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这一次的日本能登、北陆旅程，搭乘的是华航能登包机前往日本，
能登包机使用的是中华航空的B737-800型客机，由桃园机场直飞日本能登机场（のと里山
空港），
对要前往北陆、立山黑部的旅客来说，可以说是比较方便的选择，
虽然另外也有富山机场、小松机场的选择，但从整体行程安排来看，
走能登机场路线的旅程安排，还是比较顺畅的方式，而且全程几乎没有走回头路，
也比较不会浪费旅程中的时间，但今年能登包机的生意似乎不太好，
据我们这一次的领队说，过去能登包机全盛时期可以达到60个班次，
可是今年只有6个班次，整体游客数完全萎缩至十分之一，
在生意不好的情形下，我们这一次搭乘的5月4日的CI-7592班机，
已经是今年的最后一班能登包机，实在是满可惜的，这么好的行程安排，
竟然选择搭包机的人越来越少，但我想价位较一般行程，要高出一万至二万可能也是原因
，
毕竟也不是每个人都会愿意花较高的金额来入住加贺屋，或是节省拉车时间的。
回到正题，这一次我们搭乘的是预计在上午7时15分出发的中华航空CI-7592班机，
这个班次是包机，并不是华航的正规定期航班，因此也很少有相关的搭乘纪实，
由于要提前二个小时抵达机场报到，因此特别请机场接送在清晨4点左右到竹北来接我们
，
一路上高速公路交通完全顺畅，抵达桃园机场第二航厦的时间，才大约4点半左右，
我们还满少这么早来到机场的，但机场没有我们想像的冷清，
准备出国的人，与接送的车辆还算是满多的，有点出乎我的意料之外！
▼ 这一次我们挑选的是能登假期，这个行程是多家旅行社联营的，使用的就是能登包机
，这一次跟我们同一班出发的能登假期旅行团一共有三团，除了我们蓝牌（入住加贺屋一
晚）的这一团外，另外还有黄牌（入住加贺屋二晚）、红牌（有前往名古屋），在整趟旅
程中完全就是由识别牌的颜色来辨别团员，因此五天的行程下来，这个识别牌都要牢牢地
别在身上。
▼ 这一次租用的网络机，是Wi-Ho!的蓝钻石plus，机身上面还贴著“日本美食搜寻网站
”的贴纸，看来广告做得很大。
▼ 这一次的机器使用的连接线接头是Type-C型式，虽然是比较新的接头，但因为我们的
手机都是MicroUSB的接头，变成这条电源线就要随身携带，才可以在行程中使用行动电源
来充电，多了一点小麻烦。
▼ 机器的密码贴在机身背面，整理照片时，才发现原来这台机器是HUAWEI的，虽然是中
国货，但是待机能力还算是不错，撑个6个小时应该不成问题，而且我们还是二个人同时
连接使用，如果单人使用，一整天下来的电力应该都不成问题。
▼ 这一次一样是从第二航厦出发，我们在清晨4点半左右抵达机场，遇到的其他旅客还算
是不少，看来桃园机场是24小时都有人潮的。
▼ 在车道对面看到了这个长荣航空关于“长荣航空名列全球十大最佳航空”的广告，以
空服员作为主要的设计元素，大概是要强调服务的部分吧。
▼ 从报到柜台资讯看板上，可以看到时间才04:32，这一次真的是很早就到机场了，我们
要搭乘的CI-7592能登包机在10号柜台办理行李托运，但前提是我们要先找到我们的领队
，拿到登机证后才能去托运行李。
▼ 因为距离集合时间5:15还早，决定先到楼下的美食街去吃点东西，前往楼下的途中，
遇到的人就真的不多了，大家都集中在出境大厅等候着。
▼ 我们抵达的时间到底有多早，早到机场捷运都还没有营业，通往A13机场第二航厦站的
铁门都还是关闭的状态，不知道第一班车是几点从台北车站出发。
▼ 时间早到连位于美食广场外面的航班资讯看板都还在开机状态中，第一次看到这样的
画面，还可以看到鼠标在萤幕上点选的过程，满新奇的。
▼ 这个美食广场是由统一超商经营的，每次出国如果是在第二航厦出发，通常我们都会
