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这一次我们的行程，走的是法兰克福进、慕尼黑出的方式，
因此才有机会得以来到慕尼黑机场搭机，毕竟台湾没有航空公司直飞这个机场，
一般旅行社也很少会有从这个机场进出的行程，我们参加的这个行程算是特别，
与泰航搭配，在曼谷进行转机，才有机会在慕尼黑机场搭机。
慕尼黑机场位于德国南部巴伐利亚地区，虽然对台湾人来说相对陌生，
但这个机场的运量可是德国第二大的机场，客运规模一年有4,200万人次，
但与第一名的法兰克福6,000万人次还是有一段距离，不过这个客运运量，
与我们的桃园机场其实也差不多，排名在伯仲之间而已，
慕尼黑机场也算是欧洲的枢纽机场之一，有100家左右的航空公司，
提供航班飞往近70个国家，国际航班数约有250个左右，
机场一共有两条跑道，两个航站大楼，俯瞰图与桃园机场的长相还真的是很相近，
长得这么像，运量又差不多，应该去缔结一下姊妹机场的。
▼ 接近机场前，高速公路上就会开始出现往机场的路标，虽然写的都是德文，但是看到M
ünchen字样与飞机图案，猜也猜得出来是机场的意思。
▼ 在接近机场的时候，公路边出现了这两台飞机，前面那一台应该是最近很热门的DC3，
后面那一台好像是早期的客机，型号好像是L-1049超级星座式，以前玩航空霸业时有看过
这款机型。
▼ 从高速公路上就可以看到机场的模样，位于中央的塔台特别显眼，这座机场的形状真
的跟桃园机场长得很像，有兴趣的人自己去查google map，长得像就算了，连运量都差不
多才神奇。
▼ 机场有巴士联外交通，印象中好像没看到铁路的样子，巴士有好几种可以搭乘，观光
客也都是提着大行李搭巴士的，不晓得票价贵不贵。
▼ 这一次我们从第二航厦登机，游览车在门外放我们下来，大家就跟着领队一起进去里
面了，当然首先要找个地方让大家整理行李，因为早上在BMW世界里，大家都还是买了不
少东西，放入大行李一起托运比较方便。
▼ 里面许多的商店，这一家是卖面包的，不过我们要先去办手续，还要带大家去退税，
在欧洲各大机场退税是出了名的慢，因此领队不敢耽搁时间，无法留时间给我们去逛机场
。
▼ 一整排的柜台，空荡荡的都没有人，这些好像不是航空公司的柜台，不是很确定用途
。
▼ 走到底就是泰航的柜台，已经大排长龙了，这个柜台好像是由德航帮忙代理的，服务
人员都满和善的，办理报到手续时，同时打印登机证与托运行李，因此一家人可以同时去
办理，我们办手续的时候，德航的阿姨还特地把萤幕朝向我们让我们自选位置，服务真的
不错。
▼ 这一次我们要先到曼谷去转机，因为前后段都是泰航的班机，因此两段的登机证同时
在慕尼黑打印完成，不过后段的登机证要自己保管好，万一弄丢了会很麻烦处理。
▼ 行李可以直挂到台湾，上面的行李重量其实是不准的，因为这一次回程的行李重量其
实是超过20公斤的，不知道为何印出来的行李条只有显示20公斤而已。
▼ 对面是AEGEAN航空的柜台，这一家是希腊最大的爱琴海航空公司，几年前去希腊旅游
的时候，从圣托里尼搭过这家公司的飞机到雅典过，基本上还可以，没有任何太特别的印
象。
▼ 完成了报到，也托运了行李后，接下来要去办理退税了，要注意的是，要退税的物品
因为到盖章那边会再检查，所以最后是全部都放在一个大行李箱内，而且在报到时，趁完
重量后要记得告诉航空公司里面有退税品，要再拉下不能直接拖运，有退税品的大行李，
是要到盖章的地方去再托运的。关于税退的规定与方式，在欧洲是相当麻烦的，不像在日
本可以直接在购买地退税，不需要到机场再办理，方便许多，所以我在欧洲很不喜欢买高
单价的东西，因为在机场退税太麻烦了，也太花时间。再前往退税盖章处十，会经过机场
航站大厅，拥有明亮自然光线的慕尼黑机场，整体的设计还满简洁的，属于中规中矩的格
局。
▼ 汉莎航空的自助报到机，全世界的自助报到机好像长得都差不多，这台机器外观还满
漂亮的，很流线的造型。
▼ 汉莎航空在这边同时办理奥地利航空与瑞士国际航空的手续，反正三家都是星联盟的
成员，互相帮忙也是应该的。
