“张国炜条款”过了！年底可申设星宇航空
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2216103
2017-10-07 13:42
〔记者郑玮奇／台北报导〕长荣航空前董事长张国炜离开长荣集团后，宣布将筹组“星宇
航空”，他指出现有规定不合理，而立法委员也要求检讨相关规定，民航局向交通部提出
“民用航空运输业管理规则”修正草案，交通部昨日通过该草案，张国炜有望在年底前依
据新规定申请成立星宇航空。
对于外界质疑此为“张国炜条款”，交通部政务次长王国材强调，修改规定并不是为张国
炜量身打造，也欢迎其他想经营航空业的优质团队来申请。
王国材证实，已于昨日批准“民用航空运输业管理规则”修正草案，将要成立新航空公司
规定，改以财力、飞安人力与机队数为主要核准考量，由非航空业者所成立新航空公司，
不再规定公司至少要成立5年以上。
依照现行“民用航空运输业管理规则”规定，非航空业者要成立航空公司，公司至少要成
立5年以上，且公司近3年的年营收要达60亿以上，上述条件只能申请经营国内航线定期或
不定期航空运输业务。若要经营国际航线，还得具备经营国际运输、或国际贸易5年以上
条件。星宇航空跨不过上述门槛。
民航运管规则修正后，要成立新航空公司，仍必须以公司或企业名义申请，除要提出60亿
元财力证明，还须有航务、机务、飞安、机队、品管等5大飞安主管经营团队，航、机务5
阶段审查关卡时，第2、3阶段就要引进至少3架以上的飞机等。草案核准后预计最快下周
才可能预告，预告期通常2个月，估计正式实施日期是年底前。
前几天才在说是“去除长荣条款”
今天自由时报的标题很故意 “张国炜条款”

张家要过什么就过什么真的hen棒

60亿对少爷来说跟喝水一样容易了

应该提高到600亿

多一家可以搭不错啊

K黑森77

有关系就是没关系阿

保护条款式的门槛拿掉是比较好吧，不然台湾永远是两大航

从消费者的角度，如果能多个选择，大家当然乐观其成。但今天K董的态度，咬牙切齿，已经是我想得到最中性的感受了

但还要先养国内线吗？

我看星宇脸书办公室已经在运作了

大概星宇也有国会联络组

多一家总是对消费者利多 就算改变条款也无妨吧

只要市场上各家的品质都好的话，消费者应该不会介意增加一个业者。

自己全额出资的啊 政府又不怕亏到股民

张家多一个精子大撒钱当然要接啊

呵呵为了张家一直改

有钱真好

很好啊 台湾就是保护太重了才一堆死水企业

不要到时候市场喂不饱三家，每家都不上不下

喂不饱的话总有先倒的，那也是由市场决定是谁留下

到时候又要喊~Uncle~救我~ 啊不对..是委员

喂不饱不代表会倒，两大航赔的一塌糊涂只不过是前几年的事

那也很好啊，要苦撑也是企业自己的选择，总比拿市场容量来做为防堵竞争者进入的说法好吧

那你等著看大家都撑著的时候服务是缩水还是变好亚洲各家航空公司在获利减少情形下都是先砍服务只有像中东三雄那种油烧免钱的才有办法维持那种服务以国泰举例，近年来赚不到钱你觉得他是为了抢客把服务升级还是取消很多服务?民航产业的特殊性就是如此，容量就是问题不然讲homebase的意义是?全世界各点通通开花不就好了

又来了，又是这种多一间很好的言论。是好在那?以前没有复兴吗？没有远东吗？他们有刺激到市场吗？还在那边讲保护式的门槛，保护什么?

那些条款根本不是防堵竞争者，是在确保竞争者玩得起先成立国内线经营数年才跨国际线这种法是哪里不合理抓着以前长荣条款说不合理所以就可以直接绕过其他条

国内市场有很大吗？只经营国内市场稳倒的改成短程航线还比较合理啊

你以为古早时远东复兴不想飞短程国际航线???为什么不能飞..不就是为了出精子造就标题那位!!为什么是5年?? 就是他老爸为了堵死买了MD的远航

说保护真的很棒不然长荣、远东都不要飞国内线好不好