[自由时报] [2017-11-18]
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台湾飞机维修员证照改欧规 新制证照一张都没发出
〔记者郑玮奇／台北报导〕台湾飞机维修员证照考试，102年从美规FAA制度改为欧盟
E.A.S.A证照制度后，历经3年过渡期，于去年7月1日正式实施。撇除从旧证照转换新证照
不说，实施1年多以来，新制考试尚未有人完成全部13科目合格，1张全新新制证照都未发
出，也让人担心台湾飞机维修人员会出现断层。
现行叫人诟病的是，考试题目出题者，都是由大学教授根据教材出题，许多题目较艰深且
实务上用到机率较低。民航局标准组林俊良表示，新制的考试题库是依据殴盟民航局公布
的维修教材，请相关大学教授及航空业界的专业教官出题，再由不同的人员逐一审题，目
的是希望维修人员考试前，除专业经历外，尚必须去念飞机各系统的书。
因为现在飞机多是电子化，不像以前多是机械式，如果维修人员不熟悉电流的串联并联、
电子仪表以及逻辑电路图，又怎么进行飞机仪表、电路的故障排除；不过考生反应部份题
目过于艰深，民航局目前已组成题库专案小组，将航空公司人员纳入审题小组，依各考试
科目中答题率过低的题目，再进行审题及修正，让考题更贴近实务。
维修新证照制度至今未有人通过，是否会造成断层，林俊良表示，新规定实施的3年过渡
期，为保障原本具证照人员的工作权，持旧证照可直接于民航局考试，或选择重新接受训
练换证。当时2千2百多张证照持有人，大多数已参加转换考试及格，或参加训练单位完训
，少数人可能因为退休或是生涯规划，不想再训练跟考试外，皆已更换成新证照；航空公
司有新机型时，这些人员只要经过训练就可以加签，维修、签放新机型；目前，新制考试
中约有200位，已有数十位考生，已通过10科以上的考试项目，不久后就会有合格者出现
。