▼ 办理退税的地方在大厅的后面，这里是官方的柜台，只负责盖章，盖完章后才能去真
正的退税柜台领钱，来到这边，出示所有的退税单，并把大行李送入检查就好，要留意的
是，这边只检查大行李，手提行李的部分要等出境后才检查，所以为了避免麻烦，最好把
所有的退税商品都放入大行李中，一次盖完章。
▼ 盖完了章后，这边就是退税柜台，在欧洲有两家退税公司，这边的是Global Blue的柜
台，如果是另一家公司的退税单，一样要出境后进到管制区才领得到，在欧洲退税真的很
麻烦的，这边大排长龙，欧洲人动作又慢，光退个退就要等上老半天，效率真的很差。
▼ 等待大家退税的同时，无聊到就在附近先逛逛了，这个机场的资讯看板，制作得相当
详细，包含航站管制区内外，与每个登机门的相对位置，特别的是，这个是立体的，第一
次看到立体的资讯说明看板。
▼ 航站外面就是车道，旁边有一块看板，上头有所有在这个航站内提供航班的航空公司
，看起来是以星空联盟为主的航空公司，国外几个机场好像都有把同一个联盟的航空公司
聚在同一个航站的倾向，之前从伦敦回来时，我们搭机的那个航站也是星空联盟专用。
▼ 等大家退完税后，很快的通过了安检进到管制区内，这一次搭机的登机门位于H14，走
路大约4分钟左右，如果很不幸地走错航站，虽然一样可以出境，但走到T1的登机门会花
上半个小时左右，所以还是看清楚比较妥当。
▼ 慕尼黑机场的管制区，可以逛的区域大概就是这一大片长方形的空间，中间的部分用
来作为餐饮的用途，生意看起来还可以。
▼ 机场内有清楚的指标，包含办理退税的地方都有指标说明，我们的登机门在左侧，但
是因为要先去退税处领钱，因此要往右走，两个方向是完全不一样的。
▼ 里面还是有精品品牌设柜，像是GUCCI、万宝龙等，在这里头都有专门的门市。
▼ 因为我们有手提的退税品，要到管制区内才能盖到章，盖完章后就直接到后面的柜台
去领钱，两家退税公司在里面都有柜台，可以直接领现金也可以退到信用卡帐户内，如果
选择退到信用卡，只要拿单子填一填后，封起来投入旁边的邮筒内就可以，不用花时间排
队，但前提是内容要写对，钱才会真的退入信用卡中，如果时间够的话，还是退现金比较
实在。
▼ 办完了退税，直接往登机门的方向走，这边的登机门候机室设计得还不错，有一整片
的大落地窗，外头就是停机坪，拍照完全没有阻隔，候机室还满大的，有一大堆的座位可
以乘坐。
▼ 登机门的模样，看起来有自动闸门可以使用，将登机证的条码扫描后就可以通过，不
过实际上还是由航空公司的人员进行检查，因为登机要同时查验护照，这个没有人工处理
是做不到的。
▼ 由于这座鸡场也是汉莎航空的主场，所有的登机门上都有汉莎航空的标志，外头停靠
的是汉莎航空的A319-100，不知道是飞往哪个地方的班机。
▼ 继续往我们的登机门前去，因为不知道到底有多远，脚程还是要加快，感觉有点冷清
，旅客数没有想像中的那么多，也许现在不是尖峰时刻吧。
▼ 往候机室的走道，有着来回两个方向的电动步道，因为整座机场都是玻璃帷幕设计，
拥有明亮的自然采光，因此大白天室内的灯光几乎都无需开启，就可以维持一定程度的明
亮。
▼ 我们要登机的H14登机门，泰航在这边的地勤也是由汉莎航空代理，工作人员还在准备
中，还有一点时间可以让我们四处逛逛拍拍照。
▼ 奇特的是，隔壁的H13登机门，上头显示的也是我们要搭乘的这一个班机，一个班机同
时显示在两个登机门资讯上，这在一般的机场应该不容易见到这种情况。
▼ H14登机门开始有旅客去询问事情了，不晓得是不是去问为何还不登机，因为已经比原
来的登机时间晚了一点了。
▼ 我们的候机室内也是满满的都是人，这一次从慕尼黑飞曼谷，整台飞机应该是客满的
状态，旅客组成大多都是泰国人，还有打算前往曼谷度假的德国人，像我们这种台湾人反
而几乎都没有，应该是台湾团多半都从法兰克福进出德国，会走慕尼黑进出的行程并不多
。
▼ 在候机室边有一间餐厅，提供简单的轻食与饮料，座位数相当多，但是用餐的人反而
几乎都没有，里头坐着一些人，感觉都只是单纯在等待登机而已。
▼ 既然还无法登机，那就先来拍飞机吧，外头经过的是汉莎航空A340-600，机身编号为
