图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45735096
Date: 2017.-8.27
Carrier: UNI AIRWAYS
Flight No.: B78792
Route: Beigan (MFK) － Taipei Songshan (TSA)
Scheduled Time: 16:50 － 17:40
Mileage: 170
Aircraft: Avions de Transport Régional ATR 72-600, 1175
Registration No.: B-17012
Class/Seat No.: Economy Class / 18K
初访北竿是在 2014 年，那是个艳阳高照风和日丽的夏日，
原预计搭北竿→台北(松山)航线，却因为 Dash 8 故障被关岛，
在北竿多留了一晚后，隔天搭船到南竿，从南竿离开。
阔别三年后，到大坵看梅花鹿，
回程取道北竿，这次搭上 ATR 顺利返航。
暑假期间的北竿一天有四班飞机(平时只有三班)，
其中 16:00 的 B78790 与 16:50 的 B78792 仅相差 50 分钟，
前一架的背影才刚远去，下一架就准备降落了。
16:00 的 B78790 是 B-17003，我的螺旋桨初体验就是它，自南竿飞往台中。
在塘岐海边的凉亭目送 B-17003 离去，几分钟后，另一对螺旋桨从南竿的方向接近，
即将着陆的是 B-17012。
北竿机场的旧跑道只有 890 公尺，起降机种受到诸多限制，
后来铲除铁拳山，填海造陆新建 1150 公尺长的新跑道，
但 ATR72 还是无法满载起飞。
走几步路回航厦，准备登机。
登机证上的座位是 18K，刻意拣了一个离电风扇远一点的座位。
同行者在登机时眼尖地发现同班机有 T**S 的主播。
(但我不认识她，现在连她的名字都想不起来了……)
16:39，关舱门；
16:42，开始滑行；
16:43，右转上 03 跑道；
16:44，于 03 跑道头回转；
16:46，滚行起飞。
16:54，饮料车出动，从前排往后提供饮料，
机上提供的有三合一咖啡、美粒果、黑松茶花绿茶、热茶、矿泉水。
17:00，前舱广播，今日的飞行高度是 11000 英呎，
飞行时间为 45 分钟，预计 17:35 抵达目的地松山机场，
松山正下著雨，气温为 34℃，降落时预计会有不稳定的气流……
17:13，机内流放出婉转的音乐，降落前的前奏；
17:16，窗外短暂出现地面景色，飞越桃园机场上空；
17:19，开始向右转 270 度，准备自松山机场 10 跑道方向进场。
17:23，经过林口一带之后，原应是沿着国到一号北侧缓缓下降高度，
但 B-17012 前进的方向却与国道一号渐行渐远，并开始爬升，
一路偏北，最后从关渡大桥北侧跨越淡水河。
难道是要改成 28 跑道降落吗？
17:28，进入厚厚的的云层中，我们在阳明山国家公园上空逆时针绕了一圈。
17:30，前舱再度广播，方才松山机场因雷雨关场，我们将于开场后重新进场，
预计降落的时间是九点……(乘客们倒抽了一口气)……五点四十分。
离开阳明山后往淡水方向前进，在淡水河出海口附近绕到林口外海，准备再次进场。
再度绕过桃园机场东侧，左转对准松山机场10跑道方向。
17:42，在大雨中于松山机场 10 跑道着陆；
17:45，抵达 Spot 32，隔壁是稍早在北竿打过照面的 B-17003；
17:48，开舱门。
下机后搭接驳车抵达航厦，
短短一个小时内，从晴空万里的北竿回到乌云密布雷雨交加的松山。
‘还好没有折返关岛XD’
下飞机后，在地面关注航班动态的 ATR72 大大传来这样的讯息。