美国境外入境审查流程大约如下：
前面不变的部分：桃园机场柜台报到。
后面全部都得变，除了生位置还有所需时间等，有漏掉请补充。
一、飞往美国的专属安检及台湾审查柜台 (需要至少两条安检跟审查柜台的空间)。
需时 10-20 分钟。
二、依照约定时间过关，所以不到时间之前你只能在外面干等。
太早进去没人无法审查，里面都是美国管辖，他们有他们的上班时间。
另外，行李也不一定再里面，因为大家要共用行李转盘，行李也要分检。
三、美国入境审查，先按那没用的机器，然后排队过关 (需要机器跟四个审查柜台空间)。
然后不要以为会有很多人值勤，大概就 2-4 个。
依照去美国的班次都挤在一起的情况，晚上九点后会很精彩。
需时 10-60 分钟。
四、等行李、提取行李 (需要至少两个行李转盘的空间)。
需时 10-30 分钟。
五、美国海关检查、把行李丢回行李转盘 (需要四个审查、控制柜台及检查机器的空间)。
所以不用转机的人也要干这活，没人帮你搬喔！
需时 10-60 分钟。
六、过完检查后，到登机门这段路都要另外隔开，以桃机的设计，除了第三航厦一进去的
设计的那四个登机门 (不知道有没有改)，其他都是长廊接到左右边，超级浪费空间。
所有餐厅、免税店、贵宾室、商店、盥洗室等通通都要另外设立。
七、登机门登机，祈祷不要有人卡再入境审查或者海关，不然就是无止境的滴泪。
以一班 359/77W 的大小，旅客都是三百人起跳，要出问题的机率比小飞机大很多。
而且一天班次有限，又都集中晚上。下午班次还能丢晚上，晚上就变成隔天的事了。
空间我觉得桃机生不出来，更不要说这所需要的钱都是桃机要自己出。时间能够省多少我
是觉得很难说，真的怕就避开尖峰时间到一些壅塞机场 (如：洛杉矶) 就好，一个小时也
是可以出的来的。如果是为了洛杉矶搞这个搞那个还不如去开安大略算了，处理流程的钱
不晓得可以补贴多少人次。
更不要说还要说服餐厅免税店等再里面另辟区域设立，人员需要多请、仓储这些通通都是
问题，结果客人只有飞往美国的旅客。贵宾室可能就小小的一间，在安检只要卡一下就有
可能是直奔登机门的命，旅客哪会爱这味...
然后不用转机的旅客为了事先检查也需要在桃园机场多搬一次行李，飞美国都是大包小包
的，行李转盘要设多长先不说，行李搬起来累人又不省时，带老人小孩的更惨。

其实没那么难，只要在登机门前设个入关哨就好了

楼上 登机门前才设，那行李怎么办??

境外审查也有小房间吗

那个没用的机器是什么鬼啊?为了增加麻烦用的的吗?

若是真有的话，还能带肉干或水果到飞机上吃吗？

APC Kiosk 吧.. 用了仍得面对入境官员 跟其他国家的APC有差

阿布达比机场（AUH）是在3航的后段独立出来的～我说的是管制区的范围

东南亚转若班机Delay 以前剩半小时还可以赶上 若还要过关大概没剩2小时都可以直接去旅馆了

YUL的境外查验区不用再提行李出来过海关 移民官会直接收走蓝色的海关单

加拿大的境外查验区应该是不用提行李的

行李应该是可以check in之后直接挑出来分开检查加拿大就是另外挑出来 不用自己去提

US preclearance并不需要旅客另外提行李送检，以桃机的情况而言，只要有经过EDS(俗称大笨牛)扫描就够了。另外一个麻烦点是，经过pre clearance的航班在机上不能贩卖免税品。

加拿大不用提行李 印象中登机没有分

有这个,对要再转其他美国国内线的旅客,会比较方便但对不用转机的旅客会多花点时间排队尤其是拿Global Entry,本来很快现在反而要和没有的一起排除非有另开一条Line给Global Entry,人不多应该不会不过还是希望台湾有,因为这东西就像免签一样,不是你想爱盖美国就会让你盖, 也是会挑国家的

但东亚连日本也没有 是美方没提还是日方打枪 值得研究

Global Entry 应该会有，这系统能节省 CBP 人力且加快通关速度