来这边用餐，但这一次的时间就真得太早了，里面所有的餐厅摊位都还没开始营业。
▼ 唯一可以买到食物的地方，就是这家7-11，御饭团、关东煮都是这家店的热门食品，
而且关东煮的机器竟然有四部之多，看来有依据机场旅客的特性，来决定店铺内的摆放设
计。
▼ 还满多人利用这个地方的桌椅来打发候机的时间，尤其是一些过境台湾转机的外国旅
客，都熟门熟路的摸到这边来休息，因为这边有长皮沙发椅，可以整个人躺下来睡觉，是
一个相当舒适的空间。
▼ 这个时间才清晨4:43分，但7-11结帐的人潮还不少，要稍微排一下队，才能顺利买到
东西。
▼ 这天的早餐是一人一个御饭团，加上一杯热拿铁，选择的是海鲜沙拉与炙烧牛小排的
口味，虽然飞机上有一餐可以吃，但至少要等到八点左右才有得吃，还是先填个肚子比较
保险。
▼ 吃完早餐后，美食街外面的资讯看板萤幕也正常显示了，这一面蓝底的显示萤幕还满
柔和的，不会有刺眼的感觉。
▼ 整个第二航厦旅客可以使用的楼层有五个，包含地下二楼的美食广场、一楼的接机大
厅、二楼的伴手礼大街、三楼的出境大厅，与四楼的美食广场，但因为这一次的时间太早
了，四楼的美食广场都还未营业，只好到地下二楼的7-11来觅食。
▼ 这一次的集合地点在7号柜台后方的华航团体柜台，已经可以看到各家旅行社的工作人
员在这边办理手续，主要是领大家的登机证，我们也是在这边将护照交给旅行社人员，接
下来就是等登机证印出来了。
▼ 华航在桃园机场代理满多航空公司的，包含中国国际航空、法国航空、中国东方航空
、中国南方航空、阿联酋航空、海南航空、河北航空、日本航空、真航空、大韩航空、马
来西亚航空、马印航空、华信航空、菲律宾航空、荷兰皇家航空、山东航空、深圳航空、
新加坡航空、四川航空、土耳其航空、德威航空、越南国家航空、厦门航空等，服务的对
象还不少。
▼ 在机场向领队领到了行李吊牌，这个行李吊牌非常重要，抵达日本后就会依照吊牌的
颜色来分车，最后一晚入住加贺屋时，也是依照吊牌的颜色来分辨团体，因为加贺屋有提
供行李运送至房间的服务，所以这个吊牌千万不能弄丢，而且一定要挂在行李上面。
▼ 法国航空2018年开始复飞台北，在机场内也有看到法国航空的广告，以后要飞巴黎又
多了一个选择了。
▼ 领完登机证，听完领队的说明注意事项，很快地托运完成行李，经过安检后完成出境
手续，整个过程都还满顺畅的，没有排到太多队，出境后就是免税商店了，正前方是
HERMES爱马仕的店面，是一家我买不起的牌子，拍拍外观就好。
▼ 这一次的登机门在C5R，出境后右转，往B/C登机门的方向前进，C5R因为就在走道旁，
不用走太远就可以抵达，一路上还可以慢慢逛商店。
▼ 前方的这一段都是商店，往前就是B区登机门与C区登机门的位置，这边的商店大多都
是卖化妆品、皮件等，可以逛的摊位还不少。
▼ 这一次出国正好是母亲节前夕，在商店区的天花板上，也做了母亲节与康乃馨的装饰
，这边的免税商店区，似乎在不同节日之前，都会推出应景的装饰，之前过年前出国时，
也是有看到过年的装饰。
▼ 来到C区登机门，这边也有母亲节装饰，可以看到旅客数还不少，由于上午7点到9点这
个时段，本来就是桃园机场的尖峰时刻，一堆往日本、韩国、东南亚的班机都是在这个时
段出发，机场会显得热闹也是很正常的。
▼ 这一次在C5R候机室出发，每次从C区登机门出国的时候，都会很好奇这个C5R候机室是
干嘛用的，没想到这一次就从这边出发了，第一次从这边出发，当然要好好的纪录一下。
▼ 顺着手扶梯往下走，这个候机室比一般的候机室要再低一层，因为一般的候机室都有
连接空桥，但C5R候机室则没有，所有登机的旅客都要搭乘接驳车到外面的停机坪去搭机
，与一般的登机程序大不相同，一般来说这个候机室都是给廉价航空、包机使用，不连接
空桥的费用似乎比使用接驳车要来得便宜。
