※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
华航空难有一个很重要的间接原因,这架出事的747-200原本早就该退役,
连同其他四架747-200货机也是,问题前几年担任华航总经理宗才怡(后来成为短命经长)
为了美化帐面,营造华航好看盈余(2001年经济低迷还有911华航居然还获利4.5亿)
不惜让原本买新机的计画搁置,原本华航计画买的738,A330,A340,744,
结果A330购机计划被冻结,A340来了几架后也跟着叫停,
还一度想要卖掉或租掉当时仍新的A340,原本取代742货机的744货机也暂缓,
就连租机也不愿意,便是造成高龄的A300,742等老爷机依然无法退役,
宗担任华航那几年确实获利不错,问题这可是COST DOWN得来的,
525空难还在她下台后才发生,让新任的魏幸雄替她揹了黑锅
: 看到日期 就想到十五年前的525事件...
: TPE-HKG 在澎湖上空解体 机上206Pax+19Crew 无人生还..
: 希望华航记取教训
: 611之后华航未再出现因自身疏失而导致的重大意外
: Rest in Peace for CI611
: 空中浩劫的影片就不附上了 有想看的就自行寻找吧....
: 坦白说当初看完空中浩劫整个超无言的
: 没照技令维修已经很扯了 结果纪录上居然写已依照技令维修