原文
https://www.economist.com/blogs/gulliver/2018/03/it-s-dog-s-life
翻译
https://mlkj24.pixnet.net/blog/post/32279992
Economist Mar 14th 2018
本专栏之前有写到一只宠物在无法获得飞行许可后，得到了可怕的下场。精神航空
(Spirit Airlines)拒绝让一只拥有情绪抚慰功能的仓鼠登机，最后那只仓鼠被冲进马桶
。但有时候，允许动物飞到三万五千英呎的高空更危险。若那只动物乘坐的是联合航空的
话，更是如此。
主人一家指控，3月12日一架从休士顿前往纽约的联航班机中，空服员故意将他们的法国
斗牛犬放在头顶行李存放空间，最后斗牛犬死在里面。联合航空很快地对那家人道歉，称
这起事件“是从来不该发生的悲惨意外，因为宠物永远不应该被放在头顶置物柜”。联合
航空承诺会进行调查，“避免类似事件再度发生。”
但联合航空似乎让类似的事件一次又一次地发生。去年，一只查理王小猎犬死在联合航空
的货舱中，当时这架飞机延迟起飞了两个小时 — 也发生在休士顿。最恶名昭彰的事件，
则是一只叫做赛门的巨兔，从伦敦前往爱荷华州博览会的途中，死在联合航空的班机上。
推测的死亡原因是被冻死，因为牠被放在过低的温度、或被放在干冰旁。英国各小报该周
头条充斥着“联合航空现在杀兔子了!”之类的标题，让联合航空在最有价值的海外市场
声誉一落千丈。而在3月14日，联合航空又犯了另一个错，这次是把一只德国牧羊犬误从
奥瑞冈送到日本，而不是原本的目的地，密苏里州的堪萨斯城。
事实上，根据美国运输署的资料，以一只狗或兔子来说，去年搭联合航空，比搭其他航空
公司危险得多。去年共有十八只动物死在联合航空的班机上，美国航空、达美航空、阿拉
斯加航空各死了两只，其他航空公司则挂零。而有十三只动物在联合航空的班机上受伤；
其他航空公司最多则只有一只动物受伤。平均起来，联合航空每运送一万只动物，就有
2.24只会出事。第二糟的美国航空只有0.87只会出事。
联合航空因为对待人类乘客的方式而恶名远播。去年4月时，联合航空在芝加哥把越裔的
陶成德(David Dao)强行拖下一班超额预定的飞机。该公司最初的回应，也许是史上最糟
的公关危机。血流满面的录影快速传播的同时，联合航空的老板穆尼奥斯(Oscar Munoz)
木然地为了“重新安排”乘客座位而道歉，且还谴责客人不配合。在乘客反弹后，联合航
空迅速地改变政策，试图弥补。但一些航空界分析师认为，巨兔赛门的死，对联合航空声
誉的伤害，比陶成德事件更大上许多。可以确定的是，如果联合航空不改善对待动物乘客
的方式(对人类乘客也是)，他们的招牌会继续蒙羞。