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高龄机拟明年退场 远航引进波音吁给缓冲
出版时间：2018/04/16 12:47
交通部去年预告修正“民用航空运输业管理规则”修正草案，拟2019年元旦起强制26年以
上高龄机退场，首当其冲的远航明年将面临一半的MD高龄机将不能再飞，要求延后3年实
施，远东航空今大动作与波音公司召开记者会，宣布明年11月、12月将各引进2架波音
737MAX8飞机，未来每年引进2架，总共11架，疾呼新机引进需要时间，希望交通部给更多
缓冲期。对此，交通部表示，该案目前仍在研议中，将审慎评估。
远航今天宣布，远航将创台湾航空界先例，于明年第四季开始引进波音737 MAX 8飞机，
每年引进2架，总计共11架波音737 MAX 8飞机，将陆续汰换现有的MD-82/83机队，新机队
暂定规划8个商务舱座位以及174个经济舱座位，是远航继2017年引进ATR新机队之后，再
引进中短程喷射客机新机队，将向外界展现远航彻底脱胎换骨、汰旧换新的决心。
远航总经理李承仲在记者会中表示，明年第四季新机引进以后，至少还要一年时间，恳求
交通部长官们了解我们的辛酸、痛苦与压力，是为全民的飞安及交通便利考量，所以要引
进最新的飞机，需要2至3年的缓冲不是他大放厥辞，若不给我们缓冲时间，就是不给我们
路走。
对此，高龄机是否延长，民航局和交通部皆未松口，民航局表示，虽高龄机不能与飞安划
上等号，但高龄机频传故障，美国的航空公司MD系列高龄机也预计于今年或明年全面汰换
，民航局也早在2年前提醒远航针对高龄机汰换积极面对和准备，但远航去年在民航局要
求下才提出汰换计画，针对高龄机退场时间点，目前仍在检讨和程序中，尚未定案。交通
部则表示，高龄机退场时间点仍在全盘考量中，目前尚未定案。
交通部部长贺陈旦表示，目前尚未看到高龄机退场时程相关公文，但将尊重民航局专业意
见，飞机安全的确不应该只看机龄，应该看相关表现，但远航飞机机龄年期也的确很长了
，因此将会审慎一点，会视民航局专业意见来评估。(李姿慧／台北报导)