(会被贴标签 检讨乘客的 一定是 从业人员 来了)
讨论立基在 同意基本观点下 才有意义 不然只是怎样看都不顺眼
首先 航空业 是运输业 不是服务业 不必无限上纲
其次 旅客应该有自行注意航班时间的责任 不管在机场了或是抵达之前
不知道大家有没有搭机经验15年以上
以前出国买机票时 都会有一个 回程三天前要重新确认机位的要求
后来改成说 电子机票 不需要重新确认 但还是会要求旅客要自行注意航班动态
国外 很少看到因为改班表误机上新闻的 因为那不是常识嘛?
如果乘客对于自己要搭的飞机的资讯 都不注意 那谁该负责去注意?
这个岛上(不只是这个版)
不知道几时开始有一种风气 就是千错万错都是别人的错
自己 应注意未注意 造成损失 也习惯都推到别人头上
一堆 天天骂惯老板的人 看到机票出问题 永远都觉得是 航空公司的错误(仇富心态)
但是 没想过 负责通知的其实是下位领死薪水的工作人员 而不是上位管理阶层
如果该做的都做了 客人就是不开机 不接电话 不读短信 不看EMAIL
还要责怪第一线的工作人员 还要把过失都推到是航空公司这边
那么 就不要再骂惯老板跟奥客了 因为 就是这样的心态默许下养出来的
第一线的工作人员 该做的作完了 没有缺失了 如果继续要求责任制 非得要连系上客人
是不是要违反个资法 弄到地址 要第一线员工一个个亲自到住家公司去告知?
(这跟前面说过的 每个转机客都要有专人带 是同样的心态 担心员工太闲没事干的惯老板)
工作有工作的界限 每个成年人也有自己的责任部分 适当知道分际就好 都不需要超过
不要把 运输业 当 服务业 无限上纲
也不要掏了钱后就退化成婴儿只懂吵闹完全无行为能力一切要别人准备好
总觉得 似乎这世界上的不怕丢脸的人越来越多了
打着先行者的旗帜 说要改变资本运作的逻辑 然后做一堆夸张无理的要求还不自知
回到本例 8月到10月 三个月通过EMAIL电话等方式连系 还没连系上
到底是消费者的问题比较大 还是通知方的问题比较大 这个大家可以自己换位思考下
不要看到 财团/航空公司 就马上批判精神/仇富心理上身吧
因为 在第一线的 都是你我一样的 无产阶级啊(笑)
再者 改班后 航空公司必然会重新安排班机 可能提前 也可以能延后
同时留下 可以退票 或改票 的权限 在机票的注记上
不然KLM再怎么佛心 也不可能 说改就改 让客人由CI改KLM回来
一定是因为机票拆帐没问题 而且签转到自家还是全价 当然很乐意这么干
BCN要CHECK-IN时 我相信两段都是查不到了
可当事人必然是拿着那张折了好几次 出发前印出的电子机票
(后来要出示给媒体看的那张) 要地勤照着纸本打印的就时刻班表划位
在没拍到的地方 必然有票号 PNR 可以敲入电脑
理论上 BCN的地勤应该可以看到 班次更改后 机位被改成那天 怎么走 都会秀出来
但是客人大概现场听了觉得疑惑 还是坚持要照 纸本打印出来的的时间跟航班走
地勤一看 既然票没用过 同样是KLM 当然没问题就给改了
只是 后面的部分 CI应该飞走了 不知道怎么收尾 只好让消费者过去到AMS再看看了
我想 这段应该是 在原始陈述中被隐藏起来的部分 好让舆论一面倒
因为班次一但更改 同一张票 必然前后衔接都会考虑 不可能直接改班不管
这篇不是要检讨消费者 只是想讨论 语言文字如何隐藏部分事实
让不懂内情的社会大众 轻易跟着随波起舞 被利用而不自知
不过 台湾人通常 都觉得自己最聪明 好骗难教 所以 大概这篇问文章会被嘘到X2以上
