楼主:
twtby (斌子)
2018-04-18 15:27:54[媒体名称] 自由时报 [新闻日期] 2018.4.18
[网址]:http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2399166
航空公司网站 最快6月揭露机龄
民航局拟修法加强管制飞机机龄，强制汰除26年以上
的高龄机，“高龄”与否也是不少旅客搭机关注重点，
但目前订票时旅客无法得知所搭航班机龄，民航局与
国内航空公司讨论获得共识，最快6月将清楚揭露机
龄，让旅客更有保障。
立委陈明文今年3月质询时要求，高龄机攸关飞安，
航空公司应让旅客上网订票时，就知道所搭飞机的机
龄，民航局长林国显承诺邀集国内航空公司讨论。
目前民航局每月均有统计各家航空公司机队组成、机
型与机龄状况，并公开于网站上，而包括华航、长荣
等国籍航空公司，在网站上其实已有揭露机队与机龄
相关资讯，但隐藏于细目之下，并不醒目，旅客较难
主动发现并进一步了解。
民航局今天表示，经过讨论，国籍航空公司已同意，
于官方网站更清楚揭露其下机队组成与机龄资讯，但
因涉及更改系统，最快6月上线，包括华航、长荣、
华信、立荣、台湾虎航等公司均将比照办理，让旅客
更清楚掌握航班相关讯息。
不过，民航局表示，由于目前国内外航空公司均开放
最早一年前就可以订票，旅客订票当下并无法确定将
派遣哪一架飞机执飞，也因此，无法精确告知旅客特
定飞机机龄，但旅客仍能根据航空公司机队资讯，大
致掌握所搭航班可能状况。
根据民航局统计，目前华航拥有87架飞机，平均机龄
为8年，以737、747、777、A330、A350为主力，最新
机型为12架空中巴士A350-900，平均机龄仅1年上下，
今年还有2架交机；另有10架波音777机型，平均机龄
不到3年。
长荣目前则拥有77架飞机，平均机龄仅5.29年，并陆
续引进新机，今年第三季波音787“梦幻客机”即将
开始交机，共将引进24架，分别有4架787-9、20架
787-10，首架787-10预计于明年交机，全面提升长程
线的竞争力。
远东航空现有8架MD型飞机，机龄全超过20年，其中
2架已超过26年，为加速机队更新，去年引进2架ATR
72-600型新机，机龄分为3、4年，目前平均机龄高达
19年，预计今年再引进2架ATR、明年引进波音737
MAX8飞机。
另外，华信航空现有9架飞机，包括ATR、ERJ-190等
机型，平均机龄为6.84年；立荣航空拥有17架飞机，
以ATR与A321机型为主力，平均机龄为3.89年；台湾
虎航目前则有11架A320飞机，平均机龄仅2.95年。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-04-18 15:29:00fr24:
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-04-18 15:31:00散播麻疹不分机龄
我记得一些航空公司本来就有主动揭露这些 甚至还有机师
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2018-04-18 15:48:00韩国就有要求,连codeshare伙伴的机队也要列
作者: blueskygo (bluesky) 2018-04-18 15:49:00
有些人真的没办法不离题，就事论事
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-04-18 15:55:00清者自清浊者自浊
长荣网站已经有公布了不过是公布机队的而已 订位当下不会知道该天飞哪一台
作者:
churky (万法皆空 自由自在)
2018-04-18 16:14:00民航局都有公告每一台飞机的机龄啊
作者:
TWN48 (台湾48)
2018-04-18 16:21:00还是那句老话因为机械故障掉下来的是没维护好的飞机、不是老飞机
作者:
sacist (sacist)
2018-04-18 16:27:00机龄根本不重要，维护没做好，就算是新机也是照样摔
作者:
chewie (北极熊)
2018-04-18 16:47:00金属疲劳材料寿限这个没办法维修啊..刚刚查Aloha 24319年89,090次起降导致金属疲劳 该公司专营短程航线所以起降次数特多 不过FAT也不是什么长程航空为主的公司吧
作者: runingriver (jk_run) 2018-04-18 16:52:00
243带来改革楼上应该清楚，况DL30机龄在飞的腊肠比比皆是。
作者: runingriver (jk_run) 2018-04-18 17:23:00
政府的脑袋明显停在243之前，没再往前进了。
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2018-04-18 17:44:00非常赞成 本来就该公布
作者: runingriver (jk_run) 2018-04-18 17:53:00
不是早就公布了
新飞机又不是一定好 君不见787刚上线锂电池冒烟起火了多少民航局没能力监督干脆这样搞 FAA不学去学越南 呵
作者:
Whelsper (红灯前的排位赛)
2018-04-18 19:27:00民航局网站早就有了啊，公布多少年了...
限制机龄和维修好坏无关 难到买新机就可以不用维修只是年龄大的飞机备料不易 管理不善容易出问题几个空中解体的事件也和维修 金属疲乏有关啊
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-04-18 20:44:00可是台湾一堆愚民 以为老飞机就是烂 公布这种资讯只是增加基层困扰 一堆刁民等等看到10年机跟你吵架苦的是第一线
作者: strathclyde (glasgow) 2018-04-18 20:50:00
华信网站也有公布飞机机龄
作者:
chewie (北极熊)
2018-04-18 21:05:00充分揭露资讯让人选择不是很好吗？不想接受这样的机龄就选别家啊 再者这又不是游览车有排挤高价机型的问题 难不成其他公司买的都是拼装货 就你买原厂？
作者:
sammy98 (军)
2018-04-19 07:07:00公布没差 飞航事故高的航空 再怎样新的飞机也不会搭乘
作者:
donkilu (donkilu)
2018-04-19 12:39:00我其实比较在意老飞机的内装，有些真的是破破烂烂
作者:
ewayne (ec)
2018-04-20 01:41:00老飞机不烂，那干嘛换飞机？干嘛把那些从客机退下来的改成货机？要说FedEx 还在用MD 10，那请问世界上还有多少MD10是作为客机在使用的？
MD10考量的是维护成本的每单位载客成本的问题吧?