国泰航困境 长荣华航同病相怜
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2017年05月23日
国泰航空首见发布财报亏损，昨裁600名员工，其实台湾航空业去年在廉航威航并入母公
司复兴航空，随后兴航也因经营不善退出市场，反映航空业竞争激烈加上大环境不佳，业
者经营很辛苦。
2014年底威航抢进廉航市场，但因台湾市场规模小、竞争剧烈，不到2年就并回母公司兴
航。孰料经2014、2015年2次空难的兴航，虽为国内第3大航空业者，但失去消费者信心后
不断亏损，终于去年底宣布解散清算。
一例一休增成本
观察长荣航、华航国内航空双雄，随陆客来台人数缩、国际油价升、促销削价冲载客量等
冲击，今年首季双陷亏损。不具名航空业主管透露，外籍航空加入竞争，消费者有更多选
择，国内业者若无促销，难达设定的载客率目标。他说，除面临外在环境冲击，不少航空
业旗下空服员要求提高薪资福利，加上一例一休新制上路都让成本大增，“经营更加艰辛
。”
记者林海