楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-09-21 21:37:05[媒体名称] TVBS [新闻日期] 2017/09/21
[网址] http://news.tvbs.com.tw/world/774270
北京首都机场目前旅客吞吐量每年超过7600万人次，已经超过设计负荷，衍生而来的
问题就是航班延误成常态，为了纾解首都机场压力，北京兴建新机场，总投资近800亿
人民币，预计2019年启用，到时将会是全球最大单体结构航厦，和北京首都机场分工
疏运旅客。
主体结构封顶意味着北京新机场工程又推进一步，总投资近800亿人民币，折合台币约
3600亿，设计理念像是凤凰展翅，航厦内部结构靠十根C型柱支撑，最重的有500吨以上。
建筑设计师：“我们需要把更大的空间，更多的空间给旅客来服务，而不是由很多结构
来占据空间，使旅客感到不便，所以呢，一个很大的概念，就是我们希望让支撑结构最
少只有10根这样的C型柱。”
C型柱兼顾支撑和室内采光，达到绿色节能，预计2019年启用，将会是全球最大单体航
厦，长期规划年吞吐量达到1亿人次以上，要纾解北京首都机场压力。
首都机场航空业务部经理：“要保持住北京在欧美航线的一个优势地位，要强化首都机
场作为东南亚到欧美的一个中转的地理优势。”
现有的北京首都机场，目前旅客吞吐量每年超过7600万人次，已经达到饱和，根据统计
2017年北京首都机场高峰时段，最高起降达到103架次，远超过容量标准的86架次，衍
生而来的问题就是班机延误成常态，未来新机场启用，营运航班以天合联盟为主，首都
机场则是星空联盟，有效分配航班资源。
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2017-09-22 08:56:00KIX还剩多久可以用?
作者:
ohsI (阿奇)
2017-09-21 21:41:00北京新停机场及空中操场
作者:
Rogerisme (I'm Roger)
2017-09-21 21:53:00流量管制下去 就算机场跟整个台湾一样大也是大而无用
作者:
SaiYuVi (小四)
2017-09-21 23:32:00原本的PEK就很神秘啊，其实航厦超大一点都不挤，可是安检跟查验护照效率很差，其实都是流管的错？
作者: luckychi 2017-09-21 23:45:00
但新机场貌似有高铁可以到北京?
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-21 23:55:00CX跟CA在一起，AA跟CZ去新机场？
现在ST在首都机场像小媳妇一样被排挤在边缘地带如果接驳有密集高铁班次也还好现在首都机场的捷运好慢……
作者:
moonlee (月亮喵呜)
2017-09-22 01:51:00现在的机场线就是个悲剧。。还有沈降问题
像是HND/NRT TSA/TPE GMP/ICN这种距离比例吗？ ^^"
作者:
remax (就叫做暱称吧)
2017-09-22 20:57:00开放空域这么小，机场盖多大都没路用啦！