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今年前往旅游的主要目的地是山口県
考量可以使用的交通票券后
决定自福冈进出
并购买JR西日本的“广岛&山口地区铁路周游券”
由于7月初决定这趟旅行时华航的机票价格还可以接受
便决定这次搭乘华航的航班往返
只是订票时只剩下晚去晚回的选择
出发前一天
为了把一些业务先有一些段落
免得太麻烦休假时的代理同仁
因此加班到八点快半才从办公室离开
回家途中又去吃晚餐
到家后又花时间把行程表处理好并印出来
到凌晨一点多才结束
由于晚上10点多在华航网站上确认29日下午6时前桃园出发的航班均为正常
显然应该是可以顺利出发
感到恩典且松了一口气之下便决定隔天早点起床整理行李
虽然是傍晚的班机
但一方面和2位友人中午约在机场碰面
而且也打算顺道拍摄大有巴士的国道路线无障碍新车
再加上担心台风影响地面交通及航班所以想早点到机场
早上起床整理好行李后
决定上午9时许便出门
家父担心外头受台风影响开始下雨
原本说要载我到机场
后来告知他载我到桃园捷运台北车站的地下接送车道就可以了
都已经在捷运站了
便体验一下预办登机及托运行李的服务
由于想要纸卡式的登机证
便没有使用自助报到机而是前往人工报到柜台
不过同时并没有其他旅客排队或办理手续
因此很快便完成报到领取登机证的作业
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桃园捷运台北车站的华航报到柜台
至于托运行李得部分则是以自助服务的机器处理
将行李放入机器的平台上
扫描登机证后会印出行李条码
自行贴上后点选萤幕确认
机器门关闭后便会将行李送至输送带
俟从一旁的萤幕确认行李通过安检并刷条码确认行李抵达机场的时间后
便能进站乘车
理论上刚才行李托运的流程是要由旅客自行完成
然而实际上旁边会有保全人员解说或协助
觉得国内交通运输场站很难真的像国外渐渐地自动化及无人化吧
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自助行李托运机
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确认行李通过安检的萤幕
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扫描行李存根存根便可确认行李预计抵达机场的时间
搭上的10时发车的直达车
虽然等等要在第2航厦与朋友碰面及出境
但为了要先拍摄客运
便先在第一航厦下车
并花了一些时间往返客运上、下车处后
顺利地拍摄到行驶于【1968】路线的大有巴士无障碍新车
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拿着华航的登机证搭长荣航空....................................的彩绘列车
由于桃园捷运在机场内各航厦间可使用电子票证免费搭乘
便就没有绕路去搭乘航厦间的接驳电车
而是直接搭乘捷运到第二航厦
上车前也先和其中一位友人会合
到第二航厦找到另一位友人后再一起吃午餐
午餐后2位友人分别返回工作岗位及搭上客运南下返家后
便准备通过安检及证照查验
大厅进入管制区前的大萤幕显示著目前台风的动向及有变动的航班
这也是第一次在桃园机场亲眼看到台风资讯的画面
还好截至此时所要搭乘的CI116航班尚未有任何调整的消息
由于时间还早
进入管制区后打算前往信用卡合作的环亚贵宾室休息
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出境大厅萤幕的台风讯息
第二航厦管制区内有2个地方分别都有环亚贵宾室
看了一下环境
选择比较靠角落看起来人比较少的那间
由于稍早拍摄客运流不少汗
进入贵宾室后先去使用淋浴间
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位在比较角落的环亚贵宾室
淋浴间内是采干溼分离的设计
有洗手台、马桶及莲蓬头的设备
并备有基本的盥洗用品及毛巾等
因此便在这里冲洗身体并换好衣服
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环亚贵宾室内的淋浴间
冲完澡恢复身体干净清爽后回到贵宾室内
休息区内大致分成沙发跟桌椅等2个区域
摆设上沙发区比较适合单独旅行的人
而桌椅区则多是几个人坐在一起的配置
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贵宾室的沙发区
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桌椅区
餐饮部分轻食、饮料是采用自助式取用
咸食类的面食则是现点现做
不过由于刚才吃过午餐
而且等一下机上也还有餐点
便只拿了些轻食和饮料来吃
并打开笔记型电脑将刚才拍摄的客运照片上传
及处理一些其他的杂事
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吧台区可取用一些饮料及点餐
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有几种面食的选择现点现做
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冷饮冰箱
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面包
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坚果与饼干
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沙拉
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通心粉沙拉与醃小黄瓜
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卤肉饭
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披萨与鸡腿
在贵宾室待大概2个小时
离开前确认登机门由登机证上写的D2改到D8
由于接近表订的登机时间16:05
离开贵宾室后便快步走向D8登机门
抵达后迎接我的却是萤幕上“由于来机晚到的缘故，新的登机时间更改为16:35”的字样
担任今日航班的B-18303其实已经在停机坪上进行地面作业
不过还未开放登机
便先下楼进入候机室坐着等候