然后这篇不会有二 因为看不懂的还是看不懂 断章取义的还是断章取义
想要扭曲讨论 转移到人身攻击 以为别人都跟他一样低层次的人也有 夏虫不可语冰
不要永远都以为 只有自己最聪明 最熟悉商业逻辑 可以改造整个行业
在成本面前 服务永远是被牺牲的部分 更何况 这是运输业 不是服务业 有何好检讨
没有一家航空公司在改航班的时候 会把后段开OPEN的 这不合理
所以这是被隐藏的的讯息 好让自己不注意航班更改的话语能够更理直气壮
航空业的运作 不是像一堆近年开始搭飞机 变常客的人所想像的
如果你有够长时间已吉够多次数的搭机经验 并且遇过一堆误点改班失接
你就会有一点点的基本知识 知道怎么跟航空公司打交道 而不是用自己的幻想去诠释
用自己的理由跟想法 去要求世界跟着自己旋转
我发现我写的很清楚 但很多人还是无法理解 一定要用自己的想法来诠释
完全是被 原PO的文字牵着鼻子走 还没发现自己落入语言的陷阱
你们现在抓住的 用来攻击航空公司的 都是不存在的情形 是蓄意的引导
再说一次 不可能有 回程幽灵的机票 如果你买机票 也遇过改班 你就会知道
航空公司一定会直接把原订航班 改程前后一两天的相对应航班 然后发出通知
如果消费者不接受 可以退票 或是改期 这都是合理的 因为改班表时间不同了
新的航班会挂在PNR里面 来回都有 很清楚
所以在桃园CHECK-IN时 完全没有问题 地勤只查验证照 挂行李
一天服务几千上万人 谁会去注意 是不是回程班机被改过
系统里面没有注记特别情形 地勤就放行 通知 并不是地勤的工作内容 不要无限上纲了
航空公司里面的工作也是分工很细的 就像你不会叫收银去厨房洗碗一样
不是因为他们是同一家公司 就都要做所有的事情 对全部情形都清楚 术业有专攻
回程CHECK-IN时 想当然地勤一定敲出了她新的PNR 跟纸本是完全不同的
只是不知道是 提前 还是延后的 如果是同天CI回 很明显 她一定误掉提早的接驳机
消费者听到自己误机 绝对不会接受 拿着纸本旧的PNR要对方照敲班机给他
BCN的地勤只好说 "你要搭原本的KL去AMS没问题 但是后面的CI接不上了
你到了当地 再去想办法吧" 因为这种延伸段的签转 都很赚 机票限制少 没问题
尤其这种改过班次的 系统里面通常都会保留 更改的权限 就算是特价票也一样
这样 有看懂了嘛?有对航空公司处理方法比较了解了嘛?
因为太常发生 所以航空公司都会有标准的处理流程 也许不够细致 但基本上不会出错
那些要攻击 航空公司卖幽灵票之类的人 我只能恭喜你们遇过的突发状况太少
搞不清楚状况 很单纯 容易被单一的话语所欺骗
又或著 你们就是先行者 期待航空公司变成六星服务业 然后卖一星的价格
我如果要反串了话 我也要来PO一个 AS把我丢在卡尔加利机场的故事
我明明就在登机口旁边 却不用中文广播找我 就直接关门 害我差点错过回温哥华的飞机
虽然我上PTT太专心 没有注意到英法文广播 但我就在机舱口旁边啊 怎可以没来请我登机
AS的服务实在太糟糕了 让旅客陷入恐慌 担心会被丢到一个小时后的航班去候补
只好回去贵宾室里面继续吃吃喝喝上PTT顺便上网抱怨 AS没有一对一派人送我登机 太差
你觉得 上面这样的抱怨合理嘛? 其实跟原PO的情形没有差很多
只差在 一个是抵达机场后 一个是抵达机场前 但都是要自己注意航班情形
为何到登机口后 出来抱怨自己没注意班机时间而错过班机 大家会口径一致的砲轰
但抵达机场前 没有自己注意班机时间的更改而错过班机 就情有可原?
其实都是自己 应注意而未注意啊 哪有差别?

