头来看，天空航管容量不足是长期问题，政府要设法解决，像香港会从英国用高薪挖角很多航管专才，把运输量扩增，台湾的航管技术还有很大进步空间，需要增加高阶人力。
我要替台湾航管人员喊话，他们薪水太低了！跟一般公务员一样，一个航管人员要同时管控很多航班，责任、工作量非常大，不应拿这么一点薪水。
现在各国都非常重视航管人才，只有台湾不知道航管人员的重要性，不祭高薪要怎么找到一流人才？就算给他们二倍薪水，一个月给二、三十万，他们把航班控得更好，航班多且有助提升飞安，带动台湾整体航空及观光竞争力，他们为台湾增加的观光产值，远胜要付给他们的薪水。
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