https://goo.gl/Y1kseH
总部位于香港的国泰航空将于2018年开辟香港直飞美国华盛顿DC航线，开航后将是国泰最
长的一条直飞航线。
国泰航空最近积极开拓香港直飞美东城市航线，根据南华早报的报导，国泰计划于明年开
辟香港直飞华盛顿DC杜勒斯机场(Dulles International Airport, IAD)航线。知情人士
透露，最早下周国泰就会正式宣布开通此新航线。
这条航线也将是香港与华盛顿DC间唯一一条直飞航线，预计的飞行时间为17小时，比目前
需要转机的航线至少节省2小时；国泰将以A350机型执飞。
此外，香港─华盛顿DC也将是国泰航空最长的一条直飞航线，飞行距离为8,154英哩；在
此之前，香港─达拉斯(DFW)是最长的直飞航线，飞行距离为8,123英哩。国泰目前由香港
直航北美的客运航点还包括旧金山、洛杉矶、芝加哥、纽约、波士顿、多伦多与温哥华。
具有高效益的A350机型想当然尔是这条航线的首选，目前国泰大多数的北美航线以
777-300ER执飞，但由于此航线超长的飞行距离与时间，A350是绝佳的选择。国泰A350客
舱配置38席(1-2-1)商务舱、28席(2-4-2)豪华经济舱与214席(3-3-3)经济舱。
目前由其他航空公司飞航华盛顿DC直飞往返亚洲航点还包括东京(ANA与联合)、首尔(韩航
)与北京(国航与联合)。
国泰航空A350越飞越远了，如果IAD开航的话就是第九个航点了阿

小花的A350怎么航程差这么多？

所以现在A359飞最久的是哪条线？查老半天只看到SQ31 SFO-SIN会飞到16.5~17小时

之后359ULR来的时候飞SIN=JFK就会把你吓得不要不要的

SIN-JFK...通过北极？

ETOPS到几分钟？有航务专家吗？找个 CFP 看看

小花的350就是空机太重

国泰回程可以飞北极啊

长荣明年还有要开DC吗

希望国泰开sea

又是美学惹的祸？

17小时需要几套机组人员啊？

要说几次...国泰350比华航少了将近30个位置...

为什么小花的350空机会太重？？

BR ORD那么惨,IAH大概要等789或干脆不开了

差26个位子航程可以差到这么多也是不简单多26个位子航程少2000哩，哇！

Sky lounge跟商务舱椅子还有哩哩抠抠的东西增加了许多重量

为转*A跟UA合作准备吗?!(误...)

小花的69/70 几乎都在顶最大起飞重量 但是货的确不少啦

我来澄清一下我说的好了，写的太简略了，少了26个位置，一个位置算100公斤（人+行李），大概可以节省2.6吨来装油，多了这些油能多飞多远可能还是要请专业的来；另外我看机舱配置，是拿一面厨房换一个sky lounge,他会比厨房设施重吗？另外，国泰飞东岸可不可以满载？如果人家靠商务舱卖光光就能赚，那有没有限制也就不是太重要了

国泰的北美载客量算多的喔，他们光是商务客就一票了

座位设备本身也有重量，用一百公斤算好像太少？

请问大家，为什么从香港飞DC比NY远啊？ 感谢！！

冬天准备拉行李吧

长荣还有要开dc 吗

因为地球是圆的关系？DC纬度比纽约还低所以距离比较远

国泰东岸应该都穿越中国走北极，越南边越远吧

DC 最好是有那么多人要去香港，怀疑这条能撑多久

做转机客的生意吧

26座算每座120kg(人行李座椅设备),约少3120kg.sky lounge应该比原设置厨房轻吧.CI装潢家俱是否真比别人重应都只能揣测,各家航空应该也不会公布实际到底可载多少paylaod(人货估狗A359平均每小时耗5800kg燃油 https://goo.gl/nU9AiP

光是那没什么利用率的 sky lounge 就增加许多不必要的重量吧

Sky lounge 没有多少啦 基本上是厨房的一部分

那华航的a350应该也能飞得到纽约才对