新闻来源
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170426000330-260114
远东航空飞机老旧，除易发生故障影响飞航安全，班机延误也常造成旅客不便，民航局证
实，3月底对远航祭出机队飞行总量管制，是首度要求航空公司减少飞航总时数，每个月
不得超过1300小时，远航完成改善后即可恢复。远航表示，日前已提出运能改善计画，尊
重民航局的决定。
Q1延误率 远航最高
民航局统计今年1月至3月各国籍航空延误率，以远航5.73％最高，且多次传出争议，包括
今年4月将旅客丢包柬埔寨吴哥机场，3月发生马公飞高雄班机重落地，2月以大雪为由取
消日本新潟返台航班，却被打脸当地天气晴朗，去年12月还有旅客从吴哥窟返台，行李5
天后才到的离谱情形。
民航局官员指出，远东航空现役8架飞机，平均机龄23年，其中2架太过老旧，已被民航局
限制不得飞出台湾，仅能用于国内线；剩余的6架飞机，又有4架因老旧、导航落伍等因素
，被香港飞航情报区及日本部分机场禁止降落，加上远航平时小状况不断，显示内部管理
有待改进，其中机龄是关键，才首度针对航空公司调低飞航总时数。
内部管理 有待改进
官员说，远航飞机老旧问题，一直以来被民航局盯得特别紧，这次被降低飞行总时数，与
3月发生的机师酒测未过事件无关，且目的在于警惕远航，若远航改善完成，飞时仍可恢
复正常。
远东航空表示，尊重民航局的决议，18日已提出具体的飞安运能改善计画，现行调整方式
包括停飞台中、高雄飞金边的包机，并延后松山、高雄飞福州航线至7月开航等，另下半
年将引进2架ATR新机，投入国内线运能，也协助机队年轻化，明年则视市场状况，再决定
是否继续引进新机。
飞安运能 提出计画
远航强调，现已落实机师全面酒测，并主动提高对空服员的酒测比例。
另远东航空因应添新机与开辟新航线，今年将招募25名空服员，备取5名，吸引2893人报
名，人数超越去年创下公司纪录，昨于松山机场展开面试。远东航空副总卢纪融表示，日
本、韩国将是未来的市场主力，拥有语言专长者较吃香。