2017.7.6 卡达航空 QR149 DOH-MAD A350飞行记录
敬请移驾图文网志版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65800075
这段卡达航空的杜哈-马德里航班是由A350执飞，
但有意思的是卡达向LATAM租了A350来营运这条航线，
因此形成卡达营运航班却是用LATAM飞机的有趣情形。
LATAM的A350逊于卡达，因此有意体验卡达A350的旅客须留意，尤其商务舱配置大不同。
以下为PTT文字版:
2017.7.6 Thur.
卡达航空 Qatar Airways
QR149, Doha(DOH) - Madrid(MAD)
A7-AMC, Delivered: 2016.9.30(to LATAM)
Airbus A350-941
Economy Class, Seat 47K
在金碧辉煌、落成仅三年的哈马德国际机场短暂停留后，准备搭乘卡达航空QR149自杜哈
飞往马德里。
登机门B3，这里的候机室采各自独立设计，登机前才会开放经查验的旅客进入候机室座位
区，因此不方便拍其他候机室的飞机。
但说到今天要乘坐的QR149，机型乃我梦寐以求之A350XWB新世代客机!
不过在B3候机室左看右看，虽是接了一架A350没错，但却身着LATAM(南美航空)之涂装，
不禁让我一头雾水，
询问地勤后表示这架是卡达航空向LATAM租来的飞机，事后上网一查才知确有此事。
卡达航空是A350全球首发业者，目前已拥有19架A350机队，但显然空中巴士的交机速度无
法满足卡达野心与快速飙涨的市场需求，
因此卡达航空今年又向寰宇一家盟友LATAM承租了4架编号分别是A7-AMA、A7-AMB、A7-AMC
、A7-AMD的A359，并使用于慕尼黑和马德里航线。
搭卡达航班却遇到LATAM飞机，也真是一个奇妙的感受。
这架A7-AMC机龄不到一年，卡达航空于今年4月底从LATAM手中租下，如戴墨镜般的独特驾
驶舱设计是A350正字标记。
>>07:55 登机
除了拥有LATAM涂装外，值得注意的是客舱内部维持LATAM设计基础，商务舱为2-2-2正向
前方配置，与卡达A350的1-2-1反鱼骨式不同，
至于经济舱则差异较小，与卡达同样采用A350主流3-3-3配置。
红蓝色系也是LATAM的企业代表色，A350主打"XWB(eXtra Wide Body)"，整体客舱宽度与
空间感更胜竞争对手波音787，这点也反映在经济舱椅宽感受上。
每个座位都预先准备了毛毯、枕头，除了飞机与客舱配置外，本航班都使用卡达航空自家
服务备品，组员当然也是卡达航空自家员工。
椅距还好
新飞机必备的大尺寸、高画质触控萤幕与USB槽，AVOD使用卡达自家ORYX ONE系统，不过
应该与卡达自家A350的系统页面略有出入，
另外萤幕无法调整角度，因此前方乘客放倒椅背时略有影响收视。
整体椅背设计，萤幕下方少了卡达A350会配置的小型摇杆控制器，倒是多了置杯架。
阅读资料存放位置也比较特别，收在萤幕下方的缝中。
桌面为两段折叠式
椅袋内容物:耳机、清洁袋及A350-900安全卡
脚边另有多国电源插座
另外同为新世代客机，A350也与787同属“大窗户一族”，配备了大面积广角窗。
窗外是卡达航空A332
Qatar Airways/ A7-ACA/ Airbus A330-202
头顶诸元，指示灯号是以电子萤幕显示且比传统灯号多了电子用品使用指示。
洗手间
>>08:09 Cabin crew, all customers onboard.
>>08:14 PA地勤人员即刻离机
机长随后PA欢迎各位乘客并提示今日航程约7小时30分，天候状况理想。
>>08:18 后舱也PA欢迎各位乘客，观察到此航班空少比例颇高，至少有4~5位。
>>08:22 后推
地图airshow为自动轮播，无法自选想看的模式，另外也找不到如国泰、卡达A350配备的
机外摄影机功能。
卡达航空货运航厦
DOH control tower
巧遇卡达航空A321及77W寰宇一家彩绘机!
