北美 华航 长荣
多伦多 7x 77W
温哥华 7x 359 7x 77W
华航放弃四班航权给长荣温哥华天天飞后，目前加拿大航权用满。
其实这点倒是可以讨论，为何华航要放弃这四班给长荣。
芝加哥 5x 77W
檀香山 2x 359
休士顿 7x 77W
洛杉矶 13x 77W 21x 77W
纽约 4x 77W 10x 77W
旧金山 7x 77W+1x 359 17x 77W
西雅图 9x 77W (预计圣诞节前取消 024/3)
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2016-12-02 15:30:00美国线处于放著烂的状态?
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-12-02 15:39:00
没有积极扩张就叫做放著烂...（笔记）
作者:
cyc800715 (cyc800715)
2016-12-02 15:55:00美国西岸两个大城市+纽约也够了阿其他靠共挂
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2016-12-02 15:57:00美国线有烂？
作者: aaaa4844 (joe) 2016-12-02 16:02:00
加油啊！期待飞巴黎
以班次来说长荣跟华航欧洲航点没差很多只是长荣很多都BKK转机
作者:
Bcl2 (Marching On)
2016-12-02 20:45:00我只想知道华航如果要开新航点，飞机到底够不够用..
作者: thomasliu (thomas) 2016-12-02 21:00:00
如果有行使a350选择权应该还够
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2016-12-03 01:21:001.换77W之后座位数是缩减的，可是未增加班次。包括新开航的Ontario都是原Lax挪过来。2.相对长荣换成77W之后不但增班还新增两个航点，华航做了什么？没有，以拖待变？3.华航对北美市场放著烂是上回罢工时就在FB上出现过的声音。基层倒也不是要跟其他家比，而是公司拼命增加亚洲航线，长程航线都在摆烂。现在欧洲线有进步了，那么美洲线呢？新警察很呛嘛
作者: luckychi 2016-12-03 01:41:00
我以为纽澳也算是长程线
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 01:42:00
SFO增班表示...而且产品改善整个被无视，座位数才是一切而且上次罢工主体是空服，对营业很专业？你可以说他北美发展比较保守，说摆烂讲的好像维持规模整间公司都不用做事一样
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2016-12-03 02:33:00用两架359换一架744………真好打发呢座位数直接相等于营收与运量。产品改善?很好啊，改善后后对营收的影响是？光拿个产品改善打高空吗？更不用说产品改善只是在追赶对手而已
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 11:11:00
产品改善未必会提高营收，但不改善我相信会减少，而且营收跟运量都只是获利的手段，而不是目标。反正在键盘CEO跟酸酸的眼中，没有年年营收成长的航空公司都在摆烂喔对了，SFO换359增班之后的座位数成长约25%，不过应该还是未达键盘CEO的标准（相较于744每天一班）
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2016-12-03 11:27:00不讲理由就是花黑，讲了理由就是键盘CEO。有点志气，好吗？
真的是键盘CEO啊，公司就是盈利单位很难懂？有盈利就是好公司end。
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 11:31:00
讲了这么多还是被呛没志气，彻底的输惹...Orz
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2016-12-03 11:48:001.所以华航北美线盈利了？比以前好好多少？拿数字出来啊，还是只会打高空？2.摆着烂搞不好盈利还比锐意进取要好，不过键盘嘴砲酸分不清这其中的区别，也是正常。
作者: bradleyching (BradleyChing) 2016-12-03 11:54:00
所以大幅扩张营收盈利会增加？比不扩张好多少？拿数字出来啊，还是只会打高空？
作者:
CK841044 (ck841044)
2016-12-03 16:13:00算一下华航要加上伦敦以后欧洲总班数才跟长荣维也纳增班前差不多耶
作者: blueskygo (bluesky) 2016-12-03 16:27:00
以长荣都是一个中停来讲，比较基准是其他一个中停的航空公司吧......直飞只有7班喔还有维也纳的增班
作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-03 23:33:00
我是参考CI官网的时刻表，依目前12-3月多是weekly10喔另外加拿大航权应该不只让2班，YYZ也是增了2班
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2017-12-04 00:02:0077W没有增班空间了 一只排检修 一只台北过夜 过夜那只通常是622 518 504之类的 不喜欢拿出来接飞美国航线350在部分时间的确是还有空档可以讨论
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2017-12-04 00:07:00YYZ华航有航权？
作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-04 00:19:00
华航去年飞过一周11班，但能不能拿去飞YYZ不确定，但之前长荣应该是用完航权了才对
作者:
myai3 (dc)
2017-12-04 03:34:00加拿大航权就单纯被婊而已 原本自以为谈好 殊不知绿地球...
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-12-04 11:07:00DL也是拿359换744.
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2017-12-04 12:53:00作者: josepharick (jose1988) 2017-12-04 13:06:00
华航董座说不会停飞喔
作者:
JilSander (Doer brokenheart)
2017-12-04 16:18:00Flyover 是什么脑？
美洲航线不赚钱，但公司有赚不就好了。到底F在干吗？？
作者: thomasliu (thomas) 2017-12-04 20:45:00
ci3/4换回777了纽约有可能换a359吗？国泰都能用a359飞hkg -ewr 了华航也能做到吧
作者:
flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)
2017-12-05 13:26:00果然一堆好骗的。美东唯一航点只有全力经营的份，怎么可能去考虑停飞？根本连传闻都不该有！可是就是传出来了！而且还能问董事长！董事长不是正肃斥责恶意传言而是摸头式的说现在没有要停飞。然后一堆呵呵就欢天喜地的信了？真是好操弄。难怪会觉得华航美国线没有在摆烂呢！说金鱼脑是我的错，太高估惹
作者: blueskygo (bluesky) 2017-12-05 18:42:00
之前有讨论过国泰飞纽约航程可能比台北还近，另外国泰座位数低一些只有280座，有没有酬载限制外界也无法得知