请配合 IATA 简报服用
https://goo.gl/O7cybh
http://www.iata.org/whatwedo/Documents/economics/Economic-Performance-of-the-Airline-Industry-end-year-2017-forecast-slides.pdf
p.1
航空业业绩表现 2017年中更新版
p.2
经济信心指数在上升，但航空业的成本也在上升
p.3
2016年的资本报酬率普遍不错，各区域差异大，
仍然是北美吃肉，欧洲亚洲次之，南美喝汤，中东落赛
p.4
自由现金流的区域差异也类似
p.5
因此债券等级也..
(以上2016回顾)
(以下2017行业整体)
p.6
营利率仍然处在历史高档，但是已有下滑趋势
p.7
...因为单位成本上升超过单位营收
p.8
成本上升的主要原因是燃油、MRO和人事
p.9
费率的跌势已有初步止跌打底的现象
p.10
市场股价表现和 CFO 的未来一年预期都表现出乐观态度
p.11
更新对于2017年的预估，相对于去年底的预估
除了 passenger yield 下调以外，
其他项目包括 GDP, RPK, ASK, FRTK, 营利都上调
(以下客运)
p.12
2017年初的表现不错，服务业和制造业采购经理人指数
连同航空业RPK都成长
p.13
国内航线市场成长率高，行业平均7%, 俄国印度中国都超过两位数
p.14
各区域 pax load factor 几乎都达到或接近历史高点
(以下货运)
p.15
空运受惠补货需求而反弹
p.16
装载率损益两平点提高，但实际达成的装载率也上升
(也就是还在赚钱的健康范围)
(以下财务)
p.17
资本报酬率在2017年(比去年)下滑，但还在良好范围
p.18
更新后的预估，2017营利仍会比去年下滑，但相较去年底的预估有所提高
p.19
获利程度仍然有非常大的区域差异。
北美吃大块肉，欧洲亚洲喝汤，其他载浮载沈