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萤幕上显示延后开始登机的资讯
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将担任今天CI116任务的B-18303
在候机室内觉得这班机的日本旅客比例好像比较高一些
或许是和时段有关吧
候机室于16:33广播开始由需要特别协助的旅客开始登机
紧接着是优先登机的部分
在16:36时则开始开放Zone 1的旅客登机
由于我的座位18K是属于经济舱前段
因此要到16:44开放所有旅客登机时才能登机
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人已经不少的候机室
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准备中的登机门
这班机的旅客不少
陆续登机到16:56才完成并关上舱门
接着在16:59时后推
17:02开始滑行前往05R跑道
滑行途中经过长荣棚厂看到不少长荣的航机地停并作防台措施
棚厂的门也关了起来
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机内椅背上的设备是属于比较早期的款式
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防台中的长荣棚厂
班机于17:16起飞
似乎是天候不佳的关系
安全带灯到17:28才熄灭
17:30时空服员开始发放入境书表给非日籍的旅客
而我也在这时间把手表调到日本的时区
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起飞后的飞行轨迹
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空服员发下的入境书表
安全带灯在日本时间18:37再度亮起
表示将要通过比较不稳定的气流
而机长也在18:42时特别广播强调请务必系妥安全带
接着班机就进入极度不稳定的气流中且上下震动
到了18:45左右才平稳下来
安全带灯也随之熄灭
预料空服员应该很快就要开始送餐
便把握时间先去洗手间
顺便观察一下这班机的载客情形
大概除了紧急出口座位空着以外
几乎是座无虚席
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班机的洗手间
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洗手间内有洗手乳、保湿乳液及抗菌防护喷雾等备品
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经济舱内载客率相当地高
从洗手间回座位时果然空服员已经开始送餐
便赶紧回到座位坐好
今天餐点有猪肉饭及鸡肉饭2种选择
而我选了猪肉饭
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机内餐点
华航的餐点托盘应该是2/3 tray
托盘内除了主餐盒外还有沙拉、水果和面包
至于杯子则暂先空着没有一并提供饮料
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餐点内容
沙拉的部分有小黄瓜、小番茄和有点像马铃薯但又觉得不是的根茎类作物
主餐盒内则有猪肉、红生姜和青花菜
肉的部分吃起来应该是以姜汁调味的
青花菜则有点可惜地加热到有点变色了
薄片的猪肉很容易入口
而且酱汁也很下饭
而水果则是2片新鲜水分又充足的苹果和1片芭乐
面包则有搭配一小盒奶油
另外还有一片“阿里山”造型的方块酥作为甜点
整个组合是足以果腹
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阿里山造型的方块酥
不过饮料是快要餐后才供应
所以用餐时会稍嫌口干
选择则是有热咖啡及热乌龙茶等2种
由空服员以壶装端出
并倒入托盘上的杯子内
空服员餐后收完餐盘后
约在19:35开始销售免税商品
而我也在此时麻烦空服员协助填写飞行纪录
然后稍微闭目养神一下
过不久19:42副机长广播表示将在3分钟后开始下降
接着19:59空服员再度广播表示即将抵达
只是中文的部分不小心说成了名古屋
不过似乎也没人发现有什么不对
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椅背袋内的物品，包含安全须知卡、杂志、耳机及清洁袋等
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即将抵达目的地福冈
机内照明灯光在20:03熄灭
表示进入最后的降落阶段
班机于20:10降落在福冈机场16跑道
降落后空服员广播词中“欢迎抵达”后迟了好一会儿才接上“福冈”
还好没有又说成名古屋
抵达56登机门的时间是20:15
比表订时间慢了15分钟
不过由于出发时就有延误
因此感觉还好
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班机高度下降，可看见地面建筑物的灯光
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降落后停靠于停机坪
整体而言这趟飞行算是中规中矩
机上娱乐系统属于比较早期的型式
毕竟这架飞机机龄已经超过10年
反正我也只会观看飞行地图而已
餐点的部分不算差
但也不会令人惊艳
航程中除了起飞和降落有无可避免的婴孩哭闹声外
机舱内都相当安静
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旅客陆续离开机舱
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抵达福冈后的班机
本来想说要拍摄机舱内人较少的照片而等了一下
但等了好久还只能勉强拍到还是有一些人的照片
因此属于比较后一批离开机舱的旅客
而约略同时另又有大韩航空抵达
入境审查花了很多时间排队
甚至日本护照的查验柜台都已经没有旅客而且查验人员都离开
外国护照这里还在大排长龙
完成证照查验后来到行李提领区
工作人员早已将行李都从转盘上取下
显然真的在证照查验排队排很久
离开管制区的时间大约已经是21:05
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福冈机场国际线入境大厅
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本班机飞行纪录