原文说11/30才用手机联络，人都在国外了，如果没开漫游谁接得到email三个月前通知，可是又不是每个人都有常开email的习惯

嘘文前要不要看看今天几号? 11/30还半个多月 预知未来?

买机票时留的个人资料本来就是要留可以联络上的联系方式，没开漫游是个人的问题吧！

我觉得就算没通知到，自己也该定时要去查PNR才是

陈情受访一定是隐藏先

所以在台湾，这种代办业才会这么多，连ESTA这种明明自己上网敲敲资料刷个卡就能搞定的事还有人要找代办

十几年前自助还真的打当地办公室去问 现在有网络很方便啦

五星级的航空公司 像长荣 国泰 有变动一定会马上短信通知加上寄电子邮件

一楼脸肿吗？

回程第一段没一起改这是什么妖术？

因为国外把客机当作通勤，小误点当然不会上新闻

真的是妖术 内文一下说BCN的人觉得没问题就改了 又说前后衔接都会考虑 XDDDDD

我前几个礼拜搭华航香港改航班短信马上通知，难不成发短信还会挑客人喔？

乘客没有一再确认机票的确有问题~但现在症结点就是在怎么开出回程那张早已改班的机票~

电话mail没联络到，那出发check in时地勤总找到人了吧

老实说不收mail还真的不要上网买东西了

有3.5.岁小朋友加大件行李。不晓得地勤有什么理由通知不了改航班了。所以现在航空公司购票已经把旅客"必须"自行注意航空公司通知的所有事项。而不是航空公司"必须"在登机时传达机票动态?这不是航空公司不好的事情，而是在市场竞争下，很多传统航空把细致的旅客服务作为基本服务时，输人一等的就该被拿出检讨。若不能检讨要自由市场有何意义，国家统一分配机票算了

联络不到人台北报到的时候航空公司就应该抓出来，他回程直接挂 OPEN 是哪招？ XD

嘘上面没常识嘘25

一开始以为I大是反串,但看完还是@@? 这篇会有(二)吗？

假设 "客人不开机 不接电话 不读短信 不看EMAIL"表示客人不知道航班改时 所以就让这事件自然发生吧不过你要怎么确定客人 不读短信 不看EMAIL 这件事情为真

华航自己都说电话通知是出发之后才有打电话试问一下 一个去欧洲旅游的人 打台湾电话联络不到是不是很正常旅客从头到尾问题只有没看到mail 结果一堆人专门检讨旅客到底有多少人没看到华航说 电话是飞到欧洲之后才打的还检讨旅客不接电话 真的是很会本篇满满的思维就是 我事情有做了 不然你想怎样 事情有做就好 不是把事情做好 确实符合China航空的China本色

永远都会有客人不熟悉这些 所以就让他们自行负责吧?

居然做事情只求有做 不求做好这种心态不能批评 批评就是仇富China航空跟中华民国人的思维 确实符合鲁迅 差不多先生还是胡适 我忘了

不然就把 服务界线 明确定义清楚吧旅客需自助报到 自行挂行李 , 去人工柜台需另外收费旅客需自行注意航班动态 , 电话短信email另外收费选位 托运行李 影视频道 毛毯 餐食 都另外收费这样不是清楚多了吗

很多岛民一辈子都需要奶妈

你这篇讲的都没有提到一个最重要的部分那就是：出发时为什么没有通知旅客？

Check email 在现在已经是责任，不爽的话回20世纪比较适合。

很多人在CI时根本不注意地勤说什么，只想赶快拿到BP

楼上也蛮好笑的~如果CI时地勤说你回程票有问题~你会只想赶快拿到BP闪人??

带着小孩兴奋的要去欧洲玩，地勤说回程改了估计也没听到楼上的中文有障碍吗？

楼上蛮适合当编剧的~很会脑补剧情

怎么可能地勤说你回程被改时间可以没听到，真会编

又不是在外站~在台湾地勤讲中文~还可以自己幻想"很多人"都不注意地勤说什么

国外 很少看到因为改班表误机上新闻的1.你住国外?2.假设你说的是真的 你又知道国外是旅客很勤劳很认份还是航空公司的通知跟后续处理很确实很周到?

