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作者: OhmoriHarumi (黑魔导) 看板: Japan_Travel
标题: [游记] 乐桃MM028大阪晚班机初体验
时间: Mon Dec 25 14:14:50 2017
出发日期：2017.12.21(四)
航空公司：乐桃航空
航班班号：MM028
出发机场：台北(桃园)机场(TPE)，表订18:55起飞
抵达机场：大阪(关西)机场(KIX)，表订22:25抵达
之前原本认为成行机率渺茫，还在日旅板赠送机票的大阪行，
因为没有人跟我同名同姓同性别，机票没有送出去，加上在大家的协助之下，
最后我还是成行了。之前10次去日本我从来没有搭过乐桃，
这次是因为8月乐桃促销600元机票，促销刚开始时我也什么都没有看到，
后来是看到某个星期四有票加上有买到促销价，才获得第一次搭乐桃的机会。
不过由于8月的促销只限周二至周四的航班，所以我只有买一张单程机票，
回程则是在台湾虎航重新开卖冬季航班时选择台湾虎航。
我从彰化搭高铁到桃园转机场捷运，抵达第一航厦的时间已经接近17:00，
这时候已经有不少人在排队了。因为是晚班机，所以日本旅客不少，
但感觉上还是台湾旅客稍微多一点。
https://imgur.com/4pt4IDI
https://imgur.com/BdwEngk
第一次看到乐桃的机票：
https://imgur.com/Sjiv3gA
这次是从B1(照片是B2，后来改到原本预定的B1)登机，不用搭接驳车。
https://imgur.com/W2VkblH
https://imgur.com/1ZavD6M
MM028是MM027于18:15飞到桃园之后，随即于18:55折返回大阪的航班。
这天MM027到桃园的时刻差不多准点，但是因为旅客下机跟整理客舱的缘故，
MM028的旅客原订18:25登机延后至18:45，最后大约18:55左右才开始登机。
我想除非MM027有提早到桃园，否则MM028准点起飞的机率不高。
MM028使用A320执飞，因为我平常低成本航空搭习惯了，所以这个座椅间距，
我也已经很习惯了，没有觉得它比较小。不过就跟其他人分享的一样，
只要后面的人稍微碰到椅背就会很有感觉。
https://imgur.com/hNhnU6C
https://imgur.com/A1PEaBR
由于乐桃是日本的航空公司，所以机上的空姐都是用日文跟英文广播，
中文的部分感觉应该是预录的，而且是男声。因为这样，
所以登机时就有一种已经出国了的感觉。
乐桃飞机上的刊物，以日文为主，其他语言为辅。
https://imgur.com/CQMB5yz
原本在报到时以为有不少人搭，不过稍微瞄了一下，空位其实还不少。
虽然我没有选位，不过我有靠窗的座位可以坐，而且旁边都没有坐人。
飞机大约于19:05起飞，22:35左右抵达关西机场第二航厦，
比表订的22:25延迟大约10分钟，我则是在22:40左右下飞机，降落很平稳。
关西第二航厦是专门为低成本航空设置的，不过到现在，
只有乐桃跟春秋2家航空公司使用而已。虽然没有空桥，
不过下飞机后走没几步路就可以进到航厦里面，不需要搭接驳车。
因为班次不多，加上我没有托运行李，所以下飞机后入关的速度也很快，
大约22:55左右就入关了。
https://imgur.com/RTDw7vu
https://imgur.com/l2y6gAi
https://imgur.com/DVDTGEU
https://imgur.com/7VvTLc0
https://imgur.com/hH2b5sq
https://imgur.com/OUtU8hC
https://imgur.com/AnTXKxM
出来之后前面就是前往第一航厦的接驳车停靠站，当我出来的时候，
刚好有一部接驳车走了。原本我还想说干脆自己用走的，
不过想想人生地不熟又已经深夜了，所以还是决定等下一班接驳车。
后来看到接驳车4~6分钟1班的发车密度，以及它所走的路程，
觉得没有擅自决定自己走去第一航厦实在是太好了。
https://imgur.com/PzXkdLp
https://imgur.com/EPvy5ME
最后我搭23:18的南海空港急行离开关西机场，不过我没有直接去大阪市区，
而是先在泉佐野度过第一个晚上。稍微看了一下，跟我一样的人似乎不多。
https://imgur.com/0wv2HXd
https://imgur.com/dhcrm0N