▼ C5R候机室一共有四个出口，这一次我们要搭乘的CI-7592在四号出口搭乘接驳车，没
想到的是往鹿儿岛的CI-118，竟然也是在C5R这边出发，五年前搭乘CI-118的时候可是有
接空桥的（2013年CI-118搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/333022913
）。
▼ 手扶梯一下来的地方其实就是四号出口，其他三个出口都在左侧的方向，长荣航空有
三个班次从这边出发，现场特别放了方向指引牌，方便旅客辨识出发方向。
▼ C5R候机室还满大的，因为要一次容纳四个班次的旅客，因此有很多的座椅可以使用，
厕所在左右两侧都各有一间，大家可以选择离自己较近的那一间去使用。
▼ 从C5R候机室可以看到不同角度的飞机，从一般的候机室看飞机是俯角与平视角，但从
C5R这边看到的是仰角，外面看到的是长荣航空的B777-300ER，机身编号B-16717，看来行
李装载还没完成，舱门口都还没关上。
▼ 往宿雾的BR-281开始登机，外面停放的是长荣豪航勤的接驳车。
▼ 在四号出口外停放的是长荣航空的B-16710，机型为B777-300ER，这台飞机我搭过一次
，不过当时搭乘的时候已经是2014年的事情了，还是旧涂装的年代，当初搭得是BR-67这
个航班，目的地是英国伦敦的希斯洛机场，搭乘纪实可以参考，BR-67(TPE-BKK)：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/391674521、BR-67(BKK-LHR)：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/392688551。
▼ 难得可以角度拍到这台车，以前都只能从楼上的候机室俯瞰这台车，这一次从正面看
，才发现怎么这么大一台。
▼ 远处看到的是长荣航空的A321-200，机身编号为B-16206，很巧的是，这台飞机我也搭
过，而且还搭过二次，也是在2014年搭的，分别是BR-118(TPE-SDJ)：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/362319596，与BR-117(SDJ-TPE)：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/380918804。
▼ 很快地准备要登机了，这一次我们虽然有加价升等到商务舱，但因为是包机，因此只
能享受较大的座位，餐点一样是一般经济舱的餐，也不能使用贵宾室，登机自然也是要与
大家一同出发了，没有优先登机权利的。
▼ 华航的工作人员已经在这边准备了，很快地就会开放旅客开始登机，但因为要搭乘接
驳车，先上后上只会对接驳车有没有座位可以坐有影响而已。
▼ 这一次拿到的登机证，CI-7592是2018年最后一班能登包机，因此这张登机证对我来说
就很有纪念意义了，而且以后应该也不太可能会再搭到这个包机，值得好好保存。这一次
因为升等加价到商务舱，很幸运的座位被安排在第一排1K与1J的位置，可以最先下飞机。
▼ 外头停放著的是要接我们去搭机的接驳车，这个是台湾航勤的车辆，以我们班机的人
数，虽然没有客满，但还是要开出二个趟次才可以接完所有的旅客。
▼ 登上接驳车的时刻为上午6:56，由于座位数没那么多，还满多人都用站的，不过因为
在机场内也不可能开太快，就算手不扶著，其实也还不至于会跌倒。这一次接驳车行驶的
路线大致上是从C5R出发后，会先往C10方向行驶，绕过停机坪的飞机后，再绕到外侧往C1
、B1方向一路行驶，最后在EC滑行道右转后，最后来到外侧的602停机坪，我们的飞机就
在那个位置等着我们。
