版上前辈大家好..
想请问关于托运电动轮椅的问题，不知道版友们是否清楚。
我已有询问过长荣，但是反而让我更紧张了。
毕竟关乎到生命的安全
前提
2015年8月，我们是搭长荣到日本，
行前提供了轮椅的体积重量与电池的MSDS，
并且也告知电池种类为"铅酸电池"。
2015的做法是将所有的资料以E-MAIL的方式提供给长荣订位组(桃园)。
审核过后，到搭机当日，在松山机场的长荣地勤人员要求我们将电池拆下，
带上飞机。
但是，回程的当日，在羽田机场，
长荣的地勤人员，一听到是铅酸电池，马上跟我们说，
不可以直接手提，一定要拖运才对，
还说台北的(地勤)怎么做事随便，太危险了。
并且马上帮我们将电池用纸箱打包完成，
直接拖运了。(超级感谢他)
主要问题
今年2018年的8月，又想要带长辈再去一次日本，
这次一样带同一台轮椅出发，
但是这次长荣请我改成联络台北订位组。
第一次联络时，客服小姐只请我提供一小时几瓦电
与确认有液体的在电池里即可。
其实我有点怕怕的，
所以当天还是发了一次MAIL询问真的不用提供任何电池的书面资料审核吗?
结果得到的回复还是请我联系台北订位组，
所以我再打了一次电话询问，这次的客服先生，
就直接请我到时将自行用坚固的东西电池打包托运即可。
所以我真的搞不懂，到底谁是对的??
我到底需要提供电池资料给长荣吗??
什么是坚固的东西??我问说那可以用纸箱吗?
克服说不行，硬壳行李箱也不行!!
但是之前羽田长荣地勤也是用纸箱阿???
(因为长辈是重度身障者，所以坐电动轮椅对他的身体比较好)
所以想问问版上是否有相关经验者，我有没有哪里做错??
或是我误会了长荣的意思，还是电池不用审查?
我自己想太多?
因为真的很怕到机场不能上飞机阿!!!!!!!

因为IATA的DGR这几年对于电池的规定一直在改如果定位时对方这样回答,就照他所说去做吧

如果确实是铅酸电池，是要托运的，如羽田地勤的作法

谢谢二位回复，我比较安心了。决定买整理箱加泡绵垫来装箱托运。

锂电池拆下手提，铅酸电池拆下托运，如果需要特殊工具才能拆下的话就不必拆。坚固的整理箱+海绵还不错，可以的话电极桩头用塑胶绝缘。会要电池的资料是因为不同的电池规定不同：锂电池可拆的轮椅，限容量300Wh 以下，不可拆的不限容量；铅酸电池有分溢漏式（要加水保养）以及非溢漏式（完全密闭），溢漏式要保持电池向上，如果遇到电池不可拆的轮椅，机型又是飞货舱高度不到90公分的窄体机(320/737)会无法保持轮椅及电池直立，可能酸性电池液会流出来，这种情况会拒收。另外有少数轮椅使用镍氢电池，不是危险品，也不用拆下。

电池的话 最近我比较少开车 我会拆接线让电池不动轮椅也是电池 直接拆接线头再包覆绝缘就不会短路了吧

铅酸电池需符合A67特殊条款

但我之前在桃园搭飞机地勤都是请我手提铅酸电池耶！我之前手电筒里有铅酸电池 被要求拿出手提上机

谢谢Whelsper，电池确认过是非溢漏式碳酸电池。所以整理箱加泡绵垫，也会依Slcgboy建议的包覆东西在电池头上绝缘。谢谢。To homoz, 但是轮椅的电池很大一个耶！有10公斤重吧！