很快地，2017年剩下3个月，17/18年的冬季班表将在本月底正式开始，
以下附上17/18年的台韩航线班表：(Google Drive外部连结)
本表格动态更新，并且尽力维持资料正确。
https://goo.gl/Bqf1gN
低成本航空冬班表总表(Google Drive 外部连结)
本表格随状况变化更新，并且尽力维持资料正确。
https://goo.gl/2TkCfj
*以上2表格不允许商业使用。
台韩航线17/18年定期航线示意(已确认之航班与航线)：
https://imgur.com/ITYtaSY.jpg
由于韩中关系恶化，
韩国的航空公司除更加投入于已十分拥挤的日本一线航点(大阪、东京、福冈)外，
对于日本新兴航点(札幌、松山、广岛、鹿儿岛、宫崎等)更是跃跃欲试。
当然，全面冲刺日本市场的同时，4小时以内的东南亚市场也是韩国航空公司的重要目标，
包含台湾的成熟航点“台北”及新兴的“高雄”在本季与未来两季班表上都会非常活跃。
台湾方面，国籍双雄维持原状，仅台湾虎航在新机加入助阵下，既有韩国航点将增班，
且新增高雄出发的包机。
现有航空公司在台北首尔航线上维持航班，且有许多要求再增班的呼声。
特别是仁川机场智慧型的第二航厦在18年初启用后，机场拥挤问题将获得纾解，
届时台韩航线(特别是台北)的再成长值得期待。
而高雄的航班甚至航线增加也能抱持乐观心理。
距上次航约修订已经两年，双边交流随机位大量释出更加热络，
台韩已各是双方极重要且持续成长的旅客来源市场，
而双方也正在规划进行新一次的航约修订，鼓励更多航空公司的投入与航线的诞生。
本次冬季班表亮点或值得注意之处－(以航空公司分类)
*一部分的航空公司在特定航班提供机上付费Wifi服务，例如泰国航空、长荣航空等
大韩航空－
①午班机KE691/2机型放大为A380
(但，晚班机再度回到全窄体的时代，由737-800与737-900ER轮替飞行)
②台北釜山航线机型更换为座位较多的737-900客机，但表定该客机将不配置AVOD。
韩亚航空：
每日两班表定均由广体客机飞航，
其中OZ711/2每周表定以747客机飞航5班(但不贩售头等舱。头等舱座位以商务舱贩售)
晚班(OZ713/4)表定以767飞航，本机型不配置AVOD。
真航空－
①机型再度放大为777，且航班时间再度回到与韩航KE691/2接近的时段。
真航空777客机上配有Jini Play 以wifi与APP连结真航空系统的娱乐设备，详细可参考官网。
②将飞航清州台北包机一个月。
③目前评估新航点中，若一切顺利最快在18年夏季班表开航。
易斯达航空－
旗下已引进座位达213座的737-900ER客机，旺季视情况投入桃园仁川航线。
松山金浦航线因航约限制仅200座以下客机可飞航，213座的737-900ER客机无缘。
德威航空－
①台北大邱航线恢复每日一班运行。
②高雄、台中航线开航规划中。
③台北光州包机将一路飞到18年夏季班表初期，是否会转为定期航班值得观察。
釜山航空－
①台北大邱航线11月16日起开航，每日一班红眼时段。
②进驻蔚山机场，开航蔚山首尔、蔚山济州航线。未来不排除开设蔚山出发的国际线。
济州航空－
①高雄航线增班为每周4班，且起降时段向后微调。
②开航首尔=海参威、首尔=日本松山航线。
③将飞航清州台北包机。
中华航空－
①釜山航线晚班机部分班次放大机型由A330飞航。
②台北首尔航线每日两班均由广体客机飞航，其中早班机几乎由777执飞。
长荣航空－
BR159/160为三丽鸥家族彩绘机（酷企鹅）。
台湾虎航：
①济州航线维持每周4班运行。
②釜山航线12月中旬起随新机加入将增班
③大邱航线时段全数更改为晚班，且班次为每周5班。
④高雄襄阳包机航线12月中旬起飞航，至冬季班表结束。
⑤将飞航高雄清州包机。
泰国国际航空
持续以旗下大型客机777飞航由曼谷出发经停台北再往首尔的航班，航班配置机上Wifi。
国泰航空
持续飞航每日一班由香港出发经停台北再往首尔的航班。
其他：
韩国最近有多家由地方政府主导的低成本航空创设中，
进度跑第一、清州当基地的“Aero K”与东北部襄阳机场的“Fly Yangyang”等，
皆在营运规划中提及飞航台湾(包括台北与高雄,特别是台北皆列在第一波开航名单上)。
若新公司顺利营运，并同新航约的修约，台韩航线绝对会更加热闹，
下一季与下两季的台韩班表将又是一番新气象。
此外，济州航空7月开下第一枪，
成为第一家执飞高雄首尔航线的韩籍业者。
济州航空方面在台湾拥有三条航线，
从航班时间安排可见济航发展韩客台湾双点进出的策略－
台北入境、高雄出境的模式若能稳定成长，加上台客支持，高雄航线应可长久经营。
而一直以来对台湾很有兴趣的德威航空台湾新航线呼之欲出，
若一切顺利或许在17年底前即可能实现。
当然，台湾方面持续引导韩客分散旅游，各项奖励计画与包机奖励计画都正进行中，
政策若能顺利执行与配合，对于开航台北以外飞往韩国的航线也有很大的助益。