※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
: 我真的不懂你这种逻辑
: 一是华航的票符合相关规定
: 二是他准时起飞没有延误
: 三 害他被丢包的是LH不是CI
: 凭哪一点华航该赔
: 延误是德航该负责 绝对不是后段准时起飞的负责
: 除非华航卖的票不符合相关规定导致转机出问题 那找他要赔偿才合理
: 这年头 卖的票没有问题 自己也没延误起飞 居然还得赔偿..
: 就是华航这种态度造就出一堆______
: 我可以大胆假设是因为华航听得懂中文会说中文 比较好说话 所以才跟华航要赔偿吗....
: 莫名其妙!
: 谁造成你转不上飞机就去找谁 不是怪天怪地 怪没犯错的航空公司
这边的问题症结是在航空业对乘客问题处理措施的业界标准实际上远比其他行业低
但是机票属于高价商品，航空业的宣传中也标榜自己是提供一流服务的一流企业
因此消费者会期待航空公司服务水准与其他产业的龙头相当
两相比较之下就产生了巨大的认知落差
以本例来说，航空业的做法就像是当手机芯片发生问题时要求消费者自行找晶圆厂处理
对消费者来说不但麻烦而且又与日常生活中的常识不符
这时不断告诉这位消费者说“本公司一切符合航空业界标准，谢谢指教”只会惹怒消费者
正确的做法应该像卖基金一样，卖机票时不厌其烦的提示警语才对
另一方面，消费者应该体认到航空业的各种风险依然高于其他行业（包含其他运输业）
虽然从业人员日夜努力，但相较其他行业还是有差距，降低一点期待比较好
毕竟人类的技术有其极限，一个消费者要胜过IATA这种国际卡特尔也相当困难
或者效法Richard Branson，觉得现有的航空公司太烂就自己开一家也是个办法