本文重点:
1.共挂航班变多了啊...
2.刚好看到日本国政府专用机起飞~
图文版请参考
http://skyjlurker.blogspot.com/2018/04/nh2154-20180131-cts-nrt-b737-800.html
文字版分隔线
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离开某双塔渡假村(?)
搭JR前往札幌新千岁机场
需要先搭到南千岁,再转往新千岁空港(机场)
来到机场,直接到全日空国内航厦
国际中转的报到柜台
排了十几个人
看板上列了满满的航班,我要搭的NH2154起飞时间是13:10
画面刚好停在显示共挂班号AC6236
报到没什么太大的问题,地勤人员针对雪具只看重量
2件行李一下子就完成手续了
并且取得两张登机证
此段的NH2154以及后段的NH823
行李直挂到台北,在成田转机的时候不用领出来
另外一边的一般国内线人工Check-In也是排了不少人
自动报到机KIOSK以及自助托运行李机
一方面是国际线机票,一方面是超大型行李(雪具)
刚好都没办法用...所以刚刚才会毫不犹豫直接排人工
看了一下C出发口,人潮并不多
走到新千岁国内航厦的另一头,日本航空的9号柜台是JAL Global Club
看起来颇为高级...
日航狂打国内线免费WiFi服务
(注,现在2018四月起,ANA也改为免费服务了)
C出发口的一边是全日空,另一边则是日本航空
用两家公司的代表色 蓝色及红色做区分
新千岁机场内到处都有哆啦A梦
新千岁机场算还蛮熟悉的机场
一定要去Doraemon Wakuwaku Sky Park
跟上一次2015年搭全日空NH2154一样
要买个鲷鱼烧上飞机吃
买完之后及送同行出游的朋友去国际航厦搭机
回到国内航厦的C出发口
这时候变得人稍微多一点
路过7号登机门
来到6号登机门
乘客们已经排队中准备登机了
与其他航班相比,各类外国人的比例非常的高
这也不意外,因为这班NH2154总共共挂了8班班号
跟三年前相比,新增的共挂航班标上颜色
机型也从三年前的B737-700改大到现在的B737-800
(AC) AIR CANADA AC6288
(EY) ETIHAD EY7811
(GA) GARUDA INDONESIA GA9417
(NZ) NEW ZEALAND NZ4102
(TG) THAI TG6047
(TK) TURKISH TK8864
(UA) UNITED UA7986
(ZH) SHENZHEN ZH3218
来到座位10K
右边停著Air Do
13:13分后推
来到跑道头等起飞....稍微等了一下突然发现有大型747从右方国际航厦西侧起飞
.....咦难道是华航的747吗?
定神一看是日本国政府专用机啊!!
去年参观日本航空羽田工场见学,有看到两架中的其中一架
没想到能在这看到起飞
大概就是在等她起飞吧
接着就换我们前一架的天马Skymark起飞后,就换我起飞了
一路向南飞过苫小牧
打开刚刚买的鲷鱼烧
椅距以国内线标准来说还不错
今天的载客率全满
空服人员开始提供茶水服务
日本东北一带
来看看机上杂志
服务介绍Service Information封面非常有趣
"全日空寄席"
看起来这是777-300国内线版本机材寄席
而且一样分商务舱跟经济舱唷XD
其他杂志及文件
插上耳机转到CH10号落语频道
自然是完全听不懂啦
此外可以登入机上网络看飞行状态
地面上的农田渐渐没了白雪
转为一片土黄,就表示接近成田机场了
14:45降落在东京成田机场
不过没靠空桥而是停在远端机坪
旁边有另外一架JA55AN大概只差3分钟也是停到远端机坪
刚刚从ITM大阪飞过来
下飞机再拍一下今天搭乘的JA64AN
搭接驳巴士回到航厦
巴士上有写ANA-2154航班
接着跟着指标走
一般来说,会请转往国际线的旅客直接到国际航线转机通道
但这里放了一个指示牌
提醒若要提领租用的WiFi机
请先到一般到达区
再出境进入管制区
我虽然没有要借/还 WiFi机,但因为转机时间颇长
有了上次的经验,若直接进入管制区会非常无聊
因此先左转...等等再出境
沿着指标走,若要转其他日本国内线也是走这边
回到东京成田机场第二航厦
先逛逛再去搭最后一段回台湾囉
延伸阅读-2015年 全日空NH2154航班飞行纪录
https://jlurker.tian.yam.com/posts/86682373
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