不要再脑补一堆剧情了，不在现场凭什么检讨旅客？航空公司天天在处理这些事，出错绝对有可能，错了就认错嘛会死吗？旅客又不是一天到晚出国，联络不上难道要怪到旅客身上？你自己没看email你家的事？现在服务业真是奇葩，难怪触怒那么多人，还说顾客是奥客。

我住美国 飞机误点/改航班就是email通知 (有时)会有短信，要求你自己回电改航班，就这样。它们才不会连环扣到找到客人。航班更动真的是非常平常的事，通常只有像UA暴力拉人那种才会上新闻。

就是有一堆人觉得航空业等于服务业 呵呵

推这篇 就算在国外才被改回程 旅客也有需自行注意的义务吧 在国外就不能收短信不看email那留这个联络方式给人家干嘛

讲人家不一定会看email 应该还住在山洞林吧

为什么不看Email可以那么理所当然...

所以到底去程CI时，为什么没发现整张票有问题？

再讲一次~旅客没确认email一定有问题~但航空公司开出了回程的幽灵航班机票~这也算是乘客的问题吗??为什么说了航空公司可能也有问题~就一定是护航乘客~那航班在乘客去巴塞前就改了~10/23到柜台报到时的细节才是争执的关键点~

所以为什么出发的时候没通知

废文落落长，看完的真的很亏，浪费时间。

资方打手都爱把自己说得盖高尚

至少我还写的出一篇PO文来 不会躲在嘘文里面言之无物楼上的[资方打手]是意见表达还是事实陈述?侮辱还是毁谤?好好讨论 不要涉及人身攻击 网络嘘废文也可以提告的 谢谢针对 推/嘘 的意见 都回复在原文里面 可以翻回重看 谢谢CI没设24小时服务电话 有时差当然打不通 因为没人上班啊难道墟文的各位 都24小时上班这么爱公司 却来出来批评资方

这篇哪里跟资方有关了 @@?卖方哪时变成买方的资方？？

个人认为 既然有留email跟电话给航空公司航空公司应该要email跟短信同时通知比较好另外 我本人每次到柜台报到都会带着电子机票但几乎都被说不用电子机票 只需要护照 (?)如果出发时柜台能够多花一两分钟看一下旅客的电子机票也许可以降低这类事情发生的机会?我想航空公司要有处理这种"不确定连络到"的旅客的方法

过度揣测旅客方，替航空公司开脱

我搭宿雾航空 航班改时(无转机)也是打了好几通电话 直到通知到我 我真不晓得华航觉得可以不用确定通知到旅客的心态是什么

有通知跟尽到通知义务是两回事华航只表示“喔！我有通知啊！”但是没有做到确实通知本人的义务其他行业如果这样搞，人家不知会作何感想？

另外 前线每个人都在做事 不代表这间公司的流程就是合理正确没问题 这样的论点真的很可笑XD大家质疑的是流程 不是个别的工作人员 带这样的风向不知道是什么心态

韩亚每次改我班机连email和短信通知都没有，只有自己登入网站看才看到被改了，你要不要也来护航一下这个？

我怎么感觉出发那趟地勤没有通知旅客问题比较大，有改班的班机系统不会加注吗？

归在第三级产业就是服务业啦 什么运输业不是服务业

大家都爱放大绝 餐厅端盘子也可以说自己是餐饮业不是服务业照你这鸟标准全世界没有服务业了照样造句: 会被贴标签 检讨业者的 一定是 台湾鲷 来了这个岛上(不只是这个版)不知道几时开始有一种风气 就是千错万错都是别人的错自己 应通知未通知 造成损失 也习惯都推到别人头上

以后改回回程出发前72小时内要致电订位中心(0204...)或会跳出一堆广告网站接口登录再确认

怎么感觉这篇还是在检讨消费者自己没注意收email跟接电话，而且航空业真的只是运输业喔？那干嘛打相逢自是有缘，华航以客为尊的口号？

抱歉，我很讨厌奥客但脑补的剧情就免了。你这样跟新闻想把错都推给公司有什么不同？没连络上改票的难道不能特别注记一下？对，旅客的确有自己确认行程的需要，但这种情况如果有特别注记不就可以免掉后面的问题？