Qatar Airways/ A7-AIA/ Airbus A321-231
Qatar Airways/ A7-BAF/ Boeing 777-3DZ(ER)
独特的流线翼尖是A350最大特征之一，机翼号称是启发于鸟类翅膀，可依飞行状况改变形
状。
>>08:42 杜哈哈马德国际机场34L跑道起飞离陆
右方Al Safiya Island与左方9个圆盘枝叶状的Isola Dana人工岛，其上有豪华别墅、私
人沙滩和码头。
Isola Dana连接着的就是这著名的“卡达之珠”(The Pearl-Qatar)，这个巨大的人工岛
上有上万居民，整体建设斥资150亿美金。
拥有32公里长海岸线，并设有豪宅、海滩渡假村、餐厅、商办及完善的海港设施。
空中鸟瞰壮观非凡，杜拜是上一个十年的世界奇蹟，而此刻杜哈正复制其青出于蓝的模式
飙速发展抢占全球舞台。
各色各状人工岛遍布杜哈东方海岸线
滚滚黄沙上摩天大楼如雨后春笋般冒出大地
空中服务首先派发菜单
〔DOH-MAD〕比〔HKG-DOH〕航程略短，提供的是一正餐一轻食。
第一餐便是早餐，选择也多达三种，可惜这次坐倒数第四排，发到餐时只剩一种选择。
不过服务我们这区的中国组员相当亲切专业，英语流利之余也很热情，她温柔地向我致歉
并特别介绍仅剩的主餐-“法式布丁面包”。
类似湿软的面包土司淋上左边的香草酱和右边的蓝莓酱，的确别有风味，惟个人不太习惯
整顿早餐都是甜的口味。
餐盘上另有热餐包、奶油、果酱、优格、小玛芬蛋糕、瓶水，并走饮料、咖啡茶水服务，
整体分量相当足够。
吃饱饭后半梦半醒间补眠，A350不愧是新机，空间感十足且客舱安静舒适，醒来后已来到
地中海上空，意大利西西里岛在右侧浮现。
起身活动筋骨，顺道参观A350各种高科技设备。
上完厕所出来已经在发第二餐了
简单的轻食点心与饮料服务，这盒子真漂亮!
内有馅饼一块与巧克力玛芬蛋糕
北非突尼斯东北部的卡本半岛
突尼斯首都北方的比塞大(Bizerte)，这里曾被法国统治，号称是突尼斯历史最悠久
且最欧洲化的城市，可见到巨大的比塞大湖及Ghar el Melh Lake，
这里同时也是非洲大陆最北端。
Sidi el Barrak水坝，同样属突尼斯。
(以下为西班牙夏令时间)
>>14:16 机长PA提示10分钟后下降准备进场，目的地马德里天气阴天带阵雨。
果然进入伊比利半岛上空后天气转差
进场前在马德里东方山区转了一圈
A350机翼真是百看不厌，LATAM由巴西的TAM与智利的LAN融合而成，这鲜红色代表的就是
巴西。
国中地理学到的麦西达高原景致
>>15:01 降落马德里机场32R跑道，欢迎来到22度的马德里。
期待下一次的A350飞行!
航程一览，起飞后往北走伊朗空中走廊到土耳其再一路向西。
下机时补拍一下机身LATAM涂装，说好的七月盛夏酷热西班牙呢...?
整体而言这趟飞行相当舒适愉快，行前就对值飞的A350抱以期待，虽然结果遇上LATAM的
飞机，硬件规格略逊卡达，
但毕竟不容易搭到LATAM，也算相当新鲜的体验，若有志于感受卡达自家A350的旅人则应
留意马德里、慕尼黑航线可能扑空，尤其商务舱座椅完全不同。
▲卡达航空A350介绍
马德里机场以2016年旅客量而言是欧洲第六大机场也是西班牙最大空中门户，
卡达航空使用机场4S航厦(T4卫星航厦)，整个第4航厦在2006年落成启用，当时是世上最
大的机场航厦。
如今T4、T4S主要由包括地主Iberia(西班牙国家航空)在内的寰宇一家成员使用
屋顶呈波浪状又彷若"M"字形，正好是Madrid的开头字母，同时覆以大量竹片、木材等天
然建料，并有大量开口引入天光，
给人一种自然舒适的感受，这个区块的钢柱上半部漆成黄色也巧妙呼应了西班牙国旗色，
不过航厦的钢柱其实是以七彩渐层上色，
所以若能整排看过去就能欣赏到非常壮丽的彩虹渐层，至于钢柱底下则保留清水模原始风
格。
良好的采光让人眼睛一亮
行李转盘的设计也别有艺术气息
历经了一些波折，欧洲行程终于还是如期顺利展开了!
感谢收看。