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Aviation
Re: [问题] 天气不佳,降落时仪器或手动的选择
楼主:
pooh24
(金翅膀)
2018-03-29 23:32:13
※ 引述《jk189 (cat king)》之铭言:
: 之前看空中浩劫有关于兴航澎湖空难事件相关影片,加上看维基百科关于各种空难或事
故
: 经过及原因,发觉有不少气候不良时,进场降落最后阶段都是由仪器改为手动,这个地
方
: 有点不解,为何不由仪器直接带到触地?或许机器无法完善跟天气瞬时万变也有关系,
但
: 人为因子很难无法排除,所以降落时,SOP是怎样一个过程?实际上遇到时,那些机师
教?
: 们又是如何处理?
: 愿闻其详
:
作者:
court0043
(红色十月)
2018-03-30 01:25:00
推
作者:
jk189
(扫地憎-法号两津)
2018-03-30 07:02:00
因为我不是机师,所以一开始在没有相关知识下,看各种降落影片,机师都是在最后阶段直接解除AP,之后手动降落,原先的疑问疑虑是在于明明最后这段是比较危险的,如果能AP带到触地为何不全程带,后来在补足相关知识,再经过众版友说明,理解到现阶段还是有不足之处,尤其像风切变跟浓雾这种情况,更得要手动才能应变
作者:
Yamada
(山田底迪)
2018-03-30 09:42:00
机器修正的是过去的结果造成的现状,飞行员是判断现状去控制未来
楼主:
pooh24
(金翅膀)
2018-03-30 09:46:00
感谢楼上精准的叙述
作者:
shadowrobot
(SxF-ShadowRobot)
2018-03-30 10:00:00
只要人工智能能的应变能力能达到人类之水准 至少能减少人为因素的风险吧不过现在的人工智能还不到位 只能仰赖遵照SOP之下的人工操作来达到精准控制
作者:
goodluckav8d
(古辣克)
2018-03-30 12:16:00
专业推
作者: KDXD
2018-03-30 12:24:00
菜鸟追FD,老手是飞好后等FD来追。
作者:
Hamer718
(Hamer)
2018-03-30 13:13:00
推.....
作者:
Danjor
(晴空飞翔)
2018-03-30 16:45:00
专业的BUS Driver给推
作者:
Chiardy
(精实‧强悍‧七三八)
2018-03-31 22:23:00
看自动驾驶飞提心吊胆,还是自己飞轻松
楼主:
pooh24
(金翅膀)
2018-03-31 22:46:00
真的,被autpland吓过
作者:
shadowrobot
(SxF-ShadowRobot)
2018-03-31 22:50:00
似乎有错字 应该是autoland才对
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