鉴于大家都很惊讶说为什么没有装设黑盒子，小弟在这献丑一下
1.CAA法规是最大起飞重量5700kg以上才会需要装设，这个5700kg是来自于ICAO ANNEX建议
目前直升机装设状况而言空勤的AS365和黑鹰都有，黑鹰最大11000kg，UH-1线路太老
大概也没办法装。
2.各国是可以根据自己状况定义更严谨的法规，美国是20人、和6人涡轮动力的飞机或
直升机，但其实美国还是漏了很多commuter和air taxi和一堆飞行学校的。
3.国际上要求的直升机装设黑盒子标准，这几年已经下降到3715kg，Bell 206起飞总重
才1,451公斤。
4.美国有一个Vision1000装备，其实可以说它是一个放在座舱里面影像纪录器，可以录影
，给线路太老旧的直升机装设，但他不是黑盒子，黑盒子有其TSO纪录参数的规范
这个没办法纪录参数，只是录影，台湾听说有业者购买。
5. 直升机能不能装最大问题在于，太老旧和那么小的飞机或直升机可能还没有FDAU这类
装备(飞航资料撷取单元)，等于飞机没有数据资料蒐集功能，这个装黑盒子也没意义。
但是不知道有没有PAR(Power Analyzer and Recorder System)，当发动机操作，
超过正常值，会记录高度、发动机参数...等。
但这个也是非耐撞纪录设备，亦无法取代黑盒子。
直升机手持GPS装备也是重要纪录之一。
不会没办法调查而是需要绕很大一圈.....