国泰的第一只10座777已经在前几天完成第一次商业飞行。
这只飞机是 B-KPY，原先配置是 C40W32Y268 (77G)，修改后成为C40W32Y296，
多了28个位子。
修改后的座位宽度从18.5吋缩减成17.2吋，至于有感与否，等待各位乡民
上飞机确认了。
无图，只能转贴南华早报的报导：
http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2141142/
cathay-pacific-passengers-be-squeezed-smaller-seats-least
缩网址： https://goo.gl/BY6wDm
国泰目前共有70只777，包含5只777-200、53只777-300ER、及12只777-300，
其中5只772因为年事已高，即将被EK卖给国泰的5只773取代。
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现在 (4/15 02:30 @GMT+8) B-KPY它在台北 XD

缩成17.2..会无感的只有鬼了吧

恸!!!

多了28个人使用相同空间 ...XD

奴隶船

恸！

因航奴隶船 qwq

连扶手都缩小..难道这是肥宅的福利?

连续两年严重亏损后，座位数规划终于跟上时代潮流旅客太在意票价，国泰只好在不要亏损的原则下尽量配合

十人坐777？ 这飞机很小台吗？

因航的计算单位可以改成艘了

有人状况外

就比虎航再窄个3公分而已嘛.....(咦?)

..... 因航真的是 这样真的会塞满吗？那要不要顺便多点降价促销

业界主流就是这样 大家都要便宜票网络一堆骂位子小 看到票价还是跪了 当然多塞

改4-4-4机票能更便宜吗？

18.5已经够难睡了，17.2是要逼死肥宅吗？是说还有哪家没跟进改成343的？

好奇这样飞机载重...行李会被更严加控管吧QQ

有人在fb分享了图 基本上应该是跟EK用统一款 只是细部有客制化

奴隶船上线喽！

一堆人酸奴隶船很好笑 好像国泰是第一个用3-4-3的一样

我也觉得很好笑，明明一堆都已经3-4-3了，还可以高潮不爽到如此阿怎么不怪自己体脂肪高？且过胖？题外话，台湾男胖子在亚洲应该是冠军？

酸奴隶船跟第一个用有什么关系，其他家又不是没被酸

话说cx头等舱什么时候要改舱?

欧美人都比较小只，习惯3-4-3的77W惹，反观台湾人

想酸的原因不能是旁边老遇到歪果胖子觉得被挤压不爽腻

这标题很妓者，还以为是整架飞机总共十座，超爽的咧

感觉台港快上线了orz

还好日航77W还是3 3 3（抖）

十人座777 那票价要多少啊？

常逛航空版的话这标题很乡民阿 一看就懂

票价够杀就照搭啊 不然再看看

44.5公分宽的座位... 因航到底是多缺钱

商业考量

不懂有啥好酸的，花航跟阿联猷改343多久了怎没人骂

土航还是333

长荣不是引进一排10座也很久了？长荣新版 777: 39C+56PY+258Y = 353座

花航不是改 是一开始就是奴隶船了酸的人看到便宜票价还不是照买 纯粹市场机制 想舒服点就买豪经跟商务舱啊 经济舱就廉航化

华航不是改343 是从头到尾10台都是343 台港奴隶船始祖

EK可是打从一开始就是3-4-3

酸是因为改成3-4-3后..哪一家有降价?? 你说说看呀

只来只去看的头很痛

现在的欧美比起十年前实在算是有变便宜了当然不是换了飞机马上降价，而是市场竞争自然向下

让消费者购票前能够查证该航班的座位宽度(例如SeatGuru)如此，让航空公司有诱因采用一排9座

总有一天会出现3-5-3的

现在JL就主打sky wide的经济舱，而且除了777是一排9座，787也是真正同样标准一排8座，就看市场买不买单。要不然现在主流787都一排9座，777也留一排9座才奇怪吧现在尴尬的是A350什么时候会流行一排10座了

如果不增加座位数会不会涨票价？ 说得真简单座位数还有出口限制 座椅空重等一堆问题 航空公司不是笨蛋 至于343的350 不是没人这样玩

相较于787比较一致的奴隶舱配置，350主流的9座算是很佛心，10座目前还没有太多，不过未来趋势很难说

建议改成无走道12座，上下机就都用爬的过去

这不需要太担心啊,767还不是可以塞2-4-2,330也可以塞3-3-3结果也很少人用

前天搭CX807已经中镖了