华航根本就没开幽灵机票，华航是两班都改，一群没遇过这种问题的在这边…

真的是夏虫不可语冰 把事实说出来变成脑补 宁可相信谎言世界不是造你们这些人的逻辑在运作的 学不会 未来继续吃亏

他航如果都做得到更动后电话通知，不解华航为何做不到

不相信事实..好像是这个小岛的特征呀他航是什么航?? 美国那么多家航空..没一家有做啦

我就遇过有打的啊 长荣 ana都遇过

我相信欧洲基本也没人在打电话通知的..到底谁是"他航"那楼上最好永远只搭这2家

只愿意自行揣测，不愿意相信这世界上是有会打电话的航空公司？

不然哪天搭到不通知的..肯定心碎了无痕那就不要来北美..我的亲身体验是都不会打的欧

当然以这两间为主喔 打个电话对航空公司好像很困难甚至违法似的

民法上的送达，应该没有email就算合格这一项然后航空公司既然常变更航班，也常遇到noshow难道SOP就是一视同仁吗？乘客没有被默认为飞行常客的义务尤其现在官网买票都是confirm的状态就跟超卖一样，乘客没有一定要下机的义务

打了电话不接怎么传话?是要都寄存证信函嘛?硬要咬文嚼字的话 华航班表更改都以经公告了 消费者消极

请看新闻 电话是10/30才打的 对方都出国了怎么接？8月份寄信后打通电话不为过吧！

嘘文的幼幼班 是不是华航还要到你家帮你收行李送你上机?都是成年人了 怎么还会想把自己的责任都推到别人头上?世界 不是用你们想像的方式在运行的 打电话 真的很难 结束对航空公司来说 改的是回程班 所以出发前3-7天通知够好了老是以井窥天 要求世界照自己的逻辑来运作 是没有意义的我还真佩服我的耐心 我真适合到幼稚园上班去

要去幼稚园也没人拦你，但我却你不要去误人子弟，我被通知的经验也都是回程喔，而且出发前好几个月就通知了

通知是这样应付就当作“有通知”，那还真随便10.30号那通电话，我在想是不是发现人已经出去了所以才急急忙忙打电话通知人家班机更改那通电话七八成大概就是知道已经出包了才希望赶快补救

幼稚园上班? 去上学差不多

欧洲基本也没人在打？我接过荷航的喔。我也觉得10/30那通应该是发现出大包了

一直在呛，干嘛不认真回应一下？华航为什么无法在去程CI时处理这个问题？消费者当然有注意的义务，但华航有没有试着做到？去程CI时是一定会碰到乘客的绝佳机会啊

不要森七七嘛 不是说不会理会夏虫们 爱嘴又爱嫌不要这么玻璃嘛

补血

你自己都说，改过票的系统上会给弹性的权限，可见得在系统上进行一些处理并不是无法做到的啊

确认航班的确是旅客的责任，我自己也会没事上网点一下但你说得好像你人在BCN现场一样，到底谁在脑补剧情?

你说的就是事实 别人说的都是脑补XD

they都是脑补 你就是事实 hen棒

除了华航联络的积极度可以加强外 旅客本身也是挺神奇的是订票后就马上打印出来放著等?不然怎会都没更新到?

某人说第三级产业就都是服务业也是蛮奇妙的！

可以学一下怎么打标点符号吗？

很远的票 出发前再查一次时间不是很基本吗 几乎每个航空都是发E-MAIL 一些改的凶的航空 甚至可以改个2 3次根本不可能夺命连环抠其实我比较想问 这样转签不算迟到不用加钱 还算Y舱里程好像是鼓励大家装死一下 满满里程就入手了

出门前都不会先上网看航班状态吗...而且我认真觉得没

开始检讨消费者囉~补嘘，运输业不是服务业？

接过Emirates出发改时间的电话和短信，这个月即将搭乘的釜山航空提早一个月就有短信通知航班提早出发，因为太早通知，差点忘记，还好订机场接送时有发现这件事，最好养成搭机前再网上确认航班的习惯

女版之前就po过华航开幽灵机票啊！还不会开勒

这是在默认所有乘客都应该要会上网查资料?可怜一些去探亲的老阿公阿嬷不会上网的就真的不适合搭飞机了

到幼稚园上班？比较像到幼稚园唸书的吧