上周搭酷航的红眼航班在凌晨三点到新加坡
由于距离第一班五点半的地铁还有一段时间，又碰到国泰迁移 T4
而且半夜也有接驳车，刚好趁著这人少的机会去参观新航厦
前往 Terminal 4 的方式是从 T2 搭接驳车
在 MRT 站 T2 出口迎接旅客的是卡比兽
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T2 的航站接驳车处有 Bus to T4 的指引以及下一班的到达时间
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接驳车的内装与外观
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新启用的 T4 到达区还充满喜洋洋的庆祝气息
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进入大厅后，映入眼帘的是崭新且充满科技感、未来感的 T4 大厅
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≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ T4 报到 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
在 T4 旅客也一律使用自助报到
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印出登机证和行李条后至此摆放行李秤重托运
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虽说是国泰航空但现场几乎都是中国大陆的游客在询问
在接驳车上遇到的也是要回大陆的旅客，可能跟来台湾一样香港转机票价比较便宜
但要怎么检查行李内有问题时通知旅客在这边倒不清楚
在放行李前建议旅客先在一旁的电子秤自行秤重确认没有超重
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现场看起来所有旅客都不知道要怎么操作，甚至连印出来的行李条要怎么绑都不知道
其实机场地勤依然要从旁指导，不过因为不再是一对一服务，人力资源跟效率都能提升
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ T4 出境大厅 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
T4 出境大厅动线设计非常直接，一楼是从报到到通关到安检一口气搞定
二楼则是吃东西的地方
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从二楼可以俯瞰整个报到区、通关区、安检区、免税商店区
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从外至内所有装置都设计成白底黑边或发光边，颇有太空舱、星战风暴兵之配色感
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不过实际上那些人工柜台都没开，旅客全被引导去使用自动通关
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是的，在新加坡出境就连外国旅客也都使用自动通关，靠的是入境时的指纹
若要退税，则要在通关之前先前往自助退税区办理
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二楼的餐饮区麦当劳是 24 小时营业的，而且也设计了自助点餐
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不过看起来航厦员工半夜吃宵夜还是习惯排在人工 ORDER 区
可能是因为自助点餐机不能使用现金必需使用塑胶货币或电子支付
≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ T4 入境层 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
T4 入境层在出境大厅的楼下，设计就比较简单，和现有几个航厦入境区无两样
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出来后就是接驳车等候区(往 T2 方向要在此层搭车) 以及出租车区
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T4 和既有的三个航厦建筑物是没有直接互通的
所以不像过往进入管制区后还可以搭电车去其他航厦逛、享受贵宾室
从 T2 到 T4 接驳车大概行驶 8 分钟
台湾人若买便宜转机票也有可能搭国泰或 AirAsia 到新加坡，才会用到这个航厦
目前看起来对于不会在新加坡转机的航空公司用 T4 比较适合