镜周刊 12/6
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【远航停飞危机】钱坑这么深 借9亿光利息钱就7亿
远东航空公司因财务持续恶化，恐危及飞安，并造成全面停飞危机。本刊取得远航最新财
务报表，发现远航向合库贷款22亿元，加上自有资金约9亿元，共计31亿元，竟以防债权
人追债为由，在去年7月私挪至董事长张纲维个人的桦壹租赁公司，一直无法回补，间接
影响远航每个月现金余额不足。
交通部民航局稽查后认为，此举已造成飞航安全风险提高，恐随时停飞，下令本月底前改
善。
知情人士透露，张纲维根本拿不出31亿元还给远航，为了解套，正计画让远航与张旗下的
桦福建设等公司签约，由远航购买桦福等公司位于新北市淡水小坪顶山区的房屋，用交易
填补31亿元的黑洞。
知情人士告诉本刊，远航之所以会有这么大的财务黑洞，主要是因为张纲维在2009年入主
远航的资金，几乎都是借来的。其中，光是张纲维向私人借贷的金额就将近9亿元，而这
几年累积的利息也已逼近7亿元，两者相加近16亿元。
今年7月初，民航局曾到远航稽查，发现公司帐面上的现金只有6,400万元，若扣掉必须付
给中油的4,000万元油料费用，远航真正可以动用的现金，只剩下2,400万元。
不过，远航光是一个月的人事成本就高达5,000万元，还不包括其他营运费用，另外，远
航已经卖出、目前在外流通的机票，大约有2亿2千万元。若财务问题无法解决，远航随时
可能跳票，恐有随时全面停飞的风险，旅客及员工的权益也将受到严重冲击。
走过破产危机的远航，在张纲维入主后，2015年10月完成重整，打消9成以上债务，原本
希望能再迎风高飞，如今却因财务恶化陷入停飞危机，如何解决这烫手山芋，正考验著张
纲维及交通部的智慧。
要步入复兴后尘？