[媒体名称] 中时 [新闻日期] 106.10.4
[网址] http://www.chinatimes.com/newspapers/20171004000259-260114
长荣航空前董事长张国炜欲成立星宇航空，却碍于法令进度受阻，交通部民航局应立委要求研拟修法，被批评是“张国炜条款”，交通部9月8日将修法草案退回民航局，19日又改口要求民航局重送案子，该案已于9月底再次送到交通部，预计年底前可公告实施。
5年资格限制 可望解禁
张国炜成立星宇航空卡关，主要卡在《民用航空运输业管理规则》第3条的资格限制，包括“经营国际运输或国际贸易业务5年以上”、“近3年营业收入达新台币60亿元以上”，条件相当严格。
民航局提出的修正草案中，取消公司设立5年及国际贸易和运输经营限制，但仍要以公司申请，不得用个人名义，并找好5大飞安主管及3架以上机队，还要提出60亿元财力证明。
废除长荣条款 比照国际
面对外界批评修法是“张国炜条款”，民航局官员分析，从逻辑上来看，这次修法是“废掉长荣条款”，而非“订张国炜条款”，现在的法规会有从事国际贸易和运输5年以上的限制，确实是当年为了长荣量身订做，并卡住其他可能的竞争者，反观世界各国都没有这样的规定。
该名官员说，修法将拿掉国际贸易和运输的限制，对于想成立航空公司的人来说，可说是大大松绑门槛；但实际想飞上天，法规却是比以前更为严格，这次修法只是趁势比照国际，而非图利特定对象。
(中国时报)