▼ 沿路上会看到不少的飞机，这一台是香港航空A330，不过看不到机身编号，不知道是
哪一架飞机才对。
▼ 在接驳车行驶的过程中，可以看到很多的飞机，偶而还可以在飞机群中看到后方起飞
的航班，前方这台彩绘机是长荣航空的友谊机，以Hello Kitty的蝴蝶结象征著友情。
▼ 在转往外侧的时候，看到的是编号B-16225，长荣航空的A321-200，绕了好大一圈，完
整地将这台飞机的前后左右都看了一遍。
▼ 接着遇到的是B-16721，长荣航空的B777-300ER，就停放在有着“台湾桃园国际机场”
字样的前方停机坪，这台飞机还是旧涂装，不知道哪时才会改成长荣的新涂装。
▼ 这一次终于可以清楚的拍到国旗了，以前要拍国旗，只能在起降的时候看看能不能抓
到角度，这一次搭接驳车速度比较慢，拍起照来也清楚多了。
▼ 接着看到的是SCOOT的787-8 Dreamliner，机身编号9V-0JF，从锯齿状的发动机外盖，
很容易就可以辨识。
▼ 这台是华航的A330-300，机身编号B-18358，这台飞机是台湾部落行彩绘机，是由华航
与原住民委员会合作推出的，机身图案为原住民当代指标性艺术家撒古流‧巴瓦瓦隆首次
亮相《婚庆》五联幅作品，呈现排湾族- 独有的迎娶仪式，让台湾特有的原住民族文化随
著中华航空遨游国际，带有祝福意涵，同时点出台湾各族群共融且与世界一家亲之意象。
▼ 这一次运气还不错，看到了这台华航B747-400，机身编号B-18211，这台是SKYTEAM的
涂装，在B747-400即将退役的时代，还可以拍到这台飞机真的是格外珍贵。
▼ 我们飞机隔壁的601停机坪，停放的是B-18666，华航的B737-800，推测可能是要前往
鹿儿岛的CI-118，但不是很确定。
▼ 刚刚看到的B-18358，绕了一圈又出现在我们眼前，前方有拖车拉着走，不知道是要拉
去哪里。其实这台飞机我也搭过，在2016年去日本四国的时候，就搭到这台飞机（CI-190
商务舱搭乘纪实：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/444730598），但当时因为是
一大早出发，天空还是暗暗的，没有办法好好地拍到外观的彩绘，这一次总算是拍个清楚
了。
▼ 隶属于越截航空（VietJet Air）的A321-200，机身编号VN-A640，这是越南的航空公
司，也是越南的第一家民营航空公司，目前所有的飞机都是A320/A321，未来还会引进
B737 MAX 200，将来总机队数量应该会超过200架以上。
▼ 从我们所在的位置，可以看到BC区的登机门，一整排都是长荣的飞机，相当的壮观，
最前方的彩绘机是B-16331，机型为A330-300，这一台是郊游机，有酷企鹅、花丸、熊猫
妹、爱困小乌龟与宠物小鳄鱼同行，加上渡假必备的帽子与相机，让旅途中充满著笑声，
开始一段欢乐又放松的美好假期。
▼ 马来西亚航空的B737-800，机身编号9M-MLV，这个新涂装还满漂亮的，我还没搭过马
来西亚航空，将来大概也不太会有机会搭到吧。
▼ 我们这一次搭乘的是机身编号B-18652的B737-800，这台飞机的机龄才大约五年，还满
新的感觉，大部分出国都从桃园机场出发，但很少有机会可以从外面的停机坪登机，这一
次出国也算是新的体验了。
▼ 使用楼梯车供旅客登机，从这边可以看到驾驶舱内飞行员的动作，B737-800机身其实
没有很高，拍照时看得一清二楚。
▼ 从楼梯车上方可以看到整个机身的左侧，我很喜欢这个角度，每次登机前几乎都会拍
一下这样的画面。
▼ 大家依序的进入机舱，由于我们的座位是第一排，不用急着进入机舱，等大家都进去
后再就座就好。
▼ 停机坪旁边停放著一辆华膳空厨的货车，可能是送我们的飞机餐来的，但为何餐点送
完后没有离开，而是还停在这边，我就不知道了。