D-AIHF，A340-600几年前搭过一次，当时是搭乘泰航从曼谷回台湾，不过从此就再也没搭
过了，现在要搭乘这款机型也越来越不容易，使用的航空公司越来越少了。
▼ 前方停靠空桥的是汉莎航空A320-200，机身编号D-AIPC，这台飞机上的涂装是星空联
盟的标准涂装，前方驾驶舱下有一个小小的汉莎航空图案。
▼ 登机室旁边还有一个书报架，无聊的话可以在这边看看书报杂志，我猜里头应该都是
德文，反正也看不懂，就别拿了。
▼ 这台是多洛米蒂航空（Air Dolomiti）的E-195（机身编号：I-ADJM），这家公司算是
汉莎航空（Deutsche Lufthansa AG）的子公司，总部位于意大利维洛纳（Verona），这
个维洛纳就是《罗密欧与茱丽叶》故事背景的所在地，这家公司以慕尼黑机场做为枢纽，
飞行自慕尼黑前往意大利的13个航点，目前主要的机队为ATR-72与E-195的组成，并不是
很大型的航空公司。
▼ 对面应该就是第一航厦了，只看到零星的飞机停靠，一样有玻璃帷幕的设计，采光应
该也是不错的。
▼ 机场内的接驳巴士，正好看到编号77与编号78两台巴士在一起，慕尼黑机场的巴士感
觉比较像一般的公共汽车造型，一共有前中后三个门可以同时上下客。
▼ 瑞士航空的Avro RJ-100，机身编号HB-IYW，RJ-100其实就是BAe-146-300，过去马公
航空与立荣航空都曾经使用过，我在希腊曾经搭过一次，从圣托里尼岛飞雅典，感觉还不
差。
▼ 这台应该是商务机，机型我看不出来，发动机盖打开来，可能在做某种检修项目吧。
▼ 这两台都是汉莎区域航空（Lufthansa Regional）的E-195LR，机身编号分别为D-AEMA
与D-AEBR，不过严格来说，这其实应该算是汉莎城际航空（Lufthansa CityLine）的飞机
，所谓的汉莎区域航空其实只是一个航班网络联盟品牌，由汉莎航空旗下的5家航空公司
组成，包含多洛米蒂航空（Air Dolomiti）、奥格斯堡航空（Augsburg Airways GmbH）
、康塔克特航空（Contact Air Flugdienst GmbH & Co.）、欧洲之翼（Eurowings
Luftverkehrs AG）、汉莎城际航空（Lufthansa CityLine）。汉莎区域航空目前大约有
151架客机，每周超过6,000个航班飞往欧洲80个目的地，一年的旅客运量约1,050万人次
。
▼ 还有这种小飞机，两个大大的螺旋桨发动机在两侧，不知道驾驶员开飞机的时候，看
到左右有两个电风扇在转，看久了会不会头晕啊。
▼ 这台就是我们要搭乘的TG-925，使用的机型为B747-400，外观洗得雪亮的飞机，在大
太阳底下相当漂亮，当然泰航的涂装本身也是很漂亮的。
▼ 等了一下，终于开始登机了，稍微延迟了一点时间，登机时当然是依照先后顺序来的
，反正我们这一次的手提行李不大，可以慢慢来，因为不用赶紧进去抢行李舱的空间。
▼ 旁边有手提行李的尺寸规定，基本是各大航空公司的规定尺寸都是差不多的。
▼ 检查过登机证后，我们要先下楼，而且还要下去两层楼才会抵达登机门的空桥，第一
次看到这样的设计，第一层的地方旁边有一个门与通道，可能是通往入境层的地方。
▼ 从旁边可以看得更清楚构造，看起来二楼是入境层，三楼是出境层，两个楼层分开来
走，也用来区隔出入境的旅客动线。
▼ 再往下走一层，前方就是登机门的空桥入口了。
▼ 这一座空桥是透明的玻璃帷幕设计，正前方可以看到我们要搭乘的B747-400，从这个
角度来拍飞机也满不错的，可以看到左边还有另一个空桥，那是给头等舱与商务舱旅客走
的。
▼ 从空桥上这边可以看到停在隔壁的汉莎航空机身编号D-AIPC的A320-200，采用STAR
ALLIANCE的标准涂装，飞机还在整备中，看起来会比我们晚出发。
旅游资讯：
地址：Nordallee 25, 85356 München, Germany
机场代码：MUC
海拔高度：453公尺
电话：+49 89 97500