楼主:
s911150 (yjhuang)
2018-03-27 19:37:06其实很好奇一个问题
大约十多年前
台港线的航空公司
不只有现在的这几家
有第三地的航空公司经营
如:泰航 新航 日航...等
但现在台港线的主力几乎是以CX为主
是什么原因让这些航空公司不玩了呢？
还是两岸直航的杀伤力真的很大
作者:
TllDA (踢打)
2018-03-27 19:40:00不是因为联盟的关系?
作者:
cyndilin (cyndi)
2018-03-27 19:58:00第五航权的问题
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2018-03-27 20:30:00ci br cx ka都载不满了 外藉五航权的根本不敢飞啊
以前台港很赚啊 之前是台日台韩 所以第五航权都跑日韩了 未来？？
作者:
kalmia (阿斯楚)
2018-03-27 21:24:00最近一次是TG，2012复航然后又收掉了，那时飞TPE/HKG/HKT
作者:
rushhour (等待夏天的海风)
2018-03-27 23:25:00无利可图
作者:
CK841044 (ck841044)
2018-03-28 00:20:00价格已经低成那样了是要赚什么
作者:
jay1089 (A-Tri)
2018-03-28 00:27:00无利可图，台港现在都是靠转机客。
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-03-28 01:00:00以前去上海北京都要中转现在不用啦
作者:
misson (绿色九层)
2018-03-28 13:31:00台港线现在也没有很差吧珠江三角洲的入口，台商依然不少啊搭港龙还常常节假日一票难求，每次都要乔票
楼上可能是高雄出发当然一票难求，因航是南部人的最爱
作者:
kilosun (kilosun)
2018-03-28 14:33:00台港线除了香港观光客,有很大一部分是转机客,但第5航权