[媒体名称] 自由时报 [新闻日期] 2017/11/13
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公司解散短付400万退休金、资遣费 复兴航空挨告败诉
复兴航空今年1月宣告解散，计算员工退休金、资遣费时，未将补助的交通费、跟飞费用
列入工资，其中17名员工认为公司少给，申请劳资调解未果，遂提告要求支付差额合计近
400万元。士林地方法院认为，这两项费用每月发放，属于经常性给与，应列入平均工资
，判复兴航空败诉，可上诉。
这17名员工主张，他们分别担任航空器修员
及货运场务人员，兴航解散时，其中4人办理退休，其余13人则是被资遣，任职期间除了
每天舟车劳顿来往桃园机场上班，还得不时跟飞，随时检修飞机及处理空运货物仓储作业
。
他们提出最后半年的薪资纪录，依照班表不同，每人每月领有2200至6000元不等的交通费
，以及平均8000至1万2000余元不等的跟飞费用，但复兴航空计算退休金和资遣费时却没
把这笔金额算在平均工资中，以致退休金和资遣费短付，今年初申请劳资调解，兴航仍然
拒付，只好提告。
复兴航空抗辩，原本为体恤员工出差，并避免差旅费登录行政繁琐，遂改给付跟飞费用，
该费用未必是经常性给与，是依工作目标、性质而选派，交通费则会依通勤地区远近及班
制，补助须额外支出的费用，是公司的“恩给”，两者皆不可与薪资相提并论。
但法官认为，复兴航空仅有东京、大阪、札幌、上海和福州机场有驻外机务人员，其他航
线为确保飞机适航性，皆须维修员跟飞，每人每月皆有被排班，跟飞费不仅和“员工劳务
给付”有关，也是经常性给与，不能当作特殊任务性质的差旅费。
至于交通费用，员工是为了因应排班制度，只要在早上6点半前上班、晚上10点半后下班
者，皆会发放交通费，可视为劳务附加进一步的报酬，也是每月领取，两者皆应网入平均
工资计算，因此判复航应补付17名员工短少的退休金、资遣费共396万8365元。

这种也要省....

法官在干嘛，觉得复兴败诉就败诉，在那边可上诉，是想要退责任吗？

回楼上，这是诉讼制度的一环，不是推责任啦XD

二楼的法学素养....

没有要站什么，请别误会。但是这样的制度，假设二审翻案，那不就是一审法官的认知有问题。那这样到底我们要遵守怎样的法律呢？刑事案件什么的，也许会有新的事证重新翻案可以理解，但是这种法规的诠释，如果都没有标准了，那真的，我们要遵守什么呢

只有一审 法官如果贪渎 不就无法平反

2楼真的去念一下法律啦，法官是人，就有可能会判错，所以才需要多次审判，当然时间较长，但也降低误判可能另外二审翻案不一定是一审法官认知问题，其实二审和一审看的东西不一样，不过就不需要再这边讲了

有兴趣的可以查判决书 底下有附两张表说了17个人个别应该拿到多少钱法官其实论的很清楚了

比较好奇是 复兴少给这17个? 还是只有这17个敢提出来或是 其他可能钱比较少没差 或是被搓一搓之类的?

那二楼应该支持司法改革，因为司改其中一项就是强化一审，只对还有争执的部分才可上诉二审

感谢各位大大理性的回应，十分感谢！用这个案例当例子，如果可以定谳，那么以后类似的案例就可以依据此例为基础作判决，资方或劳方不要玩那些文字，就依据这个公约数就对了。把时间跟精神花在真的经验，增加公司的竞争力上面吧承认这样太理想化，可是不改变就是永远都在这种泥沼里面，没有变好的机会

二楼多唸书

台湾人的法学素养。唉

第一次看到有人的法律常识可以如此...惊人

二楼

推Homeshadow。真有人以为民事就没有裁判错误问题吗？要剥夺别人依法上诉的权利？可以啊，由你开始。不是剥夺自己的权利都说得很简单啦。劳工委屈，复兴的债权人跟小股东就不委屈权利不用被依法保障吗？全知全能不会犯错，一经裁判两造诚心拜服的审判者只存在童话故事里。

不错啊 离开烂公司惯老板 在家厚亲情充实法学素养谁说当打之年一定要打的

赔偿补偿金额的定量没什么了不起，会按计算机的都会，行为性质的定性才是关键。这就是二楼所谓的文字游戏。不过大概只有二楼是天才，所有法界人士都是白痴吧…

二楼......

二楼后来的推文其实可以搜寻判例或决议，这两个词，就是推文内容

二楼不要搞笑...以后大家缺钱去告二楼 拿到钱二楼不能上诉直接去执行耶～

二楼适合对岸生活，说你有罪就有最，大人快铡他

法律多念拉 权利不是只从一个角度来看的

二楼真的.....要多唸书了

二楼加油