星岛日报 20170725
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日前，来自台湾的桃园市长郑文灿率团访姐妹市圣伯纳丁诺县，并参观安大略国际机场设
施，双方签订《台美推动机场城市交流联合声明》引华人社区回响，期待台美航线尽快开
通。日前，不少民众收到来自华航的意见调查书，一些人推测台北、安大略直航有望成真
，华航25日亦回应正审慎评估中。
自从经营权易主后，安大略国际机场在圣伯纳丁诺县府主导下动作频频。今年初，县政督
察兼安大略国际机场管理局（The Ontario International Airport Authority）成员的
海格曼（Curt Hagman）访中国大陆、台湾为直航铺路，接着中美两端即展开包机式通航
。
7月，桃园市政府访问团抵达，安大略国际机场的主席Alan Wapner、海格曼均亲自迎接，
款待这位远自亚洲来的嘉宾，双方亦就两地通航签下意向书。
海格曼当时对媒体表示，一张照片胜过千言万语，桃园市府和桃园国际机场公司总经理萧
登科来访有象征意义，代表两方均对通航存在共识，可有效带动经济发展。
事实上，近几年来居住人口版图东移，诸多来自大陆、台湾和香港的新移民均选择内陆帝
国落脚，包括奇诺（Chino）、奇诺岗（Chino Hills）、安大略、科罗纳（Corona）、兰
丘库卡蒙卡（Rancho Cucamonga）等，与安大略国际机场车程距离仅半小时，比起前往洛
杉矶国际机场的一个半小时路程足足缩短三分之一时间。此外，在圣伯纳丁诺县、河滨县
还有诸多新兴的商业仓储，若有往返亚洲的直飞航线开通的话，对商务人士与货物空运为
一大利多。许多人相信，若安大略机场开辟台美航线，可望带动整个圣伯纳丁诺县发展。
台北经文处处长夏季昌日前接受媒体采访时亦证实，华航承诺会认真考虑开辟新航线一事
。从最近在网络盛传的意见调查表内容观之，证实并非传言。其内容询问民众意见包括：
如果华航直飞LAX跟ONT，您会选择哪个机场降落？其次是，如果在ONT开辟航班，您希望
起飞时间是下午还是晚上？第三个问题是，接受访谈者住的城市；最后一个问题是，您这
次旅游的目的地？显示该份问卷的访谈对象包括地方居民与来美观光客。
25日午间，华航驻洛杉矶的公关代表回应，自从上次桃园市政府拜访安大略机场后，该公
司即已展开一连串的评估计划。并指出，长期以来民众进出洛杉矶国际机场饱受交通困扰
，已是不争事实，加上南加州华人分布向东迁移，若能增辟安大略机场的话，可对民众往
返亚洲、美国提供更多选择。
针对这次问卷调查，华航表示对象涵盖居民与在洛杉矶国际机场的旅客，初步估计为期约
三个月，最终所有意见调查结果将转送华航位于台湾的总部讨论，假设真的要开通航线，
最快可能几个月后实现。
如果真的开航不知道是新开一条还是把LAX的额度拉过来

TPE直飞SJC的在2002/9/30结束了,我有搭到最后一班

应该是把LAX拉过来吧 问卷这样问

这个安大略 不是加拿大的安大略?

不是，在洛杉矶近郊，那边有超多华人的

究竟是CI觉得ONT有利可图还是要"被自愿"开航？

ONT的国际线也只有墨西哥某些城市和南昌（包机），华人也不是三天两头就跑回台湾，我觉得还是不要飞ONT比较好

政治航线啊

什么时代了还在搞政治航线 跟20年前教罗盘苦撑巴拿马有87像

LAX公认的交通不变又安检超长 ONT或许有机会

飞ONT如果要再转美国国内线就麻烦了但还是要看时间带，毕竟LAX航点怎么看都比较多吧

觉得SJC更有搞头

ONT接西南还是可以到不少人多的地方啦

LAX 本来就不是个转机机场，只是 ONT 撑得起来吗？变成要做 ONT-TPE + ONT-TPE-VIP，ONT 利诱够多吗？

这个机场大概C不用卖了 然后Y卖的比LAX贵 最后消费者宁愿忍受塞车跑到LAX搭

应该把SFO少数移去SJC

被迫自愿评估 还搞的跟真的一样....真的是够了停纽约 开航安大略 这到底在演哪出.......

小机场有小机场的诱因 孕妇应该都会跑来搭这班躲LAX海关

以前不是有直飞SJC的吗?

躲的是CBP，说海关也不完全错