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prussian (prussian)
2017-05-09 03:04:41http://www.chinatimes.com/newspapers/20170508000100-260204
电商助攻 航空货运淡季不淡
2017年05月08日 04:10 张佩芬／台北报导
今年航空货运市场淡季不淡，香港国泰航空旗下国泰货运宣布自本月
起，租进阿特拉斯航空全球控股公司两架波音747-8全货机，以支持
货运业务。华航高阶主管也表示，已在研究是否调回闲置的同型全货
机复飞，另也有租家表达租用意愿。
业界指出，第二季原是航空货运淡季，但因为全球电商业务快速成长
，连国际精品都设网购部门，电商业务不仅是廉价商品，高价精品也
加入战局，原透过大盘或中盘商运送的货物，现在很多直接由厂商交
付空运，直送到消费者手中，因此很多货载从海运转到空运，货量也
大幅成长。
华航因为去年应工会要求休假天数提高到1年123天，目前正利用第二
季淡季消化飞行组员积假，有减班情形，未料市场淡季不淡，造成舱
位紧张，运价有跟着高涨，去年台湾运美西每公斤约新台币80元的运
价，今年已经涨到120元，涨幅高达五成。
不过华航说明，电商货因为都是轻货，占掉较大体积，因此运价高于
普通货，普通货运价约低廉10元。
航空货运承揽业捷迅公司总经理孙钢银分析，航空货运电商货原仅约
占一成，目前已提高到近五成，近年来由于亚洲地区国民人均所得大
幅提升、行动穿戴装置普及，造就网购风气盛行，消费模式由以往实
体货币方式转为虚拟货币甚至以第三方支付方式进行交易。
种种变化大幅度颠覆以往交易模式，传统工厂出货至大/中盘商至零
售通路，最后到消费者手中的方式，转变为工厂直接出货到终端消费
者，造成航空货运量激增；捷迅已着手推出“国际整合型包裹递送”
服务，并由都会型国家新加坡作为试点地区，整合后段清关及派送服
务。
捷迅从现有电子商务客群的空运承揽运送服务，延伸发展并结合自行
开发GLS系统，垂直整合后段清关及派送服务，加强服务深度，筑起
产业门槛，阻饶竞争对手进入；并水平整合客户，延伸服务的广度。
国泰航空看好全球景气与电商市场，与阿特拉斯航空协议以湿租形式
（由阿特拉斯航空负责提供货机、机组人员、维修及保险（ACMI）服
务），租进两架全货机，以支持国泰货运网络的载运力。
华航目前有3架全货机闲置封存，公司高阶指出，解封除了牵涉到飞
机整修、也要考量人力调度与市场中长期需求，闲置的全货机如果需
要更换引擎，花费会在两百万美元以上，另租家提出的租价与租期，
公司都需要经过细算，华航内部正在做深入评估。
(工商时报)
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看来货运景气真的有变好呢, 国泰不是特例
人力吃紧会需要再找佣兵吗.. 或许是747最后的荣光?